來自：

本文已獲得授權(quán)

 而今，橋的作用不再單一化，甚至成了地標和藝術(shù)品

加入燈光的裝飾，夜晚亦是種風(fēng)情！

走上去，獨有一番竹筏小舟的閑適

下面在“建筑邦”中選取了幾個富有典型意義的城市景觀橋梁設(shè)計實例，以資鑒賞。

By Green Hill

（1）荷蘭Melkweg橋

Melkweg橋位于荷蘭皮爾默倫德，由NEXT Architects設(shè)計建造。

By Green Hill

這座橋連接歷史悠久的城市中心和城市新區(qū)。最引人注目的部分是一個巨大的拱形橋，它的高度達到離水面12米以上，矗立在一條連續(xù)的行車路之上，從而提供了一個令人難忘的城市景色。登高遠望的吸引力讓行人充分體驗到新區(qū)和歷史的關(guān)系。

（2）西班牙吻橋

吻橋位于西班牙阿利坎特，由Joaquín Alvado Ba?ón設(shè)計。
吻橋聯(lián)系了城鎮(zhèn)兩個不同的部分，其不同的跨越方式讓每一邊的邊界都被重新定義。其“吻”的含義帶來了浪漫主義色彩，讓人們用全新的方式來看待這個區(qū)域。

以白色混凝土板為材料，其結(jié)構(gòu)設(shè)計類似日本折紙藝術(shù)，當然，這可不是紙上談兵。一側(cè)的一字型橋結(jié)構(gòu)懸臂梁達到16米，另外一側(cè)的Y狀橋包括一個坡道和一個樓梯。兩則的組合加起來，總路徑長度超過60米。橋體與下方的雨水通道與45°角交互。兩側(cè)相“吻”之處由鋼梁結(jié)構(gòu)的玻璃地板聯(lián)系。其結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)雅周全。

（3）哥本哈根織橋

織橋，位于哥本哈根中央公園，是一座步行橋，將古典的鋼索用現(xiàn)代的方式演繹。
橋體飄在湖面上，與水面距離很近。提供了一個觀看公園和湖泊的新角度。橋在湖體的南端，提供一條穿越公園的便捷通道。一個個性的存在卻又融入景觀。

細長的橋體連接著高程不一致的兩岸，優(yōu)美的鋼構(gòu)讓橋體與自然的銜接非常優(yōu)雅。橋的扶手欄桿就像編織線那樣有著精美的細節(jié)。這個設(shè)計的靈感來自古老金丹的欄桿樣式，設(shè)計師對其進行了簡化。欄桿的設(shè)計讓這個超薄結(jié)構(gòu)的橋更有個性。鋼索纏繞著圓形的木扶手，形成微妙的材料對比變化。

（4）Pennington Road Footbridge

這座橋是Softroom建筑事務(wù)所在2006年7月通過競賽贏得，2011年完工。橋需要越過一條傳統(tǒng)的運河。設(shè)計中無障礙坡道被一個山坡狀的硬質(zhì)景觀取代，之字形的路徑蜿蜒而上。橋的寬度是19.4米，寬度是2.4米。結(jié)構(gòu)內(nèi)斂，造型低調(diào)優(yōu)雅。

現(xiàn)澆的懸臂式鋼筋混凝土橋墩上面承載著路面。橋體外裝飾是木材，營造出溫暖的觸感和感覺。運用可持續(xù)性的長壽命室外木材，木材之間的鏈接盡量使用螺栓等構(gòu)件，避免使用粘合劑，以便未來更新替換。采用煤粉煙煤灰部分替代水泥，增強材料的環(huán)保可持續(xù)性。結(jié)構(gòu)設(shè)計減少了用鋼量。這個橋?qū)崿F(xiàn)了完全的無障礙設(shè)計，促進了當?shù)氐幕?，社會融合感和歸屬感。這是一個實現(xiàn)責任，促進社區(qū)廣泛發(fā)展的橋梁設(shè)計。

