1956年，鐵道部成立農墾局。為了開發(fā)黑龍江省虎饒荒原、保證北大荒開發(fā)初期的客貨運輸，由轉業(yè)的鐵道兵干部和戰(zhàn)士1958年4月動工建設，修復了密山至虎林的鐵路線。同年7月25日，鐵路正式通車。北京來的女軍官梁小芳擔任農墾鐵路第一位女列車長。

當時，這段鐵路由農墾局鐵路交通處代管，被稱為“農鐵”，全長114公里。“農鐵”列車都是由悶罐車改裝而成，上車的梯子都是直上直下的，車廂中間是一個汽油桶改裝成的大火爐子，煙筒直從車廂頂棚伸出，周圍有鐵護欄，窗口小，車梯高，十分簡陋，工作人員大部分是從鐵道兵部隊和復轉官兵中選來的。列車員統(tǒng)一穿土黃色軍裝上衣和藍褲子作為制服，胸前佩戴“農鐵”徽章。

梁小芳和列車員每天先把火爐燒得旺旺的，然后下到站臺去迎接旅客上車。說是客車，其實非常簡易，車廂兩旁的座位是兩排長條木頭椅子，廁所在車廂的角落旁。由于室外寒冷，旅客用完廁所后排泄物馬上就會結冰，如不及時清理，就會堵塞。所以列車上準備了鐵鏟、鐵釬子和鐵鍬，為保障廁所正常使用，列車員不定時進行清理。

車上時有突發(fā)事件。有一次，一位從山東來的老大娘到虎林糧庫看她的兒子，不慎將地址弄丟了。她只知道兒子在糧庫工作，當時十分著急，梁小芳和列車員便一路安慰她。列車到站后，梁小芳和另外一位列車員冒著零下40多攝氏度的嚴寒和“煙炮”，深一腳淺一腳地把老大娘送到糧庫。在那里，老大娘見到了她的兒子。母子見面，又高興又激動，老大娘拉著梁小芳的手，千恩萬謝。

還有一次，車上來了一位孕婦，她是回老家生產的，誰知，由于列車的顛簸晃動，她生產要提前。列車員焦急地問梁小芳怎么辦，梁小芳當即做出決定，在車里給產婦騰出空間生產。大家急忙配合，為產婦鋪上棉被，列車廣播開始播報尋找醫(yī)生。播報之后，很快有位醫(yī)生來到現場。在醫(yī)生、列車員的接生護理下，產婦順利地生下一個男孩。為了安全起見，梁小芳還和密山站聯系好衛(wèi)生所，做好擔架準備，待列車到達車站后，他們把產婦和新生兒安全地交給了接站的醫(yī)務人員。

1959年3月的一天，列車正向虎林行駛。一位身著褪色軍大衣、年過半百的老同志在車廂里走著，誰也不會想到他就是王震將軍。

梁小芳在北大荒工作時多次見到過王震，她在密山接待10萬轉業(yè)官兵的時候，王震到密山視察，她送王震出火車站，并在一起合影留念。1959年6月，王震和粟裕來北大荒視察，就在梁小芳負責的這列客車后面加掛了一輛專用車，梁小芳作為列車長，上車向兩位首長匯報工作。當時，她只有21歲，克服了自然環(huán)境和工作中的一切困難，她如實匯報已適應了北大荒的生活。二位首長聽后很高興，并鼓勵她，當好為人民服務的列車員，她牢記在心。

就這樣，梁小芳在北大荒度過了美好的青春歲月。

來源：《人民鐵道》報