宛，南陽。襄，襄陽。宛襄古道，即南陽至襄陽之間的古代官道。

《周禮·考工記》上說，夏路“野涂五軌”，

《史記》記載“楚適諸夏，路出方城”，

其間重要集鎮(zhèn)南陽以北有石橋鎮(zhèn)，蒲山鎮(zhèn)，南陽南有溧河店，三十里屯，瓦店，界中，沙堰，新野縣，新甸鋪，古驛鎮(zhèn)。

《尚書禹貢》記載：“浮于江、沱、潛、漢逾于路，至于河南?！?/p>

說的是夏商時(shí)代，荊州區(qū)向皇室交納田賦的貢道，是經(jīng)長江入夏水，轉(zhuǎn)入東荊河，再經(jīng)潛江入漢水，經(jīng)白河到伏牛山南麓，然后陸上運(yùn)輸?shù)降鄱?。漢、唐、宋、明、清等朝代，長江中游大片地區(qū)通過漢水，經(jīng)唐白河溝通中原，通過丹江溝通關(guān)中。江南的漕糧也是由漢水北運(yùn)，途經(jīng)南陽，再從陸運(yùn)接轉(zhuǎn)京都。

出發(fā)，向南經(jīng)襄陽、荊門，到達(dá)南方重鎮(zhèn)荊州的道路，稱為夏路、周道、南北大道、南方驛道。這條古道在相當(dāng)長的時(shí)期內(nèi)，是我國最重要的官道之一，是南北方最主要的陸路通道，以后，向北至北京，向南至云貴川。從南陽至襄陽一段，俗稱宛襄古道，便是夏路中南通荊襄云貴的一段。

《天下水陸路程》載：北京至貴州、云南二省路經(jīng)南陽府，由襄城縣進(jìn)入葉縣，行六十里至保安驛，再行六十里至裕州，然后轉(zhuǎn)水路由唐縣入江漢至湖廣?；蛴申懧方?jīng)博望驛，行六十里至南陽府，再行六十里至林水驛，再行七十里至新野縣，然后到襄陽府。

和古道緊密相連的便是驛站。驛站在我國古代運(yùn)輸中有著重要的地位和作用，在通訊手段十分原始的情況下，驛站擔(dān)負(fù)著各種政治、經(jīng)濟(jì)、文化、軍事等方面的信息傳遞任務(wù)

設(shè)在南陽城東關(guān)的宛城驛站就成為中途的一個(gè)重要傳遞站。清光緒《新修南陽縣志》載，宛城驛站位于城東關(guān)官驛街(即今新生街)，明正統(tǒng)四年(1439年)置配有驛丞，獸醫(yī)各1名，役夫38名，馬夫34名，驛馬55匹。宛城驛站與城北20公里的博望驛、城南30公里的林水驛并屬南陽縣轄下三大驛站。

新野至襄陽間有古驛鎮(zhèn)，為古時(shí)驛站所在。

古時(shí)南陽水陸交通便利，是“南船北馬”的交會(huì)地、轉(zhuǎn)折點(diǎn)，它北連中原，東通吳會(huì)，西接巴蜀，南控蠻越，具有南北交通腰膂的優(yōu)勢而曾一度商遍天下、富冠海內(nèi)，成為商家匯聚、兵家必爭的戰(zhàn)略要地?！妒酚洝へ浿沉袀鳌份d：“南陽西通武關(guān)、鄖關(guān)，東受漢、江、淮，宛亦一都會(huì)也，俗雜好事，業(yè)多賈?！蹦详柍蔀楫?dāng)時(shí)全國最大的商業(yè)城市之一。

清末光緒年間，當(dāng)京漢鐵路通車以后，交通干道東移。宣統(tǒng)三年(1911年)，宛城驛站被撤銷。隨后百年間現(xiàn)代交通拉開序幕。汽車，火車，等現(xiàn)代交通工具取代了車馬，公路鐵軌取代了黃塵漫漫的古道。

宛襄古道，南陽以北接三鴉古道，去洛陽。襄陽以南為荊襄路，到武漢，通云貴。

三鴉古道是南陽至洛陽間的重要道路，石橋鎮(zhèn)是該路上的重鎮(zhèn)，《續(xù)修乾隆河南通志》載自南陽石橋以北至陜州雙觀音堂凡數(shù)百里皆鴉路也。

襄陽市，經(jīng)荊門市至荊州市一段又被稱為襄荊路、襄沙路、荊襄道、荊門道、荊州道，民間俗稱荊襄古道，荊襄古道連接鄂西北襄陽、鄂中荊門、鄂中南荊州三個(gè)中心城市，連接長江、漢江兩大河流，串聯(lián)江漢平原與南襄盆地，是古代南北之間交通往來極為重要的陸上走廊，其重要性惟有東方大道和后來的絲綢之路、京杭大運(yùn)河可與之媲美。