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中國鐵路史上的神話,象征二十世紀(jì)人類征服自然的三大奇跡之一

 h0ping 2017-02-21

成昆鐵路北起四川省成都市成都南站,南至云南省昆明市昆明西站,線路全長1096km。于1958年7月開工建設(shè),1964年復(fù)工建設(shè),1970年7月1日竣工通車,是西南地區(qū)乃至我國重要的鐵路干線。成昆鐵路突破“筑路禁區(qū)”建成通車,創(chuàng)造了世界交通史上的奇跡。

中國鐵路史上的神話,象征二十世紀(jì)人類征服自然的三大奇跡之一

成昆鐵路

成昆鐵路為國鐵I級單線電氣化鐵路,曾獲得中國科學(xué)技術(shù)獎特等獎、聯(lián)合國人類貢獻美譽,沿線三分之二崇山峻嶺、奇峰聳立、深澗密布、溝壑縱橫、地勢陡峭、地質(zhì)狀況復(fù)雜,創(chuàng)造了世界鐵路建筑史上的奇跡。成昆鐵路與美國的阿波羅帶回的月球巖石、蘇聯(lián)的第一顆人造地球衛(wèi)星,被聯(lián)合國并稱為“象征二十世紀(jì)人類征服自然的三大奇跡”。

中國鐵路史上的神話,象征二十世紀(jì)人類征服自然的三大奇跡之一

成昆鐵路大橋

成昆鐵路全線有700公里穿過川西南和滇北山地,地形極為復(fù)雜,谷深坡陡,河流峽谷兩岸分布著數(shù)百米高的陡巖峭壁。鐵路所經(jīng)地區(qū),由于歷次地質(zhì)構(gòu)造運動的影響,斷裂發(fā)育,線路經(jīng)過的牛日河、安寧河、雅礱江、金沙江和龍川江,大都是沿著或平行大斷發(fā)育的構(gòu)造河谷。

中國鐵路史上的神話,象征二十世紀(jì)人類征服自然的三大奇跡之一

成昆鐵路

成昆鐵路建有許多座全國最長的單跨鋼橋,空腹石拱橋和橫穿地下大暗河的長大隧道,建有許多空中車站,洞中車站,空心橋墩,板凳式橋墩,還有抗震能搖擺的柔性橋墩。全線有隧道四百三十來座,總長三百四十多公里,六千米以上的有二座。有橋梁近千座,總長一百公里。全部加起來,橋梁隧道總共四百四十公里,占了全線總長的百分之四十。

中國鐵路史上的神話,象征二十世紀(jì)人類征服自然的三大奇跡之一

成昆鐵路

中國鐵路史上的神話,象征二十世紀(jì)人類征服自然的三大奇跡之一

成昆鐵路展線

當(dāng)時中國正在進行蘇聯(lián)援助的156項重點工程,一切學(xué)習(xí)蘇聯(lián),1953年3月,中國方面向蘇聯(lián)專家介紹了三個方案,蘇聯(lián)專家認為從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和營運條件考慮,只有中線可行,然而,中線所經(jīng)過的地區(qū)沒有多少重要經(jīng)濟據(jù)點,地下礦藏資源也不豐富。國家經(jīng)過慎重考慮,從開發(fā)攀西、調(diào)整工業(yè)布局、鞏固國防、加強民族團結(jié)等長遠戰(zhàn)略出發(fā),最終否定了蘇聯(lián)專家推薦的中線方案,大膽確定了中國專家據(jù)理力爭的西線方案。

中國鐵路史上的神話,象征二十世紀(jì)人類征服自然的三大奇跡之一

成昆鐵路展線

成昆鐵路是偉大的,也是壯烈的!幾何時,一些外國人得知中國人要在青藏高原邊沿破碎的板塊沖突帶上修建成昆鐵路,毫不掩飾地嘲笑道:“中國人瘋了”。有的權(quán)威甚至斷言:“即使建成,狂暴的大自然也必使它變成一堆廢鐵?!比欢?,中華民族就這樣在這里創(chuàng)造了一部神話。由于成昆鐵路工程異常艱巨以及當(dāng)時的施工條件限制,大量鐵道兵在建設(shè)時期犧牲在工地。關(guān)于犧牲的鐵道兵人數(shù),各種資料數(shù)目不一,迄今也沒有權(quán)威的統(tǒng)計資料。但是至今仍然可以在成昆鐵路沿線看到很多烈士陵園。

中國鐵路史上的神話,象征二十世紀(jì)人類征服自然的三大奇跡之一

成昆鐵路烈士紀(jì)念碑

成昆鐵路的建設(shè),極大便利了西南地區(qū)資源運往全國各地的需要,極大促進沿線經(jīng)濟的發(fā)展;成昆鐵路與貴昆、川黔、成渝鐵路相連,構(gòu)成了西南環(huán)狀路網(wǎng),并有寶成、湘黔、黔桂三條通往西北、中南、華南的通道,徹底改變了建國前西南幾乎沒有像樣鐵路的歷史。

