1888年（清光緒14年），天津市修成第一個(gè)火車站老龍頭火車站（今天津站），作為天津的鐵路車站。庚子事變之后，老龍頭火車站被劃入俄租界，一般中國人的出入使用均需看西方列強(qiáng)眼色。1902年（清光緒28年），時(shí)任直隸總督兼北洋大臣的袁世凱，經(jīng)常往來天津與北京兩地，眼見天津唯一的火車站受到列強(qiáng)控制，袁世凱出入車站也要看外國人臉色，為此感到十分不滿，遂下令在老龍頭火車站以北4公里處修建新車站。

戊戌變法失敗后，袁世凱青云直上，1903年升為直隸總督兼北洋通商大臣。直隸省會(huì)在保定；北洋通商大臣衙門為了和外國租界辦理洋務(wù)方便，設(shè)在天津河北金鋼橋口，即第二醫(yī)院和金鋼公園所在地。袁世凱身任封疆大吏和北方洋務(wù)兩要職，半個(gè)月駐保定，半個(gè)月駐天津，每月朔望必往返津保一次。

依照清例，一品大員出入有儀仗馬隊(duì)，車轎接送，并鳴炮三響。而老龍頭車站（今天津站）在帝俄租界內(nèi)，俄國人不買袁世凱的賬。每月朔望車站接送，不許儀仗馬隊(duì)帶槍進(jìn)入俄租界，也不許鳴炮。袁世凱倍感難堪，一怒之下，札飭天津道另修車站，指定由金鋼橋起往北開一直線，徑抵鐵道，限當(dāng)年竣工。所開辟的直線即中山路（1946年以前稱大經(jīng)路），修成的車站當(dāng)時(shí)叫“新站”，即北站。

伴隨著北站建成和大經(jīng)路的開辟，河北一帶經(jīng)過重新規(guī)劃，完全變了模樣。百年前的大經(jīng)路東側(cè)，以金家窯、小關(guān)、錦衣衛(wèi)橋?yàn)橹行?，已形成人煙稠密的居民點(diǎn)；大經(jīng)路西側(cè)僅沿河一帶有窯洼、堤頭兩個(gè)居民集中點(diǎn)。其余往西往北都是淮軍義地，亂墳重疊，一片荒涼。

根據(jù)天津道呈奉袁世凱批準(zhǔn)的河北新地區(qū)規(guī)劃，淮軍義地后來一律遷葬清除。南北向從大經(jīng)路起往西，依次辟為二、三、四、五等經(jīng)路（現(xiàn)叫二馬路、三馬路、四馬路等）；東西向從南至北依次按天、地、元、黃、宇、宙、日、月等劃成緯路。當(dāng)時(shí)，除官廳衙署、學(xué)校占地蓋房以外，經(jīng)營房地產(chǎn)的人們看出北站建成后，河北大有發(fā)展前途，于是爭(zhēng)先向天津縣承租義地，興建住房，出租牟利。多數(shù)是以房產(chǎn)主的堂名為里巷命名，一時(shí)，頤壽里、擇仁里、東興里、元福里、元善里、敏智巷等紛紛建成招租。天津自庚子事變拆城后，人口日益增多，原有城里和四關(guān)的房屋已不敷用。北站建成后,河北各經(jīng)緯路上大批新房竣工，解決了住房矛盾，也繁榮了河北一帶。袁世凱修建北站，本來是為了他自己抖威風(fēng)，此舉對(duì)天津后來的交通運(yùn)輸和城市發(fā)展，居然也起到了促進(jìn)作用，這是他不曾想到的。

車站于1903年（清光緒29年）正月初二完工，初命名為新開河火車站，后曾更名為天津城火車站、天津新站。1910年（清宣統(tǒng)2年），京奉鐵路與津浦鐵路在天津新站舉行聯(lián)軌典禮。1912年（民國元年），津浦線全線通車后，更名為天津總站。1937年（民國26年），抗戰(zhàn)爆發(fā)，不久天津遭日軍占領(lǐng)，日軍占領(lǐng)天津后，火車站在1938年更名為天津北站，之后名稱沿用至今。

做為中國數(shù)一數(shù)二的古老車站，又位居曾是天津政治文化的中心地帶，火車站見證了許多歷史場(chǎng)景。包括清代五大臣出洋考察團(tuán)及立憲運(yùn)動(dòng)許多考察團(tuán)的出洋和回國，都經(jīng)過或停留天津北站，休息或搭車赴往京城。民國后，1923年（民國12年），中華民國大總統(tǒng)黎元洪從北京逃出到天津北站時(shí)，遭時(shí)任直隸省長(zhǎng)的王承斌劫車，搶走黎攜帶的總統(tǒng)印信。

建于清光緒二十九年（1903）的天津北站曾是津浦線的起點(diǎn)站。時(shí)任直隸總督兼北洋大臣的袁世凱將衙門設(shè)于大經(jīng)路（今中山路）金鋼橋頭后，為推行新政、繁榮河北新區(qū)、擺脫老龍頭火車站的租界管制而建。初名新開河火車站，后稱天津城火車站、河北新車站、天津新站、天津總站，抗戰(zhàn)期間改為現(xiàn)名。此照攝于上世紀(jì)30年代，可見站區(qū)井然有序，美麗牌、琴棋牌商品廣告煞是醒目，但此建筑格局后被大改。

