一、空調(diào)制冷系統(tǒng)直觀檢查

1.檢查空調(diào)出風(fēng)口的出風(fēng)量，如果出風(fēng)量不足，檢查空調(diào)濾清器濾芯，如有雜物清除之。

2.聽(tīng)壓縮機(jī)附近是否有非正常的響聲，如果有，檢查壓縮機(jī)的安裝情況。

3.檢查冷凝器散熱片上是否有臟物覆蓋，如果有將臟物清除之。

4.檢查制冷循環(huán)系統(tǒng)的各連接處是否有油漬，如果有油漬，說(shuō)明該處有泄漏，應(yīng)緊固該連接處或更換該處的零件。
5.將鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)至低、中、高檔，聽(tīng)鼓風(fēng)機(jī)處是否有雜音，檢查鼓風(fēng)機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，如果有雜音或運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，應(yīng)更換鼓風(fēng)機(jī)（鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)入異物或安裝有問(wèn)題也會(huì)引起雜音或運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，所以在更換之前要仔細(xì)檢查）。

6.通過(guò)視液鏡檢查制冷劑的量（見(jiàn)圖1所示）。

視液鏡通常安裝在干燥瓶上（見(jiàn)圖2所示，通過(guò)視液窗，可對(duì)制冷系統(tǒng)做定性分析）。

檢查條件：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1,500轉(zhuǎn)/分鐘；鼓風(fēng)機(jī)速度控制開(kāi)關(guān)處于“高”位；空調(diào)開(kāi)關(guān)“開(kāi)”；溫度選擇器為“最涼”；完全打開(kāi)所有車(chē)門(mén)。

①視液鏡內(nèi)清晰、無(wú)氣泡，說(shuō)明制冷劑適量?；蛘呤侵评鋭┻^(guò)多或漏光，可用交替開(kāi)關(guān)空調(diào)壓縮機(jī)的方法檢驗(yàn)：若開(kāi)、關(guān)壓縮機(jī)的瞬間制冷劑起泡沫，接著就變澄清，說(shuō)明制冷劑適量；如果開(kāi)、關(guān)空調(diào)壓縮機(jī)從觀察窗內(nèi)看不到動(dòng)靜，而且出風(fēng)口不冷，壓縮機(jī)進(jìn)出口之間沒(méi)有溫差，說(shuō)明制冷劑漏光；若出風(fēng)口不夠冷，而且關(guān)閉空調(diào)壓縮機(jī)后無(wú)氣泡、無(wú)流動(dòng)，說(shuō)明制冷劑過(guò)多。

②視液鏡內(nèi)偶爾出現(xiàn)氣泡，并且時(shí)而伴有膨脹閥結(jié)霜，說(shuō)明系統(tǒng)中有水分；若無(wú)膨脹閥結(jié)霜現(xiàn)象，可能是制冷劑略微缺少或系統(tǒng)中有空氣。

③視液鏡內(nèi)有氣泡，且氣泡不斷流過(guò)，說(shuō)明制冷劑不足。如果泡沫很多，可能有空氣。

若通過(guò)壓力表測(cè)試判斷為制冷劑不足，則需查明原因，不要隨便補(bǔ)充制冷劑。由于膠管、密封圈等橡膠件老化一年可能有50~100g的制冷劑自然泄露，若是使用3年以后方出現(xiàn)制冷劑不足（各管口未發(fā)現(xiàn)污物）可判斷為膠管自然泄露（更換高低壓軟管和管口密封圈）。

④ 有長(zhǎng)串機(jī)油條紋，觀察窗上有條紋狀的油漬，說(shuō)明冷凍機(jī)油加注過(guò)多。應(yīng)排除多余冷凍油，再補(bǔ)充適量制冷劑。若觀察窗上留下的油漬為黑色或有其他雜物，則說(shuō)明冷凍油變質(zhì)、污濁，必須清理制冷系統(tǒng)。

⑤ 若觀察窗呈霧狀，看不清內(nèi)部制冷劑流動(dòng)情況，則說(shuō)明干燥罐中干燥劑脫落，應(yīng)更換干燥罐。

圖1  液視鏡內(nèi)的表象

圖2  帶液視鏡的干燥瓶

二、制冷劑設(shè)備檢測(cè)

通過(guò)歧管壓力表和制冷劑鑒別儀分別檢測(cè)制冷劑量和純度（定量檢測(cè)）

1.使用歧管壓力表對(duì)制冷系統(tǒng)故障檢測(cè)分析方法

目前，汽車(chē)制冷系統(tǒng)采用的制冷劑為R134a，發(fā)動(dòng)機(jī)靜態(tài)時(shí)，系統(tǒng)高低壓力相等，大約為0.65MPa（1MPa＝10bar）；發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)（外界溫度25°C左右）時(shí)，系統(tǒng)高低壓力應(yīng)分別為1.35-1.65MPa和0.15-0.25MPa范圍。系統(tǒng)壓力是否正常，有無(wú)問(wèn)題，借助歧管壓力表可以直接讀出，并根據(jù)所讀數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)故障之所在。

