作為一個北漂，混跡在帝都這座大城市中，白天衣冠楚楚，夜晚卻倍感孤獨。還記得那一曲搖滾《北京北京》曾唱出多少北漂青年的酸甜苦辣。


愛北京，渴望在這里有一處屬于自己的小巢恨北京，偌大一個城市卻連地下室都不被允許容身北京房價居高不下，各種限購政策讓北漂在北京擁有房子的夢想愈發(fā)渺茫眾多目光轉(zhuǎn)而投向北京周邊，燕郊大廠、香河、固安，三個最典型也最火爆的區(qū)域，同樣的“環(huán)首都經(jīng)濟盤”同樣的“置業(yè)大北京”，看剛需如何抉擇？

燕郊大廠：

NO1.優(yōu)勢： 

為啥把他放第一個呢？主要還是因為其不得不能忽視的“區(qū)位”優(yōu)勢，緊鄰通州，要說通州市北京的東大門，那燕郊就是通州的東大門，縱觀其歷史，十年前的燕郊還是一個人口不足十萬的小鎮(zhèn)，而今你走在路上幾乎已經(jīng)聽不到當?shù)氐目谝?，充斥的都是“北漂”一族，確實可謂是北漂的后花園了。大廠與燕郊緊鄰，車程十幾分鐘，發(fā)展也是十分迅速，備受北漂的青睞。 

而且相對于性價比來說，大廠更勝一籌?？囱嘟嫉纳仙铣?、首爾甜城都都快上萬了，而大廠的整體均價基本上是在5000左右，作為大廠體量最大的社區(qū)星光城起價才4400，所以大廠性價比很高，比較適合投資，升值潛力很大！

NO2.劣勢： 

區(qū)位是優(yōu)勢同樣也是劣勢，為什么這么說呢？且聽我細細道來，交通和出行是不得不考慮的問題了，說燕郊的交通便利與發(fā)達，因為這里既有川流不息的北京公交930，以及規(guī)劃中的直通北京的道路，然而目前人們選擇進京的出行方式過于單一，除自駕車外（自駕還算方便），基本上只能選擇930及8字頭公交，盡管不堵車情況下從燕郊到八王墳只需40多分鐘，然而不堵車的情況下多嗎？不多。特別是上下班的上班族來說，既堵車又沒有座位，因為人太多了。因為線路長、且路上有多個堵點，現(xiàn)在等車的時間越來越多，車上的人也越來越擠！ 

固安： 

N01.優(yōu)勢： 

優(yōu)勢自不必說說的就是“第二機場”，而現(xiàn)在大多的固安樓盤打的不是第二機場就是置業(yè)大北京，第二機場建立起來確實會給固安帶來蓬勃的生機，包括就業(yè)、配套、交通問題都會一并結(jié)解決，現(xiàn)在看來固安走的可能會是順義的路，但還是要看后期的發(fā)展，對于工作在南城的北漂來說確實是不錯的選擇，但大家都熟知北京的工作性質(zhì)其實是有區(qū)域劃分的，就像中關(guān)村西南方向大都是搞IT的，文化產(chǎn)業(yè)集中在朝陽，所以，固安的最后發(fā)展可能還要跟大型掛鉤。 

N02.劣勢： 

自不必說的就是交通問題，現(xiàn)在去固安看盤除非有車或者項目有班車，要是沒有您就只能腿著了，我曾經(jīng)在年初去過固安的某個炒的很火熱的樓盤，無奈屬于無車一族，只能靠公共交通，地鐵做到天宮院，門口N多黑車司機上前搭訕，主動詢問是否要去固安看盤，西大廳才知道，只有黑車沒有別的能到，關(guān)鍵是黑車果然是黑車，真黑啊，后話咱就不說了，總之就是去是去了，看是看了，回來就決定PASS了，交通是一大掣肘，除非有車，否則很難實現(xiàn)“雙城生活”。 

香河： 

N01.優(yōu)勢： 

交通：除了擁有京秦、京山、京津鐵路和京哈、京津、京福、京廣四條國家級公路干線，北京市正在規(guī)劃建設(shè)的“大七環(huán)”和第二條京津高速公路，恰好也從香河穿過。938及8字頭公交直達市區(qū)，由于不屬于熱門區(qū)域，所以不會堵車，而且本身香河區(qū)域現(xiàn)在屬于潛力股，人口較燕郊比只是九牛一毛，所以，同樣的路程，你可以坐著車睡著覺到國貿(mào)。而相比通州奔三、燕郊奔二的房價香河顯得更加親民，同樣在大外環(huán)的輻射圈內(nèi)，同樣是環(huán)首都經(jīng)濟圈，香河沒有燕郊的擁堵卻比固安方便，我總結(jié)的就是：二者的完美結(jié)合?。?！ 

N02.劣勢： 

現(xiàn)在的劣勢也許擺在眼前的就是配套問題了，上面說了香河現(xiàn)在還處在潛力股，配套總體發(fā)展比較滯后，也就導致很多項目在開發(fā)的時候都會有相應的社區(qū)配套出來，就像大運河孔雀城一樣，當讓，城市的進步除了自己提升以外整體實力也需要跟進，不過相比燕郊而言，現(xiàn)在的香河要比燕郊晚發(fā)展至少七八年，而香河的速度確實七八年前的燕郊所不能及的。