我的文章“逆向物流創(chuàng)新獲得美國(guó)投資者的青睞” 刊登在物流沙龍之后，看到一些讀者的評(píng)論。

為了幫助大家深入了解逆向物流，我將發(fā)表一系列的文章，討論它的概念，歷史，模式和技術(shù)。

今天我們就開始了關(guān)于逆向物流的系列文章，首先要回答的是“逆向物流是什么？”

除了回答什么是逆向物流，我們還將涵蓋逆向物流的歷史，逆向物流的好處，為什么它尤其在后市場(chǎng)的行業(yè)是一個(gè)不斷上升的趨勢(shì)。

世間萬物，有陽必有陰，有正必有反。

供應(yīng)鏈和物流也無例外。

有供應(yīng)鏈就會(huì)有逆向供應(yīng)鏈，有物流就會(huì)有逆向物流。

下圖描繪了一個(gè)正反合一的供應(yīng)鏈全景。

我稱之為全供應(yīng)鏈，這實(shí)際上是一個(gè)多重循環(huán)供應(yīng)鏈。

討論全供應(yīng)鏈已超出了我們的話題，今天我們只專注于討論逆向物流。

圖 1： 全供應(yīng)鏈=正向供應(yīng)鏈（含正向物流）+ 逆向供應(yīng)鏈（含逆向物流）

正向的東西往往先發(fā)生，人們往往先認(rèn)知正向的東西，譬如正向物流，也就是傳統(tǒng)意義上的物流，從原材料采購(gòu)到產(chǎn)品生產(chǎn)再到產(chǎn)品運(yùn)輸配送的物流過程。

不僅逆向事情常常發(fā)生在正向的事情之后，而且它也往往是比正向的事情更為復(fù)雜。

顯然，我們可以從圖1中可看到這一點(diǎn)。

逆向物流常常是發(fā)生在正向物流之后并且比之復(fù)雜得多。

它可能發(fā)生在任何一個(gè)逆向供應(yīng)鏈循環(huán)中，產(chǎn)品也不一定是被送回他們的來源地，即逆向物流的終點(diǎn)可以是資源恢復(fù)鏈上的任何節(jié)點(diǎn)。

例如，美國(guó)的TerraCycle公司（https://www./）把從卡夫、星巴克、沃爾格林等大公司回收的垃圾中的果汁盒變成鉛筆盒子；將牙刷彎成手鐲、錢包帶或牙刷架；將糖紙制作成美麗的風(fēng)箏。

TerraCycle收集人們郵寄給他們的廢棄卷煙，通過它們的卷煙廢棄團(tuán)隊(duì)，把過濾嘴加工為工業(yè)產(chǎn)品，如運(yùn)輸托盤和塑料木材（不同的產(chǎn)業(yè)鏈）。

人們對(duì)逆向物流的認(rèn)識(shí)經(jīng)歷了一個(gè)不斷變化、不斷發(fā)展的過程。

下面我們將對(duì)逆向物流的概念做一個(gè)歷史的回顧。

1981年， 美國(guó)學(xué)者 Douglas Lambert 和 James Stock最早提出了逆向物流的概念【1】。 他們將逆向物流描述為“與大多數(shù)貨物正常流動(dòng)方向相反的流動(dòng)”。

1992年， 美國(guó)物流管理協(xié)會(huì) ( The Council o f Logistics Management )首次正式給出了逆向物流的定義：

“逆向物流是指在循環(huán)利用、 廢棄物處置和危險(xiǎn)物質(zhì)管理方面的物流活動(dòng)，它廣義上包括廢棄物的 源頭削減、 循環(huán)利用、 替代利用及重新利用與處置等各方面與物流相關(guān)的一切活動(dòng)?！?/span>

1997年 ， 逆向物流界的大師Moritz Fleischmann 則認(rèn)為“逆向物流是指市場(chǎng)中， 從用戶不能再使用的產(chǎn)品到可再用產(chǎn)品的整個(gè)物流活動(dòng)。”

他指出 ， 逆向物流不但需要包含產(chǎn)品和物質(zhì)的逆向運(yùn)輸 ， 而且還需要有生產(chǎn)者將回收的物品轉(zhuǎn)化為可使用產(chǎn)品的過程。

重復(fù)使用的產(chǎn)品和材料不是一個(gè)新的現(xiàn)象，廢紙回收，軟飲料瓶的存放系統(tǒng)，金屬?gòu)U料經(jīng)紀(jì)人都是已存在很長(zhǎng)一段時(shí)間的例子。

