港珠澳大橋東接香港特別行政區(qū)，西接廣東省珠海市和澳門特別行政區(qū)，是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中珠江三角洲地區(qū)環(huán)線的組成部分和跨越伶仃洋海域的關(guān)鍵性工程，將形成連接珠江東西兩岸的新的公路運(yùn)輸通道。

港珠澳大橋的起點(diǎn)是香港大嶼山，經(jīng)大澳，跨越珠江口，最后分成Y字形，一端連接珠海，一端連接澳門。整座大橋按六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

它是全球第一例集橋、島、隧道為一體的跨海大橋；沉管隧道，也是當(dāng)今世界上最長、埋深最深、綜合技術(shù)難度最高的沉管隧道；港珠澳大橋也是目前世界最長的跨海大橋。大橋能抗16級臺風(fēng)、8級地震，它的設(shè)計使用壽命長達(dá)120年。

水文狀況：伶仃洋是珠江最大的喇叭形河口灣，雖屬弱潮河口，但其下有兩個深海溝，即便是無風(fēng)天氣，看似平靜的海面，也會形成兇猛的涌浪。

氣候：季風(fēng)氣候，多暴風(fēng)雨，尤其是夏秋季節(jié)容易受到臺風(fēng)的侵襲。

地質(zhì)：位于珠江的入?？?，地基不穩(wěn)；海底地質(zhì)狀況復(fù)雜，對施工影響大；

其它：海域?qū)掗?，橋梁長度大；海底隧道長度大，埋藏深，技術(shù)要求高；

海水腐蝕性強(qiáng)，對建筑材料的要求高；

海洋生態(tài)環(huán)境的保護(hù)；橫跨三個區(qū)域，協(xié)調(diào)困難等。  

大橋跨越珠江口伶仃洋海域，是以公路橋的形式連接香港、珠海及澳門的大型跨海通道。

伶仃洋位于中國廣東珠江口外，為一喇叭形河口灣。又稱零丁洋、珠江口。其范圍北起虎門，口寬約4千米，南達(dá)香港、澳門，半徑60公里內(nèi)有14個珠三角大中城市、7個機(jī)場。此地經(jīng)過珠江主航道，經(jīng)過該海域的海上運(yùn)輸繁忙，香港機(jī)場航線起落較多，同時該水域內(nèi)有國家Ⅰ級保護(hù)動物中華白海豚自然保護(hù)區(qū)。

為了減少對海上航道、飛機(jī)起落和中華白海豚生存區(qū)域的干擾（海洋生態(tài)的保護(hù)），就在相應(yīng)的區(qū)域采用了這種海底隧道+島+橋的方式。

大橋建成后可以加快港珠澳區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會一體化進(jìn)程，加速大珠三角城市區(qū)域發(fā)展；

有利于珠港澳城市等級提升，城市服務(wù)范圍擴(kuò)大，城市服務(wù)功能增強(qiáng)，城市規(guī)模擴(kuò)大，提升區(qū)域綜合競爭能力；

有利于縮短三地間的行程，完善區(qū)域間的綜合運(yùn)輸體系，加快區(qū)域間的交流與合作；

有利于促進(jìn)珠江兩岸社會經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，相互協(xié)作，優(yōu)勢互補(bǔ)，保持港澳地區(qū)的繁榮與穩(wěn)定。

提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本；拓展城市經(jīng)濟(jì)腹地；促進(jìn)旅游發(fā)展等。

（吉林省吉林市2016屆高三第四次調(diào)研測試）港珠澳大橋全長近50千米,將按六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，中間段的海底隧道兩端各建一個人工島。讀圖完成下列各題。