天津北站位置在天津市河北區(qū)中山路。

京哈線上行距離北京站133公里，下行距離哈爾濱站1268公里；

津浦線下行距離浦口站1010公里；

津薊線上行距離薊縣站92公里。

隸屬中國鐵路總公司北京鐵路局天津站管轄，為一等站。提供客貨運(yùn)服務(wù)，客運(yùn)部分：辦理旅客乘降；行李、包裹托運(yùn)；貨運(yùn)部分：辦理整車、零擔(dān)貨物發(fā)到。另外辦理整車貨物承運(yùn)前保管、不辦理危險(xiǎn)貨物發(fā)到。

根據(jù)客流變化的情況，從2014年4月1日起，天津北站陸續(xù)取消僅有的3趟列車?？浚链?，天津北站停止辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。

2015年春，津薊鐵路提速改造工程啟動(dòng)。4月30日上午9時(shí)，隨著津薊鐵路S902次市郊旅客列車從天津北站3站臺(tái)駛出，停辦客運(yùn)業(yè)務(wù)一年多的天津北站重新恢復(fù)辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。

未來，津滬線、津山線的慢車或?qū)㈥懤m(xù)移至天津北站。

由于天津北站與站北天橋建筑保^[1]  留民國初年的形式格局并保存完好，成為拍攝近代題材影視劇的理想外景地，如《金粉世家》、《冒險(xiǎn)王》、《馬三立》、《天與地》、《上海探戈》、《風(fēng)雪夜歸人》等電影、電視劇的劇組均曾在此取景拍攝。劉德華、李連杰等許多知名演員曾在此拍攝過外景。

地鐵3、6、Z2號(hào)線經(jīng)過天津北站，天津北站成為天津北部一大重要的綜合交通樞紐。其中地鐵3號(hào)線已經(jīng)通車；地鐵6號(hào)線車站主體完工；Z2線車站招標(biāo)中。

3、6、Z2號(hào)線天津北站均為島式站臺(tái)。

1995年，天津北站客運(yùn)設(shè)施主要有：候車室、行包房、售票廳、旅客站臺(tái)和雨棚3座以及橫跨8股線路的鋼架天橋。貨運(yùn)設(shè)施主要有：2座貨場(chǎng)、7座倉庫、42臺(tái)各類裝卸機(jī)械和1套制冰設(shè)備。運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)施主要有15股各種線路。該站有10個(gè)職能科室，6個(gè)車間。

暫停辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)

停止客運(yùn)業(yè)務(wù)，將不再有客車經(jīng)停。同一天，遭遇同樣命運(yùn)的還有北京的石景山南站。隨著高速鐵路和城市公共交通的發(fā)展，不少老火車站的功用逐漸退化，陸續(xù)和我們告別。

完成它與這座老站的告別之旅。乘客們交換完彼此的生活瑣事以及對(duì)車站的懷念后，默默走下車。晚上9點(diǎn)50分，最后一位乘客出站，車站的電動(dòng)門關(guān)上。自4月1日起，天津北站停止客運(yùn)業(yè)務(wù)，將不再有客車經(jīng)停。

北京到天津北的6451次普速列車全程133公里，歷時(shí)3小時(shí)37分鐘。在這輛綠皮車上，車廂是老樣子：座椅還是綠色，窗戶能打開，車廂間設(shè)有吸煙處。車廂里，沒有乘務(wù)員推著小車賣零食或推銷小玩意兒，乘客三三兩兩地坐在一起聊天，大家常在車廂中碰面，彼此都覺得眼熟。

兩位本不相識(shí)的中年父母就是在這趟列車中逐漸熟絡(luò)起來的。他們都來自天津，各自的兒女都在北京生活。每周母親都要去學(xué)校給在北大上學(xué)的兒子送換洗的衣服，而那位父親則每周都要去給已經(jīng)工作的女兒送飯菜。這趟列車全程票價(jià)8.5元，而京津城際高鐵二等座的票價(jià)是55元，在他們看來，省下的錢能給孩子做3天的飯，或是多買點(diǎn)水果。

1903年建成的天津北站，位于京山、津浦兩大鐵路干線交會(huì)處，曾經(jīng)是天津四大火車站之一，天津鐵路樞紐的咽喉。當(dāng)年建站是為了滿足直隸總督兼北洋大臣袁世凱乘火車出行的需要。

站內(nèi)，為方便旅客在站臺(tái)間來往，還修建了一座橫跨三座站臺(tái)的木質(zhì)天橋，它是當(dāng)時(shí)中國鐵路車站中最豪華也是最早的天橋，一直使用至今，有多部以清末民初為時(shí)代背景的影視作品在此取景。時(shí)至今日，車站的老員工們還總向別人說起：“劉德華來拍過戲，那時(shí)我們還幫著維持秩序?！?/div>