故障現(xiàn)象：

一臺行駛里程約12.6萬km的本田雅閣ACCORD 2.2轎車。該車在接通點火開關(guān)（ON）時，發(fā)動機冷卻液溫度表指示正常（指針指在最低刻度）。起動發(fā)動機后，冷卻液溫度表指針會慢慢擺向高溫，直到溫度表刻度的上限值，而此時冷卻液的實際溫度卻只有40——50 ℃。此時將發(fā)動機熄火，然后再將點火開關(guān)撥至ON，冷卻液溫度表仍指示向溫度上限值。

故障檢修：

（1）故障原因分析

該車發(fā)動機冷卻液溫度表為電磁式指示表，其冷卻液溫度表電路原理如圖6-6所示，冷卻液溫度表指示失常的故障原因有：

1）冷卻液溫度傳感器性能不良。

2）冷卻液溫度表線路有故障。

3）冷卻液溫度指示表不良。

（2）故障檢修方法

拔下冷卻液溫度傳感器的導(dǎo)線，并將其直接搭鐵，然后再接通點火開關(guān)（ON），冷卻液溫度指示表指針即擺向高溫側(cè)（H）。根據(jù)此現(xiàn)象，可判定為冷卻液溫度指示表良好，是傳感器有故障。拆下冷卻液溫度傳感器，將傳感器置于盛了水且可加熱的容器中，測其在20℃、50℃、100℃時的電阻，分別為400Ω、120Ω和30Ω，這與標準值相符，也就是說，冷卻液溫度傳感器良好。那么，是冷卻液溫度指示表有問題？于是，回過頭又對指示表進行檢測。

用一個變阻器替代冷卻液溫度傳感器，連接于傳感器導(dǎo)線插頭和搭鐵之間，接通點火開關(guān)后調(diào)整變阻器電阻值，當指示表指針在中間位置時，變阻器的電阻值約600Ω，在未調(diào)電阻的情況下，指示表的示值過一會兒又上升了；再調(diào)整變阻器電阻，使指示表指針在中間位置，此時的電阻約為400Ω，但過一會兒指示表的示值又上升了。這一檢測結(jié)果表明，冷卻液溫度指示表有故障。

（3）故障處理措施

更換冷卻液溫度指示表，發(fā)動機冷卻液溫度表指示恢復(fù)正常，故障排除。

故障分析：

本例在開始檢查故障時通過將傳感器短路（連接傳感器的導(dǎo)線直接搭鐵）的方法來辨別故障是傳感器還是指示表或線路，這種故障檢查方法對于診斷冷卻液溫度表指“0”位不動（不工作）的故障簡捷而又準確，但對于儀表示值失常的故障則是不恰當?shù)摹Ｈ绻凑沾朔椒ㄖ甘颈砟軘[動而診斷為傳感器故障，更換了傳感器后，故障也不能排除。對于指示表有指示但示值不準確的故障，冷卻液指示表和傳感器是否有故障應(yīng)該采用本例后面的檢查方法。