（5）Circular Cycle Brigde

該橋位于城市的門戶。附近房地產(chǎn)項目的發(fā)展導(dǎo)致原有道路不能滿足交通需求，而地下的自行車交通道路和迂回的自行車線路都是政府不希望要的方案，最后，荷蘭的橋梁專家ipv用一個漂亮的圓環(huán)斜拉橋方案，滿足了所有要求。

橋由一個高70米的塔，24根鋼索，一個圓環(huán)形的橋面組成。鋼索均勻分布拉住橋面的內(nèi)側(cè)防止橋面受力不均，地上的M支撐結(jié)構(gòu)也保證了橋面的穩(wěn)定。

（6）西班牙馬德里Arganzuela行人天橋

由巴黎建筑事務(wù)所dominique perrault設(shè)計的“arqanzuela步行橋”，位于西班牙馬德里，橫跨曼薩納雷斯河到達城市公園。這座橋由一對圓錐結(jié)構(gòu)組成，外部包裹著互相交織的金屬絲帶。

這座橋為曼薩納雷斯河兩岸提供了一個直接的通道，同時也為逛公園的行人和自行車提供了去往下游區(qū)域的路徑。透氣的設(shè)計讓自然光可以穿透樹葉直達公園內(nèi)部，并沿著橋梁跨距建立了視線連接。橋長度為250米，直徑在5到12米之間。

（7）Skywalk Rennweg 44 – 46

由奧地利建筑公司 SOLID architecture 設(shè)計，一座22米長的全封閉橋梁，連接兩棟建筑（Rennweg 44號與46號）的五層，在位于維也納 Kleistgasse 街17米以上的高度。

橋梁為建于上世紀80年代的兩棟建筑增加了第三個個體元素，橋梁外表面的金屬質(zhì)感與現(xiàn)有建筑相搭配，兩側(cè)的玻璃幕墻使橋梁顯得輕盈而通透。

（8）Moses Bridge 摩西橋

荷蘭17世紀早期堡壘Fort de Roovere需要建造一座供人通行人橋梁。堡壘被護城河環(huán)繞，之前并未修筑任何橋梁。為了不破壞城堡原來的面貌，設(shè)計師選擇了下沉式的設(shè)計。

RO&AD的建筑師提出的解決方案是建造一座嵌在水面上的橋——摩西橋（Moses Bridge），凹陷的橋略高于水面，遠處看去，橋的形象消失在人們眼中。人們從這座橋通過，就像是神話里行走在被劈開的水中，但實際上水流是連續(xù)的。

（9）馬德里RIO景觀橋

這個項目是馬德里市長Alberto Ruiz-Gallardón一項雄心勃勃的計劃，沿著M30高速公路，全程長43公里，6個項目段臨河，沿途基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)費用高達60億歐元。這是其中一個景觀橋。

橋內(nèi)部裝修裝飾。

中國最長景觀橋梁-沾天湖 ：

常德沾天湖東岸棧橋于2011年。是一座依山傍水的旅游專用橋梁，也是目前國內(nèi)最大的景觀橋梁。

棧橋的設(shè)計理念以“山水”為核心，巧妙利用周邊的山水環(huán)境與生態(tài)、景觀資源，通過抽象造型的橋梁藝術(shù)，營造“桃花源里水城”“龍脈”的巧妙構(gòu)思。棧橋整體由車行橋、人行橋、朱雀廣場三部分組成，以湖面的車行橋為青龍，東側(cè)山體為白虎、玄武，仙人洞河汊汊口處的朱雀廣場為朱雀，構(gòu)筑了“青龍、白虎、玄武、朱雀”的風(fēng)水布局意象，并實現(xiàn)了“山水合一，龍鳳呈祥”的祥和美景，為柳葉湖旅游度假區(qū)創(chuàng)造了獨特的風(fēng)水旅游景點。

龍尾斜拉

龍頭夜景

水中廣場遠景圖