歧管壓力表是專(zhuān)門(mén)檢查空調(diào)系統(tǒng)壓力和制冷劑加注的專(zhuān)用工具，它是由兩個(gè)壓力表、兩個(gè)手動(dòng)閥、三個(gè)軟管接頭和歧管座組成（見(jiàn)圖3所示）。藍(lán)色軟管接接藍(lán)色低壓表，紅色軟管接紅色高壓表，黃色軟管接歧管座中央管口。

歧管壓力表與車(chē)上系統(tǒng)連接（高低壓表關(guān)閉，關(guān)閉時(shí)，高低壓軟管與中央管口斷開(kāi)），藍(lán)色軟管接系統(tǒng)低壓側(cè)檢測(cè)口、紅色軟管接系統(tǒng)高壓側(cè)檢測(cè)口（歧管壓力表與系統(tǒng)連接位置如圖4所示）。

圖3   歧管壓力表組

圖4  壓力測(cè)試檢測(cè)口

故障種類(lèi)及原因分析

空調(diào)制冷系統(tǒng)工作正常時(shí)，歧管壓力表高低指針會(huì)在標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)的一個(gè)數(shù)值保持穩(wěn)定。如圖5所示，為正?？照{(diào)系統(tǒng)的壓力表顯示圖。歧管壓力表高低指針會(huì)體現(xiàn)系統(tǒng)不同故障。

①出風(fēng)口溫度低，但不是很低

出風(fēng)口溫度低，但不是很低時(shí)壓力表狀態(tài)，如圖6所示（低壓過(guò)高，高壓過(guò)高），其可能故障原因，分析如下。

a.制冷劑過(guò)量
  檢查方法：當(dāng)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑過(guò)量，測(cè)量冷凝器的排出側(cè)的溫度要比正常空調(diào)系統(tǒng)的工作溫度要低，且空調(diào)系統(tǒng)觀察窗看不到制冷劑流動(dòng)和氣泡。

  維修方法：用可回收空調(diào)加氟機(jī)回收制冷劑，重新按車(chē)型標(biāo)準(zhǔn)加注制冷劑。不建議直接將制冷劑排入大空氣中。本身制冷劑可以回收再利用，排入大氣中會(huì)造成環(huán)境污染，且吸入人體會(huì)影響身體健康。

圖5 空調(diào)制冷系統(tǒng)工作正常時(shí)的壓力

圖6 出風(fēng)口溫度低，但不是很低壓力表狀態(tài)

b.冷凝器散熱效果不佳

  檢查方法：檢查冷凝器與發(fā)動(dòng)機(jī)水箱是否臟污或是否空氣流通不暢（個(gè)別車(chē)型裝備有百葉窗，檢查是否可以正常打開(kāi)）。同時(shí)還要檢測(cè)散熱風(fēng)扇工作情況。檢查冷凝器散熱芯片有無(wú)變形或散熱扁管彎折現(xiàn)象。因?yàn)槔淠魃嵝酒冃谓档涂諝饬鳎M(jìn)而降低制冷劑和空氣流的熱交換，即降低制冷劑散熱；散熱扁管變形彎折后會(huì)使內(nèi)部管徑變小或塞堵，造成制冷劑節(jié)流，進(jìn)而降低散熱效果。
維修方法：清潔冷凝器或發(fā)動(dòng)機(jī)水箱，排除發(fā)動(dòng)機(jī)散熱電器故障。當(dāng)冷凝器出現(xiàn)堵塞（內(nèi)堵）或節(jié)流現(xiàn)象時(shí)，可通過(guò)對(duì)比冷凝器前后溫度差確定節(jié)流位置，必要時(shí)更新冷凝器。

c.膨脹閥失效
  檢查方法：觀察發(fā)動(dòng)機(jī)艙空調(diào)系統(tǒng)低壓管路有凝結(jié)霜露現(xiàn)象。原因是膨脹閥感溫包安裝位置不正確或膨脹閥感溫包與低壓管壁沒(méi)有被包扎帶嚴(yán)密包扎，或者是膨脹閥彈簧疲勞，從而導(dǎo)致膨脹閥開(kāi)度過(guò)大，造成過(guò)多的制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器。過(guò)多的制冷劑不能在蒸發(fā)器中完全汽化，部分制冷劑在低壓管中汽化使管路溫度降低形成結(jié)霜。
  維修方法：檢查膨脹閥感溫包安裝是否到位，確認(rèn)感溫包工作正常時(shí)部分膨脹閥開(kāi)度可做調(diào)整，必要時(shí)更換新膨脹閥。

