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面對(duì)高寒缺氧的考驗(yàn) 這名“車輛醫(yī)生”在青藏鐵路上默默堅(jiān)守!

 鐵道之旅 2017-02-04

面對(duì)高寒缺氧的考驗(yàn) 這名“車輛醫(yī)生”在青藏鐵路上默默堅(jiān)守!

付國正在對(duì)列車車窗進(jìn)行檢查。

面對(duì)高寒缺氧的考驗(yàn) 這名“車輛醫(yī)生”在青藏鐵路上默默堅(jiān)守!

付國正在對(duì)列車車窗鎖進(jìn)行檢查。

面對(duì)高寒缺氧的考驗(yàn) 這名“車輛醫(yī)生”在青藏鐵路上默默堅(jiān)守!

付國正在對(duì)列車車端電力連接器進(jìn)行檢查。

面對(duì)高寒缺氧的考驗(yàn) 這名“車輛醫(yī)生”在青藏鐵路上默默堅(jiān)守!

付國正在對(duì)列車集便器控制柜進(jìn)行檢查。

面對(duì)高寒缺氧的考驗(yàn) 這名“車輛醫(yī)生”在青藏鐵路上默默堅(jiān)守!

付國正在對(duì)列車進(jìn)行巡視。

面對(duì)高寒缺氧的考驗(yàn) 這名“車輛醫(yī)生”在青藏鐵路上默默堅(jiān)守!

付國正在對(duì)列車滅火器進(jìn)行檢查。

面對(duì)高寒缺氧的考驗(yàn) 這名“車輛醫(yī)生”在青藏鐵路上默默堅(jiān)守!

付國正在對(duì)列車水閥進(jìn)行檢查。

面對(duì)高寒缺氧的考驗(yàn) 這名“車輛醫(yī)生”在青藏鐵路上默默堅(jiān)守!

付國正在對(duì)列車洗面鏡進(jìn)行檢查。

面對(duì)高寒缺氧的考驗(yàn) 這名“車輛醫(yī)生”在青藏鐵路上默默堅(jiān)守!

付國正在對(duì)列車制氧口進(jìn)行檢查。

面對(duì)高寒缺氧的考驗(yàn) 這名“車輛醫(yī)生”在青藏鐵路上默默堅(jiān)守!

付國正在對(duì)列車走行部進(jìn)行檢查。

面對(duì)高寒缺氧的考驗(yàn) 這名“車輛醫(yī)生”在青藏鐵路上默默堅(jiān)守!

付國正在對(duì)列車坐席邊凳進(jìn)行檢查。

面對(duì)高寒缺氧的考驗(yàn) 這名“車輛醫(yī)生”在青藏鐵路上默默堅(jiān)守!

付國正在對(duì)走行部進(jìn)行檢查。

面對(duì)高寒缺氧的考驗(yàn) 這名“車輛醫(yī)生”在青藏鐵路上默默堅(jiān)守!

付國正在關(guān)閉集便器控制柜門。

39歲的付國是沈陽車輛段乘務(wù)車間青藏乘務(wù)大隊(duì)六組的一名車輛乘務(wù)長。2016年2月1日,沈陽鐵路局開行了沈陽北至拉薩的東北首趟進(jìn)藏列車,多年從事庫檢、站列檢檢車員工作的付國被順利地選入青藏乘務(wù)大隊(duì),成為了一名光榮的青藏車隊(duì)乘務(wù)員。

