近日，車動力粉絲王小姐詢問，自己家有一輛09年思域自動檔（當(dāng)時裸車價13萬左右），最近有換車的打算，開到二手車商評估了一下還能賣5萬左右，如果再開半年或者一年后還會貶值多少？二手車的貶值率是怎么算出來的？現(xiàn)在出手是否劃算？

汽車作為消耗品，越使用就越貶值，就算你在家放著也是會貶值，一款車買回來，哪怕你只開了幾天，再轉(zhuǎn)手賣的時候就可能賠好幾萬。

我們知道，不同的車子的貶值率各不相同，那么貶值率取決于什么？如果我們要換車子，或者要買一輛二手車，該買哪一年買最劃算呢？

現(xiàn)在國內(nèi)越來越多的消費者在選車購車的時候會考慮保值率，為了以后再購車或換車能省不少錢。

保值率可以說是車子從購買到報廢時間內(nèi)的價值曲線。曲線的走向決定了這款車在不同年限的價值。如新車保值率為100，隨使用年限的增加每年的遞減程度會不相同。因為一款車的價值在使用3-6年區(qū)間比較穩(wěn)定，因此車子的保值率排名以車型在第四年的保值率為依據(jù)。

為了更好的認(rèn)識保值率，給大家舉個栗子：

保值率計算公式:二手車保值率=二手車平均收購價/新車市場平均報價×100%。

比如車齡為一年左右，如果是暢銷車型，二手車的賣出價格=新車價(凈車價)×90%；如果是一般銷量的車型，其二手車價格則是=新車價 (凈車價)×80%；如果是市場保有量小的冷門車型，其二手車價格為：新車價(凈車價)×65%(甚至更低)。車齡在三年以上的車型：第三年折舊45%，第四年折舊50%，第五年折舊55%，依次遞減。

什么在影響貶值率呢？

1、 銷量好，市場保有量多的車子保值率高

無論是合資品牌還是自主品牌，非主流的小眾車型，保值率往往很低。諸如大眾、豐田、本田等國內(nèi)外一線大廠生產(chǎn)的汽車，保值率往往都不太低。

2、 車輛級別不同 保值率差距較大

小型（A級）車、緊湊型（B級）轎車、中型（C級）轎車的保值率相較豪華型車（D級）高很多，諸如奔馳S級這種豪車，由于新車價格較高，市場需求小，若二手車依然高價，那恐怕就是有價無市無人問津。

3、 汽車平時保養(yǎng)得越好越保值

在相同的車子，你保養(yǎng)得越好當(dāng)然在賣車的時候就能賣個好價錢。

車子使用幾年買最劃算？

10年以上的二手車基本上沒人愿意接手，某汽車二手市場評估師分析說:二手車市場上,10年以上的車基本很少見,也沒人愿意收,即使是老帕薩特、老雅閣之類的大品牌車也一樣。很多10年以上的二手車,達(dá)不到國IV標(biāo)準(zhǔn),真的很不好賣,多是轉(zhuǎn)手給二手車商外遷去偏僻省份或農(nóng)村銷售,如果等一兩個星期沒人要,就只有拉去報廢一條路了,真等同于賣廢鐵。

誰也不希望花了十多二十萬元買來的車,換車轉(zhuǎn)賣時折價太狠。對于一輛車的殘值,目前汽車業(yè)內(nèi)普遍用“十年折舊法”計算:前三年每年按價值減少15%算;中間四年每年按價值減少10%來計算;最后三年每年按價值減少5%計算。再綜合新車車價變化、折舊率和車況變化規(guī)律等方面，實際上第三年賣車或者第六年賣車最劃算。