② 出風(fēng)口溫度不夠低或較高
  出風(fēng)口溫度不夠低或較高時(shí)壓力表狀態(tài)，如圖7所示（低壓過(guò)低，②高壓正?；蜉^高），其可能存在的原因是系統(tǒng)高壓側(cè)有堵塞。

檢查方法：檢查高管路有無(wú)彎折現(xiàn)象，當(dāng)有不完全堵塞情況出現(xiàn)時(shí)，相應(yīng)部位會(huì)出現(xiàn)節(jié)流現(xiàn)象使外部出現(xiàn)結(jié)霜（溫差）。同時(shí)要檢查膨脹閥感溫包有無(wú)因跑氣使閥門(mén)處于常閉狀態(tài)形成循環(huán)回路堵塞。
  維修方法：疏通或更換相應(yīng)堵塞元件。

③出風(fēng)口溫度不夠低
  出風(fēng)口溫度不夠低時(shí)壓力表狀態(tài)，如圖8所示（低壓過(guò)高，高壓過(guò)低），其可能存在故障原因是壓縮機(jī)（結(jié)構(gòu)原理后邊講解）工作不良。

檢查方法：觀察電磁離合器是否正常吸合（定容時(shí)壓縮機(jī)）；檢查壓縮機(jī)皮帶有無(wú)打滑或松脫；用聽(tīng)診器聽(tīng)壓縮機(jī)工作噪音是否過(guò)高；檢查壓縮機(jī)泵頭有無(wú)晃動(dòng)；拆下壓縮機(jī)側(cè)高低壓管路觀察內(nèi)部有無(wú)金屬碎屑；測(cè)量壓縮機(jī)電磁離合器間隙是否合適；測(cè)量電磁離合器線圈阻值是否在正常范圍內(nèi)；轉(zhuǎn)動(dòng)壓縮機(jī)泵頭有無(wú)卡滯。

維修方法：如有檢查方法中所述現(xiàn)象，則更換新壓縮機(jī)，并清洗系統(tǒng)，抽空按維修標(biāo)準(zhǔn)添加冷凍油和制冷劑。

圖7 出風(fēng)口溫度不夠低或較高時(shí)壓力表狀態(tài)

圖8  出風(fēng)口溫度不夠低時(shí)壓力表狀態(tài)

④出風(fēng)口溫度過(guò)低

出風(fēng)口溫度偶爾過(guò)低，但是長(zhǎng)時(shí)間出風(fēng)口冷氣不足。有的車(chē)型出風(fēng)口處有“茲茲”聲。此時(shí)壓力表狀態(tài)，如圖9所示（低壓偏低，高壓正?；蜻^(guò)低），發(fā)生這種故障的可能原因是系統(tǒng)內(nèi)制冷劑過(guò)少。

檢查方法：根據(jù)歧管壓力判斷系統(tǒng)內(nèi)部缺少制冷劑，空調(diào)系統(tǒng)不能有效制冷。首先回收系統(tǒng)內(nèi)制冷劑與標(biāo)準(zhǔn)加注量對(duì)比確認(rèn)缺少量，造成制冷劑缺少的主要原因是系統(tǒng)存在泄漏?？梢酝ㄟ^(guò)目測(cè)方法查找泄漏部位，觀察哪里有油污痕跡，也可以在其外部部件上涂抹肥皂水或泡沫（見(jiàn)圖10所示）。對(duì)于較輕的滲漏情況可以重新加注制冷劑，并在其中添加測(cè)漏熒光劑。使空調(diào)運(yùn)行一段時(shí)間之后，再用紫外線燈照射查找哪里有熒光劑滲出。對(duì)于車(chē)內(nèi)或狹小空間內(nèi)有可能泄漏的區(qū)域可借助電子檢漏儀（俗稱：電子狗）測(cè)試。
  維修方法：該故障的維修方法是更換相應(yīng)泄漏部件，并重新加注制冷劑進(jìn)行保壓測(cè)試。

圖9 出風(fēng)口溫度過(guò)低壓力表狀態(tài)

圖10 肥皂液檢漏

⑤出風(fēng)口溫度稍涼，不夠涼
  出風(fēng)口溫度稍涼，不夠涼時(shí)壓力表狀態(tài)，如圖11所示（低壓過(guò)低，高壓過(guò)低），其可能故障原因是空調(diào)壓縮機(jī)到高壓檢測(cè)口之間存在堵塞。