然而，逆向物流作為一個(gè)研究領(lǐng)域相對(duì)較新。

在過去20年左右才出現(xiàn)的逆向物流領(lǐng)域，一個(gè)知識(shí)主體開始發(fā)展起來。

特別是近十年來，逆向物流作為一個(gè)研究領(lǐng)域和實(shí)踐得到了人們的認(rèn)可。

盡管逆向物流已經(jīng)受到越來越多的關(guān)注，近年來，許多企業(yè)還沒有充分認(rèn)識(shí)到它的重要性和什么是逆向物流。

事實(shí)上，逆向物流常常被看作是一種頭痛、昂貴和反復(fù)發(fā)作的頭痛。

1998年 ， Rogers  博士（逆向物流方面非營(yíng)利的權(quán)威專業(yè)組織-美國(guó)逆向物流執(zhí)行委員會(huì)  (The Reverse  Logistics Executive Council,RLEC) 主席）和  Tibben-Lembke  博士出版了逆向物流著作Going Backwards : Reverse Logistics Trends and Practices。 

他們將逆向物流描述為“逆向物流是對(duì)原材料 、 加工庫存品、 產(chǎn)成品以及相關(guān)信息從消費(fèi)地到起始地的高效率 、 低成本的流動(dòng)而進(jìn)行規(guī)劃、 實(shí)施和控制的過程， 其目的是恢復(fù)物品價(jià)值或使其得到正確處置?！?/span>

歐洲各國(guó)歷來非常重視環(huán)境問題，從包裝容器的回收重新利用，到電子產(chǎn)品、機(jī)械產(chǎn)品的回收再利用，都通過立法強(qiáng)制規(guī)定企業(yè)的責(zé)任。因此歐洲的逆向物流發(fā)展具有與美國(guó)不同的特點(diǎn)。

1998年，歐洲逆向物流工作委員會(huì)（The  European Working Group on Reverse Logistics）對(duì)逆向物流的定義如下。

逆向物流是指原料、在制品及成品從制造廠、配送站或消費(fèi)地向回收點(diǎn)或其他處置場(chǎng)所的流動(dòng)而進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施和控制的過程。

與Rogers和Tibben-Lembkege給出的定義相比，該定義的范圍更廣。

該定義強(qiáng)調(diào)，逆向物流的起點(diǎn)并非僅是消費(fèi)地，還包括供應(yīng)鏈上沒被消費(fèi)的剩余庫存；

另外，產(chǎn)品也不一定是被送回他們的來源地，即逆向物流的終點(diǎn)可以是資源恢復(fù)鏈上的任何節(jié)點(diǎn)。

例如，被回收的計(jì)算機(jī)芯片或集成電路板就不一定被返回到原來的供應(yīng)鏈中，而是進(jìn)入到了其他的產(chǎn)品鏈。（”逆向物流”- 甘衛(wèi)華主編， 2012）

2000年，Shad Dowlatshahi在他的論文Developing a Theory of Reverse Logistics（發(fā)展逆向物流的理論）中描述了11個(gè)因素的整體逆向物流的觀點(diǎn)。

Dowlatshahi進(jìn)一步劃分這些因素為兩大類：戰(zhàn)略因素和運(yùn)作因素。

戰(zhàn)略因素包括戰(zhàn)略成本，整體質(zhì)量，客戶服務(wù)，環(huán)境問題和立法關(guān)注。

運(yùn)作因素包括成本效益分析，交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、供應(yīng)鏈管理、電子制造和回收，包裝。

他的論文被后來許多逆向物流研究人員所引用。

2005年，美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)更名為美國(guó)供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會(huì)，標(biāo)志著全世界的物流已進(jìn)入到供應(yīng)鏈管理時(shí)代（丁俊發(fā)，http://www.iyiou.com/p/39145，2016）。

該協(xié)會(huì)在其公布的 《供應(yīng)鏈詞條術(shù)語 2010年2 月版 ( Supply  Chain Management Teams and  Glossary Updated February 2010)》中 ， 對(duì)逆向物流進(jìn)行了重新解釋。

逆向物流是指對(duì)售出及送達(dá)客戶手中的產(chǎn)品和資源的回流所涉及的專業(yè)物流。它包含基于修理和信譽(yù)的產(chǎn)品回收。

2006年，《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語》 ( GB / T 18 3 5 4--2 0 0 6 ) 對(duì)逆向物流下的定義如下。

逆向物流也稱反向物流 ( Reverse Logistics )， 是指物品從供應(yīng)鏈下游向上游的運(yùn)動(dòng)所引發(fā)的物流活動(dòng)。

逆向物流的歷史表明逆向物流隨著2000’s電子商務(wù)的興起 （例如，美國(guó)的Amazon和eBay,中國(guó)的 Alibaba）而興起并同步發(fā)展。