進(jìn)藏乘務(wù)員的工作是辛苦而艱巨的。車輛乘務(wù)員不僅要適應(yīng)長達(dá)十天的超長出乘時(shí)間,還要克服高原缺氧給身體帶來的不適反應(yīng),處理列車各種臨時(shí)故障和突發(fā)事件。對(duì)于付國來說,每一趟出乘都是一次技術(shù)和心理上的雙重考驗(yàn)。冬春運(yùn)期間,段和車間對(duì)青藏車走行部和制動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行品質(zhì)提出了更高的要求。做為乘務(wù)員,付國不僅要保證列車運(yùn)行途中車下走行部、制動(dòng)系統(tǒng)等重點(diǎn)部位絕對(duì)安全,還要保證車上旅客服務(wù)設(shè)備正常使用,同時(shí)在拉薩和成都兩個(gè)終到站還要按標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)車輛進(jìn)行入庫檢修作業(yè)。對(duì)此,付國不敢有絲毫地懈怠。

格爾木到拉薩間,是值乘的“非常時(shí)段”。最高海拔達(dá)五千多米的高原帶來的生理反應(yīng)考驗(yàn)著旅客,同時(shí)也考驗(yàn)著車輛乘務(wù)員。缺氧的狀態(tài)下人會(huì)頭痛、胸悶,容易疲勞,不能進(jìn)行劇烈運(yùn)動(dòng),甚至走快了身體都會(huì)感覺不適。而付國就是在這樣的情況下,穿過一節(jié)節(jié)車廂內(nèi)擁擠的人群,完成一次次的對(duì)制氧機(jī)、配電柜、集便器等上部服務(wù)設(shè)施項(xiàng)點(diǎn)的巡檢作業(yè),確保車輛設(shè)備設(shè)施在運(yùn)行途中的安全使用?!氨M管條件艱苦,但巡視的標(biāo)準(zhǔn)不能降低,故障的處理不能含糊?!边@是付國經(jīng)常鼓勵(lì)大伙兒的話。

2016年11月4日,付國擔(dān)當(dāng)Z321次值乘任務(wù),在列車終到成都站后,他在成都庫內(nèi)對(duì)車輛走行部進(jìn)行技檢作業(yè)時(shí),發(fā)現(xiàn)YW25T676490車3位抗側(cè)滾扭桿座組裝螺栓折斷。走行部關(guān)乎列車運(yùn)行品質(zhì),直乎旅客生命財(cái)產(chǎn)安全。發(fā)現(xiàn)故障后,付國的腦袋“嗡”的一下。將故障信息上報(bào)后,付國立即組織同組乘務(wù)員對(duì)故障部位進(jìn)行進(jìn)一步排查和確認(rèn)。他們找來鐵線對(duì)故障部件進(jìn)行了捆綁應(yīng)急處置。由于列車還要完成數(shù)千公里的運(yùn)輸任務(wù),同組的3名乘務(wù)員在列車?yán)_返沈陽的運(yùn)行途中,全程監(jiān)控故障車輛運(yùn)行狀態(tài),他們甚至還將休息的鋪位搬到故障車輛車廂內(nèi)。11月9日17時(shí)58分,Z621次旅客列車車底安全到達(dá)沈陽,緩緩駛?cè)肷蜿栜囕v段沈北運(yùn)用車間檢修庫,付國和同事們牽動(dòng)多日的心終于得以平靜。沈陽車輛段領(lǐng)導(dǎo)對(duì)付國等人嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)處理突發(fā)故障并對(duì)故障進(jìn)行全程監(jiān)控,確保了列車運(yùn)行數(shù)千公里后安全抵達(dá)沈陽的事跡給予了充分的肯定和表揚(yáng),并給予付國經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)勵(lì)3000元。

這便是付國,一名普普通通的青藏車輛乘務(wù)員,卻又在平凡的崗位上書寫出人生的不平凡。無論酷暑、嚴(yán)寒,他始終立足崗位,默默堅(jiān)守,他是沈陽車輛段乘務(wù)車間“挑戰(zhàn)極限、勇克難關(guān)、安全優(yōu)質(zhì)、甘于奉獻(xiàn)”的拉薩精神的最好傳承者和發(fā)揚(yáng)者。肩負(fù)光榮使命,守護(hù)進(jìn)藏之路,是他作為一名青藏乘務(wù)的無悔堅(jiān)守。

(于伶智)

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