6．港珠澳大橋中部有近7公里是海底隧道，主要是為了

A. 縮短通行距離和時間

B. 保持珠江主航道的通航能力

C. 節(jié)約建設(shè)成本，降低難度

D. 方便旅客欣賞水下風(fēng)景

7．港珠澳大橋建設(shè)帶來的影響，正確的敘述是

A. 提升澳門物流業(yè)的區(qū)域主導(dǎo)地位

B. 極大破壞珠江口水域的生態(tài)環(huán)境

C. 加快港珠澳區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會一體化進(jìn)程

D. 澳門將成為繼香港之后新的國際航運(yùn)中心

8.  海底隧道兩端人工島的主要功能是

A．方便游人觀景         B．方便旅客休息

C．抵御地震臺風(fēng)         D．利于橋隧轉(zhuǎn)換

BCD   6、從圖上可知，海底隧道并沒有縮短通行距離，A錯。海底隧道建設(shè)成本更高，難度更大，C錯。圖示隧道埋在海底，應(yīng)不能欣賞水下風(fēng)景，D錯。海底隧道建設(shè)在珠江的主航道處，主要是為了不影響珠江主航道的正常通航，B對。

7、港珠澳大橋的建設(shè)，縮短了三地之間的時間距離，有利于促進(jìn)三經(jīng)濟(jì)社會一體化進(jìn)程；澳門的物流業(yè)在區(qū)域中不占主導(dǎo)地位，香港占主導(dǎo)地位，大橋修通后澳門也不會成為繼香港之后新的國際航運(yùn)中心，需要澳門自己的發(fā)展，AD錯；大橋建設(shè)對珠江口生態(tài)會產(chǎn)生一定的負(fù)面影響，但不會太大，B錯。

8、人工島建在橋隧交界處，并非主要目的地，為方便游人觀景，建有觀景臺，并不是人工島的主要功能，A錯；隧道兩側(cè)的人工島，從圖上可知，是隧道的出入口，其主要功能是為橋隧轉(zhuǎn)換提供必要的空間場所，D正確；該大橋通過時間短，旅客不下來休息，B錯；整個大橋的橋島隧都會考慮抵御地震或臺風(fēng)的影響，并非人工島的主要功能，C錯誤。

16.港珠澳大橋工程浩大，是迄今行業(yè)內(nèi)最大的投資項目，建設(shè)內(nèi)容包括路、橋、隧、島等多項工程。港珠澳大橋建成后將成為世界級的跨海通道。據(jù)此并結(jié)合下圖，回答下列問題。

(1)影響港珠澳大橋修建的主要區(qū)位因素是        。

(2)結(jié)合區(qū)域位置，分析大橋建設(shè)過程中將成為施工障礙的自然條件。   

(3)簡述港珠澳大橋建設(shè)的意義。

16.(1)經(jīng)濟(jì)因素 （分析：工程浩大，行內(nèi)投資最大）

(2)夏秋季節(jié)的臺風(fēng)，海上的風(fēng)浪、潮汐；位于珠江的入海口，地基不穩(wěn)；海岸生態(tài)環(huán)境的保護(hù)等；

(3)完善了粵港澳地區(qū)的綜合運(yùn)輸體系，使珠海西岸地區(qū)與香港地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、社會聯(lián)系更加密切，促進(jìn)珠江兩岸社會經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，保持港澳地區(qū)的繁榮與穩(wěn)定，提升珠江三角洲地區(qū)的綜合競爭能力。

2015屆湖南省長沙市雅禮中學(xué)高三第二次

17.（14分）讀下列材料，回答下列問題。

材料一：總投資達(dá)720多億元的港珠澳大橋于2010年12月15日在珠海舉行開工儀式。大橋跨越珠江口海域，是連接香港、珠海及澳門的大型跨海通道。大橋全長為49.968公里，主體工程“海中橋隧”長35. 578公里，島隧工程全長約7 440米，成為世界最長的跨海大橋。作為中國建設(shè)史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁項目受到海內(nèi)外廣泛關(guān)注。
材料二：港珠澳大橋建設(shè)方案示意圖。

（1）從自然條件方面分析港珠澳大橋造價昂貴的原因。（6分）
（2）分析港珠澳大橋中部采用隧道而不采用橋梁的原因。（4分）
（3）運(yùn)用城市中心地理論，簡述港珠澳大橋通車對香港、珠海、澳門三城市的主要影響。（4分）