隨著互聯(lián)網(wǎng)在美國(guó)及其它國(guó)家家庭的使用更為普遍和多渠道零售的崛起，自2000’s和在當(dāng)前的十年，逆向物流已成為一個(gè)電子商務(wù)的剛需。

此外，近十年來，逆向物流在越來越多的售后服務(wù)行業(yè)，特別是汽車售后服務(wù)產(chǎn)業(yè)，也得到了極大的應(yīng)用發(fā)展。

隨著逆向物流的應(yīng)用發(fā)展，人們對(duì)逆向物流的認(rèn)識(shí)產(chǎn)生了一個(gè)飛躍，逆向物流的概念也得到了進(jìn)一步的發(fā)展。

以下將介紹美國(guó)逆向物流協(xié)會(huì)（RLA成立于2002）的逆向物流的定義。

2013年，RLA發(fā)布了由下面的產(chǎn)品生命周期管理圖來描述的逆向物流定義：

 圖 2：RLA的產(chǎn)品生命周期管理圖

圖2將供應(yīng)鏈分為供應(yīng)鏈（正向供應(yīng)鏈-含正向物流）和后市場(chǎng)供應(yīng)鏈（逆向供應(yīng)鏈-含逆向物流），它從供應(yīng)鏈的高度定義逆向物流為后市場(chǎng)供應(yīng)鏈。

從圖 2可見，逆向物流不是單純的逆向物流活動(dòng)， 它包括下面廣泛和跨行業(yè)的內(nèi)容：

逆向物流 =后市場(chǎng)供應(yīng)鏈/后市場(chǎng)客服

1. 客戶服務(wù)

2. 庫存維修/再制造

3. 物流服務(wù)：

· 運(yùn)輸管理

· 倉庫管理

· 備件管理

· 退貨管理

· 更換管理

4. 產(chǎn)品翻新

5. 篩選/計(jì)數(shù)審計(jì)產(chǎn)品

6. 產(chǎn)品報(bào)廢

7. 再制造/再生

8. 履行服務(wù)

9. 信息過程管理

10. 回收利用

11. 廢料/廢物管理

12. 灰色渠道管理

13. 保修管理/召回管理

14. 資產(chǎn)管理

15. 可持續(xù)發(fā)展

16. 環(huán)境資源

2014年，RLS根據(jù)行業(yè)的細(xì)分，發(fā)布了各產(chǎn)業(yè)由下圖描述的逆向物流術(shù)語：

 圖 3：RLA的各產(chǎn)業(yè)逆向物流術(shù)語

在這里，RLS定義逆向物流為“逆向物流是各行業(yè)和各學(xué)科的任何部門管理資產(chǎn)的過程?！?nbsp;

此定義表達(dá)了更深層的意義：逆向物流不僅僅是一系列的物流活動(dòng)， 它是一個(gè)管理資產(chǎn)的過程，也就是商貿(mào)流，實(shí)物流，信息流， 和資金流四流合一的逆向供應(yīng)鏈過程。

因此，它奠定了現(xiàn)代數(shù)字化信息化智能化逆向物流的基礎(chǔ)。

上面我們對(duì)逆向物流的概念做了一個(gè)簡(jiǎn)要的歷史回顧。

我們已經(jīng)看到它已成為電子商務(wù)的剛需，而且它是產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的不可缺少的一部分，是管理資產(chǎn)的過程，并且是企業(yè)新的利潤(rùn)源泉。

同時(shí)，它也在改善環(huán)境和節(jié)約資源方面發(fā)揮著重要作用。

下面關(guān)于逆向物流的系列文章將進(jìn)一步探討它與傳統(tǒng)物流有什么不同，它的市場(chǎng)、模型與技術(shù)。

參考文獻(xiàn)：

【1】 Lambert, Douglas M. and James R. Stock, “Physical Distribution and Consumer Demands,” 1981

【2】 Dale S. Rogers and Roland S. Tibben-Lembkege，Going Backwards : Reverse Logistics Trends and Practices， 1998

【3】 Shad Dowlatshahi，Developing a Theory of Reverse Logistics,Journal Interfaces, Volume 30 Issue 3, May 2000

【4】 ”逆向物流”- 甘衛(wèi)華主編， 2012

【5】 http://

【6】 http://www.   

【7】 丁俊發(fā)：尋求中國(guó)供應(yīng)鏈突破的十大建議, http://www.iyiou.com/p/39145, 2016

作者 | 唐隆基，軟件工程博士，曾任職于美國(guó)IBM，卡特彼勒和聯(lián)邦快遞，羅克博物流研究院特聘專家，湖南大學(xué)信息科學(xué)與工程學(xué)院兼職教授，廣州捷世通物流股份有限公司戰(zhàn)略副總裁和首席信息官 

此文系作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表物流沙龍立場(chǎng)