1.緊急切斷閥

緊急切斷閥又稱海底閥或底閥，一般安裝在罐體底部。緊急切斷閥可以在管路發(fā)生大量泄漏時(shí)快速關(guān)閉，緊急止漏。緊急切斷閥的安裝位置如下圖：

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裝卸過程中，緊急切斷閥借助油壓系統(tǒng)（按閥門驅(qū)動形式不同，也可能是氣壓系統(tǒng)）提供壓力使閥門打開，當(dāng)出現(xiàn)緊急情況時(shí)，通過遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)打開油壓（氣壓）緊急泄放裝置卸掉壓力，使緊急切斷閥關(guān)閉，達(dá)到切斷效果。

在非裝卸時(shí)，緊急切斷閥應(yīng)處于閉合狀態(tài)。如果液體危險(xiǎn)貨物罐體包含多個(gè)貨倉，則應(yīng)在每個(gè)貨倉對應(yīng)設(shè)置一個(gè)緊急切斷閥。

2.遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)

遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)用于實(shí)現(xiàn)對緊急切斷閥的遠(yuǎn)程操作，控制系統(tǒng)可以通過氣動、液動或手動方式控制緊急切斷閥的開閉。通常在罐車裝卸操作箱附近和車身尾部（或駕駛室）會分別設(shè)置兩組遠(yuǎn)程控制開關(guān)。

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3.易熔塞和過流切斷閥

（1）易熔塞

如果在作業(yè)過程中意外發(fā)生火災(zāi)，操作人員無法靠近罐車關(guān)閉緊急切斷閥時(shí)，控制系統(tǒng)的動力管路中易熔金屬融化，閥門動力斷開，會自動關(guān)閉緊急切斷閥。在《道路運(yùn)輸液體危險(xiǎn)貨物罐式車輛緊急切斷閥》（QCT932-2012）中，易熔金屬的熔融溫度要求為75℃±5℃。

易熔塞原理圖[2]：

（2）過流閥

如果在裝卸過程中發(fā)生管路破裂或其他大量泄漏的情形，緊急切斷裝置會通過過流切斷來自動關(guān)閉過流閥，實(shí)現(xiàn)切斷功能。過流閥的工作原理是在液化氣流速過大時(shí)，在過流閥的上下會產(chǎn)生一個(gè)壓差，流速越大壓差也就越大。當(dāng)壓差大于過流閥小彈簧推力時(shí)，過流閥可以自動關(guān)閉，從而防止液化氣大量外流。

過流閥原理圖[3]：

1.緊急切斷閥的設(shè)置盡可能靠近罐體根部，不應(yīng)兼作它用，在非裝卸時(shí)緊急切斷閥應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)；

2.緊急切斷閥應(yīng)能防止任何因沖擊或意外動作所致的無意識的打開；

3.遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的關(guān)閉操作裝置應(yīng)裝在人員易于到達(dá)的位置；

4.油壓或氣壓式緊急切斷閥應(yīng)保證在工作壓力下全開，并持續(xù)防止48h不致自然閉止；

5.緊急切斷閥自始閉起，應(yīng)在10s內(nèi)閉止；

6.緊急切斷閥制成后應(yīng)經(jīng)耐壓試驗(yàn)和氣密性試驗(yàn)合格；

7.罐車的定期檢查過程中，檢查緊急切斷裝置，不應(yīng)出現(xiàn)腐蝕變形及其他可能影響正常使用的缺陷，遙控關(guān)閉裝置應(yīng)能正常使用。

2014年7月24日，國家安全總局等五部委聯(lián)合發(fā)表《關(guān)于在用液體危險(xiǎn)貨物罐車加裝緊急切斷裝置有關(guān)事項(xiàng)的通知》，提出了對液體危險(xiǎn)貨物罐車緊急切斷裝置加裝工作的要求，并限定了整改時(shí)間。在液化氣的運(yùn)輸、裝卸過程中，存在液化氣大量泄漏的風(fēng)險(xiǎn)，如果泄漏不能被及時(shí)終止，所造成的后果將會非常嚴(yán)重。在液化氣裝卸過程中，緊急切斷裝置起著不可或缺的安全作用。此外，為了防止意外，通常還會對液化氣輸送臂采取防拉斷措施，設(shè)置防拉斷閥等，盡量從源頭遏制泄漏的發(fā)生。