（1）海域?qū)掗?，橋梁長度大；海底隧道長度大，埋藏深，技術(shù)要求高；海底地質(zhì)復(fù)雜，施工難度大；氣候條件復(fù)雜，對施工的影響大；海水腐蝕性強(qiáng)，對建筑材料的要求高。（回答3點(diǎn)即可，每點(diǎn)2分，共6分）

（2）該處海域海水深度較大，采用隧道比采用橋梁在運(yùn)行時的安全性要高、維護(hù)更方便；該處是重要的海運(yùn)通道，采用隧道對船舶運(yùn)輸不會產(chǎn)生影響。（每點(diǎn)2分，共4分）

（3）城市等級提升；城市服務(wù)范圍擴(kuò)大；城市職能種類可能增多，甚至轉(zhuǎn)變城市職能；城市服務(wù)功能增強(qiáng)；城市規(guī)模擴(kuò)大。（回答2點(diǎn)即可，每點(diǎn)2分，共4分）

福建省龍巖市2017屆高三5月綜合能力測試（二）

37.根據(jù)材料，回答下列問題。（22分）

粵港澳大灣區(qū)是繼紐約灣區(qū)、舊金山灣區(qū)、東京灣區(qū)之后的世界第四大灣區(qū)。一般而言，灣區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展主要經(jīng)歷了港口經(jīng)濟(jì)、工業(yè)經(jīng)濟(jì)、服務(wù)經(jīng)濟(jì)、創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)四個階段?；浉郯拇鬄硡^(qū)陸地面積、常住人口、GDP總量分別占全國的0.6%、0.5%、l 2 1%，有三個港口排名世界前十。2017年國務(wù)院政府工作報告將粵港澳大灣區(qū)上升為國家級區(qū)域戰(zhàn)略，粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃是泛珠江經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)規(guī)劃的升級，粵港澳大灣區(qū)將成為引領(lǐng)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎。圖6為粵港澳大灣區(qū)城市群示意圖。

港珠澳大橋總長55公里，是連接香港、珠海和澳門的超大型跨海通道，是迄今世界最長的跨海大橋。主體工程由6.7公里的海底沉管隧道和長達(dá)22 9公里的橋梁工程組成，隧道兩端建有東、西兩個人工島。大橋于2009年12月正式動工，2016年9月27日全線貫通。

(1)簡述粵港灣大灣區(qū)成為引領(lǐng)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展引擎的主要條件。（8分）

(2)根據(jù)深圳港灣經(jīng)濟(jì)發(fā)展所處的階段，為其經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展提出建議。（8分）

(3)從自然環(huán)境角度簡析建設(shè)港珠澳大橋面對的主要困難。（6分）

 （1）粵港澳地理位置優(yōu)越，海運(yùn)條件好，對外經(jīng)貿(mào)合作便利：(3分）通過發(fā)達(dá)的水路交通網(wǎng)，能帶動廣闊經(jīng)濟(jì)收地(泛珠江流城)的發(fā)展；(2分）工業(yè)發(fā)達(dá)，第三產(chǎn)業(yè)比重高，資金雄厚，基礎(chǔ)設(shè)施完善，國家政策支持，對外聯(lián)系經(jīng)驗豐富（答出2項得2分），引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的能力強(qiáng)。(l分）

(2）提升港口服務(wù)水平：(l分）調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)．提高先進(jìn)制造業(yè)的比重，發(fā)展高端服務(wù)業(yè)（創(chuàng)新設(shè)計的服務(wù)業(yè)）；(3分）加強(qiáng)區(qū)內(nèi)外合作，加工環(huán)節(jié)向西部地區(qū)轉(zhuǎn)移，利用香港對外經(jīng)貿(mào)的渠道（開拓對外經(jīng)貿(mào)集道）； (3分）注重環(huán)境保護(hù)，加大開放力度。（答出1項得1分）

(3）海洋多風(fēng)浪、大霧，施工和保障難度較大；(2分）海洋沉積物深厚，橋墩埋設(shè)深度大；(2分），處干多臺風(fēng)地區(qū)．工程防臺風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)高；(2分）海洋空氣中的水汽鹽分高，橋梁防腐蝕標(biāo)準(zhǔn)高。(2分）答出3項得6分。