環(huán)京縣市交通通勤能力排行發(fā)布：燕郊全天緩行17個(gè)小時(shí)

高德地圖昨天發(fā)布報(bào)告，對(duì)環(huán)京地區(qū)燕郊（三河）、大廠、香河、武清（天津）、固安、永清、涿州、淶水的交通現(xiàn)狀進(jìn)行了分析。報(bào)告顯示，從環(huán)京縣市的擁堵程度來看，燕郊擁堵程度最高，而大廠、懷來擁堵程度最低。從環(huán)京區(qū)域駕車到北京的通勤量占比來看，燕郊以71.8%占比居首，香河、固安緊隨其后，占比分別為10.5%和8.1%，其他區(qū)域均在5%以下。

燕郊廊坊人群熱力程度高

從高德地圖晚間的人群熱度分布圖上看，僅燕郊、廊坊接近北京、天津的熱力程度，其他縣市的人群熱度仍處于較弱的狀態(tài)。燕郊由于其接壤北京的通州區(qū)，進(jìn)出北京相對(duì)較為便利，并且加之通州區(qū)“城市副中心”的政策影響，人口聚集程度較高，成為名副其實(shí)的“環(huán)京睡城”；廊坊作為北京、天津城市聯(lián)絡(luò)的中心點(diǎn)，發(fā)展較早，享有“京津走廊明珠”之稱，成為京津聯(lián)絡(luò)線之間人群熱度最高城市。

“環(huán)京縣市”得益于京津冀協(xié)同發(fā)展的“政策影響”及北京疏解非首都功能的影響，近年來建設(shè)用地增大面積最多的區(qū)域?yàn)楸比h（三河、大廠、香河），其中，三河市（含燕郊）增幅最大，達(dá)95.75%。

燕郊通勤量占比最高

高德地圖數(shù)據(jù)顯示，燕郊在環(huán)京地區(qū)中通勤量占比達(dá)到71.8%，以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)超過其他地區(qū)，位居第二、三位的是香河、固安，之后依次為涿州、大廠、永清、懷來和淶水。從通勤量占比來看，目前懷來、淶水具備通勤北京城區(qū)的能力較弱，隨著京津冀一體化的深入，未來通勤能力會(huì)優(yōu)化。

從通勤范圍角度來看，從燕郊出發(fā)，可以基本覆蓋到北京市的東部城區(qū)以及北部城區(qū)，最遠(yuǎn)甚至可達(dá)北二環(huán)內(nèi)、東二環(huán)內(nèi)。另外，廊坊駕車出發(fā)可以覆蓋范圍基本在北京市的東部城區(qū)和南部城區(qū)。其他環(huán)京區(qū)域通勤覆蓋范圍僅能達(dá)到五環(huán)附近，其中大廠通勤距離北京城市中心最遠(yuǎn)，大部分通勤僅覆蓋通州區(qū)。

固安駕車通勤用時(shí)最短

從環(huán)京區(qū)域到北京城區(qū)上班的平均時(shí)間來看，固安的通勤時(shí)間最短，僅有74分鐘，距離北京最近的燕郊平均通勤時(shí)間并不占優(yōu)，為75分鐘。

所有環(huán)京縣市的平均駕車通勤時(shí)間都超過1個(gè)小時(shí)，淶水和懷來更是達(dá)到 96分鐘和103分鐘，環(huán)京區(qū)域駕車通勤著實(shí)不易。駕車通勤用戶的終點(diǎn)多是地鐵站或大型辦公區(qū)附近，從熱度分布來看，草房、雙橋地鐵站和亦莊附近最高。

燕郊出行擁堵最嚴(yán)重

整體上看，燕郊與北京通勤聯(lián)系程度最高，但是燕郊區(qū)域內(nèi)出行擁堵也最嚴(yán)重。分析燕郊周邊2公里范圍的擁堵延時(shí)指數(shù)發(fā)現(xiàn)，整體區(qū)域內(nèi)擁堵延時(shí)指數(shù)高達(dá)2.6。

從分時(shí)擁堵走勢(shì)上看，早上6時(shí)開始蔓延，直到晚22時(shí)擁堵依然在緩行警戒線上，全天擁堵或緩行時(shí)段高達(dá)17個(gè)小時(shí)。

報(bào)告還顯示，單次通勤時(shí)間最長(zhǎng)的情況發(fā)生在燕郊，用戶從燕郊出發(fā)，通勤時(shí)間達(dá)到180分鐘，也就是3小時(shí)，大約可以坐高鐵從北京往返濟(jì)南一次。單次通勤距離最長(zhǎng)的情況發(fā)生在固安，用戶從固安出發(fā)，出行進(jìn)入北京駕車行駛了102公里，大約是北京到天津的距離。

“雄安新區(qū)”關(guān)注最多

離北京100公里左右的“雄安新區(qū)”也被列入Q1交通報(bào)告研究范圍。高德數(shù)據(jù)顯示，4月2日，三縣定位熱度要明顯高于4月1日，熱度環(huán)比上漲136%。

相較去年同期歷史交通大數(shù)據(jù)，整個(gè)雄安新區(qū)的出行關(guān)注熱度增長(zhǎng)1223%。在組成新區(qū)的三個(gè)縣中，雄縣的關(guān)注熱度增長(zhǎng)最多，達(dá)到了1807%，安新縣以1254%的增長(zhǎng)緊隨其后，容城縣的出行關(guān)注熱度相比之下增長(zhǎng)最少，但也達(dá)到了519%。

本報(bào)記者 孟環(huán)

(北京晚報(bào))