中國鐵路史上的神話,象征二十世紀(jì)人類征服自然的三大奇跡之一

成昆鐵路路線圖

中國鐵路史上的神話,象征二十世紀(jì)人類征服自然的三大奇跡之一

成昆鐵路

目前成昆鐵路,除了廣通北站到昆明站區(qū)已完成復(fù)線電氣化外,其他區(qū)段正在進行復(fù)線改造,整體改造工程將于2020年完工。成昆鐵路復(fù)線全線建成后,成都至攀枝花5小時可達,至昆明8小時可達。復(fù)線線路全長900公里,其中四川境內(nèi)632公里。新鐵路線將主要承擔(dān)客運功能兼顧貨運,老成昆線將主要承擔(dān)貨運功能和短途客運功能。

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成昆鐵路


成昆鐵路途徑主要車站有:

成都南站(四川省 成都市)

成都南站位于四川省成都市武侯區(qū)天府大道北段,隸屬于成都鐵路局管轄,現(xiàn)為特等站。

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成都南站

彭山站(四川省 眉山市)

彭山站位于四川省眉山市彭山區(qū)鳳鳴鎮(zhèn),隸屬于成都鐵路局管轄,現(xiàn)為四等站。

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彭山站

眉山站(四川省 眉山市)

眉山站位于四川省眉山市東坡區(qū),隸屬于成都鐵路局管轄,現(xiàn)為三等站。

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眉山站

樂山北站(四川省 樂山市 夾江縣)

樂山北站位于四川省樂山市夾江縣站前路,隸屬于成都鐵路局管轄,現(xiàn)為三等站。

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樂山北站

峨眉站(四川省 樂山市 峨眉山市)

峨眉站位于四川省樂山市峨眉山市勝利鎮(zhèn),隸屬于成都鐵路局管轄,現(xiàn)為三等站。

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峨眉站

峨邊站(四川省 樂山市 峨邊彝族自治縣)

峨邊站位于四川省樂山市峨邊彝族自治縣沙坪鎮(zhèn)馬嘶溪路5號,隸屬于成都鐵路局管轄,現(xiàn)為三等站。

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峨邊站

甘洛站(四川省 涼山彝族自治州 甘洛縣)

甘洛站位于四川省甘洛縣新市壩鎮(zhèn),隸屬于成都鐵路局管轄,現(xiàn)為四等站。

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甘洛站

普雄站(四川省 涼山彝族自治州 越西縣)

普雄站位于四川省涼山彝族自治州越西縣普雄鎮(zhèn),隸屬于成都鐵路局管轄,現(xiàn)為三等站。

中國鐵路史上的神話,象征二十世紀(jì)人類征服自然的三大奇跡之一

普雄站

西昌站(四川省 西昌市)

西昌站位于四川省涼山西昌市城南大道,隸屬于成都鐵路局管轄,現(xiàn)為二等站。

中國鐵路史上的神話,象征二十世紀(jì)人類征服自然的三大奇跡之一

西昌站

西昌南站(四川省 西昌市)

西昌南站位于四川省涼山西昌市馬道鎮(zhèn)境內(nèi),隸屬于成都鐵路局管轄,現(xiàn)為二等站。

中國鐵路史上的神話,象征二十世紀(jì)人類征服自然的三大奇跡之一

西昌南站

德昌站(四川省 涼山彝族自治州 德昌縣)

德昌站位于四川省涼山彝族自治州德昌縣德州鎮(zhèn),隸屬于成都鐵路局管轄,現(xiàn)為四等站。

中國鐵路史上的神話,象征二十世紀(jì)人類征服自然的三大奇跡之一

德昌站

米易站(四川省 攀枝花市 米易縣)

米易站位于四川省攀枝花市米易縣攀蓮鎮(zhèn),隸屬于成都鐵路局管轄,現(xiàn)為四等站。

中國鐵路史上的神話,象征二十世紀(jì)人類征服自然的三大奇跡之一

米易站

攀枝花站(四川省 攀枝花市)

攀枝花站位于四川省攀枝花市仁和區(qū)金江鎮(zhèn),隸屬于成都鐵路局管轄,現(xiàn)為一等站。

中國鐵路史上的神話,象征二十世紀(jì)人類征服自然的三大奇跡之一

攀枝花站

元謀站(云南省 楚雄彝族自治州 元謀縣)

元謀站位于云南省楚雄彝族自治州元謀縣能禹鎮(zhèn),隸屬于昆明鐵路局管轄,現(xiàn)為四等站。

中國鐵路史上的神話,象征二十世紀(jì)人類征服自然的三大奇跡之一

元謀站

昆明站(云南省 昆明市)

昆明站位于云南省官渡區(qū)北京路盡頭,隸屬于昆明鐵路局管轄,現(xiàn)為特等站。

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昆明站

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