車(chē)展上吉利高端品牌車(chē)水馬龍，新品領(lǐng)克01無(wú)疑是關(guān)注的焦點(diǎn)。靚麗的外形和傳說(shuō)中的三缸動(dòng)力讓許多人慕名而來(lái)，而領(lǐng)克展臺(tái)也是唯一一個(gè)需要排隊(duì)限制人數(shù)進(jìn)入的展臺(tái)，是的，全上海車(chē)展唯一一個(gè)。

舞臺(tái)布置的風(fēng)格讓我想起了Mini，崇尚青春，對(duì)應(yīng)人群也是年輕消費(fèi)者。領(lǐng)克01運(yùn)用基于中級(jí)車(chē)基礎(chǔ)模塊架構(gòu)CMA（Compact Modular Architecture）打造而成。

而CMA可適用于多種車(chē)身形式和尺寸，并兼容汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、插電式混合動(dòng)力及純電動(dòng)等多種動(dòng)力系統(tǒng)，具有智能化、車(chē)聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛技術(shù)能力，能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)輛分享和最高標(biāo)準(zhǔn)的主被動(dòng)安全。

領(lǐng)克高級(jí)副總裁承諾“三個(gè)終身”更令人印象深刻：終身免費(fèi)質(zhì)保、終身免費(fèi)數(shù)據(jù)流量、終身免費(fèi)道路救援，無(wú)疑給了新產(chǎn)品很多熱銷(xiāo)的底氣。

從另外的新品領(lǐng)克03來(lái)看，領(lǐng)克品牌的“都市對(duì)立美學(xué)”這一全新設(shè)計(jì)理念已經(jīng)獨(dú)具一格很具品牌識(shí)別度。

LYNK & CO品牌的未來(lái)重心不止于中國(guó)市場(chǎng)，LYNK & CO 01量產(chǎn)車(chē)將于第四季度正式登陸中國(guó)市場(chǎng)，并計(jì)劃2019年進(jìn)入歐美市場(chǎng)。

但也許是外形過(guò)于吸引人眼球，真正車(chē)內(nèi)空間并不如看起來(lái)那么大。三缸的新車(chē)究竟如何，我們捂好錢(qián)包等等看。

長(zhǎng)城為了擺脫固有市場(chǎng)定位，開(kāi)始走高端路線(xiàn)，輕奢風(fēng)。

車(chē)展上VV7c/VV7s正式上市，其中VV7c售價(jià)為16.78-18.58萬(wàn)元，VV7s售價(jià)區(qū)間為16.98-18.88萬(wàn)元。

這款車(chē)搭載的是代號(hào)為GW4C20A的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為234馬力（172kW），相比于哈弗H7上的調(diào)校提升了3馬力，匹配7速雙離合變速箱。

輕奢不是多幾個(gè)配置換個(gè)殼，骨子里還是長(zhǎng)城的基因，盡管這次變化非常之大，只是換殼動(dòng)力總成不變的話(huà)，觀(guān)致就是先例。

總結(jié)：長(zhǎng)安汽車(chē)總裁朱華榮有次談到品牌高端化時(shí)提出：“我不能一下投50億做高端品牌，那可能會(huì)虧得很厲害，我只能5億、10億來(lái)投?！鼻蠓€(wěn)，是大部分中國(guó)品牌尤其是擁有國(guó)營(yíng)背景的品牌主要選項(xiàng)。

但路總要有人走出去，前行者總是擔(dān)負(fù)著風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)，一個(gè)著眼中國(guó)，一個(gè)著眼海外，如今的中國(guó)自主品牌汽車(chē)銷(xiāo)量占領(lǐng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)毫無(wú)懸念，但能否真正實(shí)現(xiàn)海外市場(chǎng)的突破，目前看來(lái)就要看它們了。