檢查方法：根據(jù)空調(diào)制冷劑特性，如果汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中有堵塞，在被堵塞處就會(huì)形成節(jié)流，也就是管路的截面積突然變小，在節(jié)流處前后形成壓力差。制冷劑通過(guò)節(jié)流處后蒸發(fā)從而產(chǎn)生制冷效果。當(dāng)我們用手在在節(jié)流處接觸時(shí)，會(huì)感覺(jué)前端為溫?zé)岷蠖擞袥龅母杏X(jué)甚至有結(jié)霜，根據(jù)這種情況可找出堵塞部位。除空調(diào)管路有堵塞現(xiàn)象，儲(chǔ)液干燥罐內(nèi)也常常會(huì)發(fā)生堵塞。
  維修方法：該故障的維修方法是更換相應(yīng)產(chǎn)生堵塞部件，必要時(shí)清洗系統(tǒng)內(nèi)污物。

⑥出風(fēng)口溫度先低后高
  出風(fēng)口溫度先低后高時(shí)壓力表狀態(tài)，如圖12所示（低壓正常至過(guò)低，高壓正常至過(guò)高），其可能故障原因，分析如下。

a.制冷劑循環(huán)回路中有水分
  檢查方法：循環(huán)回路中的水分通常在蒸發(fā)器或膨脹閥局部造成結(jié)冰然后又融化，導(dǎo)致出風(fēng)口溫度在高與低之間變換。當(dāng)空調(diào)不制冷時(shí)高壓側(cè)壓力升高，低壓側(cè)降低甚至接近真空。
  維修方法：該故障的維修方法是更換干燥瓶，回收制冷劑后并對(duì)系統(tǒng)抽真空至少30分種后重新加注。
    b.壓力傳感器或蒸發(fā)箱溫度傳感器信號(hào)發(fā)射或識(shí)別有誤
  檢查方法：當(dāng)壓力傳感器或蒸發(fā)箱溫度傳感器測(cè)量值有所偏差或傳感器間歇性發(fā)生故障時(shí)。由控制單元采用其錯(cuò)誤參數(shù)或識(shí)別故障后被迫調(diào)低或關(guān)閉制冷功能，或者控制單元自身原因不能正確識(shí)別傳感器信號(hào)。發(fā)生這種情況時(shí)我們可以通過(guò)實(shí)際測(cè)量值對(duì)比傳感器測(cè)量值確定故障原因。

維修方法：更換相應(yīng)故障傳感器或控制單元。

圖11 出風(fēng)口溫度不夠涼時(shí)壓力表狀態(tài)

圖12 出風(fēng)口溫度先低后高時(shí)壓力表狀態(tài)

⑦出風(fēng)口溫度較高或自然風(fēng)
  出風(fēng)口溫度較高或自然風(fēng)時(shí)壓力表狀態(tài)，如圖13所示（低壓正常至過(guò)高-晃動(dòng)，高壓偏高至過(guò)高-晃動(dòng)），其可能故障原因，分析如下。

制冷劑循環(huán)回路中有空氣

檢查方法：觀察視液窗看到制冷劑流動(dòng)和氣泡。向冷凝器上潑水看到大量氣泡，說(shuō)明空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑中有空氣。因?yàn)橄蚶淠魃蠞娝淠鲀?nèi)的制冷劑溫度會(huì)迅速下降，會(huì)造成比容下降，此時(shí)儲(chǔ)液干燥罐內(nèi)的液體會(huì)向冷凝器逆流，所以就會(huì)看見(jiàn)大量氣泡。

維修方法：進(jìn)行抽真空（更換制冷劑）并重新充注。

提示：制冷劑純度檢測(cè)必須通過(guò)專(zhuān)用檢測(cè)儀，維修企業(yè)常用博世羅賓耐爾（16910）制冷劑鑒別儀，見(jiàn)圖14所示。

圖13 出風(fēng)口溫度較高或自然風(fēng)時(shí)壓力表狀態(tài) 

圖14  16910制冷劑鑒別儀

2.制冷劑分析儀對(duì)系統(tǒng)制冷劑純度檢測(cè)分析方法

博世羅賓耐爾（16910）制冷劑鑒別儀的功能：對(duì)制冷劑進(jìn)行類(lèi)型的鑒別和純度的檢測(cè)，避免劣質(zhì)制冷劑損壞空調(diào)系統(tǒng)，降低索賠和返工的風(fēng)險(xiǎn)?？娠@示系統(tǒng)中冷媒（R12,R134a,R22）和空氣的準(zhǔn)確含量；并檢測(cè)到空氣或不可冷凝氣體直接清除。

主機(jī)說(shuō)明如圖15所示；管線路連接如圖16所示。

圖15  16910制冷劑鑒別儀主機(jī)說(shuō)明

圖16  16910制冷劑鑒別儀管線連接

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