這邊從海鮮檔口買來生猛的海鮮，那邊就拿到飯店里加工，過去上海人在銅川水產(chǎn)市場里才有的“逛吃”海鮮經(jīng)歷，如今在融合了線上線下的新型生鮮超市就能體驗到。所不同的是，干凈整潔的環(huán)境代替了污水橫流的市場，統(tǒng)一電子支付代替了現(xiàn)金交易。

線下：不收現(xiàn)金的體驗集市

正月大年初二，李先生一家五口來到位于楊浦寶地廣場的盒馬鮮生會員體驗店里吃海鮮。在水產(chǎn)區(qū)，一排排大型玻璃魚缸整齊擺放，里面有珍寶蟹、黃金蟹、波士頓龍蝦、澳洲大龍蝦、皮皮蝦等來自世界各地的鮮活海鮮，均以低于飯店的親民價格出售。

工作人員撈起一只波士頓龍蝦準(zhǔn)備上稱。

李先生在海鮮檔稱了3斤皮皮蝦和2只波士頓龍蝦，現(xiàn)場工作人員幫李先生撈出海鮮稱重以后，在手機(jī)App上掃碼結(jié)賬。然后李先生直接拿到旁邊的海鮮吧加工，蒜蓉粉絲蒸15元一斤，芝士焗25元一斤，海鮮吧收取相應(yīng)的加工費(fèi)。

海鮮吧。

趁著加工的間隙，李先生又在海鮮吧點(diǎn)了一份烤魷魚，到對面牛排區(qū)點(diǎn)了一份現(xiàn)做的M5澳洲牛排；再讓太太分頭到日式料理檔買了小孩喜歡吃的壽司，以及在質(zhì)館咖啡攤買了果汁和伯爵茶；爺爺奶奶就近找了個桌子坐下等待海鮮吧的叫號。一頓飯下來，花了一千元不到，李先生說：“用平民的價格就能吃到高檔的海鮮?！?/p>

現(xiàn)場品嘗海鮮大餐。

盒馬鮮生對生鮮行業(yè)最大的顛覆性在于，現(xiàn)場不收現(xiàn)金，只能通過盒馬鮮生的APP或支付寶完成付款。“一開始，有些老人家不太適應(yīng)這種支付方式，于是我們在場內(nèi)設(shè)置了一個現(xiàn)金代付點(diǎn)?！焙旭R鮮生相關(guān)負(fù)責(zé)人說，現(xiàn)在看來，這個代付點(diǎn)的使用率其實非常低，老人家們安裝了App之后都成為了電子支付的忠實使用者。

上海目前也有不少海鮮市場也開始走向高端化和電子化，如浦東的凌海國際水產(chǎn)品貿(mào)易中心，用地面全鋼化無滲水處理來改善市場環(huán)境，并通過為每家商戶配備統(tǒng)一收銀系統(tǒng)，用電子二維碼來實現(xiàn)產(chǎn)品源頭追溯。與轉(zhuǎn)型中的海鮮市場相比，盒馬走得最遠(yuǎn)的一步創(chuàng)新就是“不收現(xiàn)金”，而這也是其一直備受爭議的地方。

全場采用線上支付。

盒馬為什么要一直堅持只接受線上支付？這背后其實另有深意。“線上支付帶來的是產(chǎn)品的確定性和服務(wù)的確定性。通過線上支付，運(yùn)營方可以完全掌握線下的消費(fèi)數(shù)據(jù)、動向，形成大數(shù)據(jù)。未來，盒馬鮮生將建設(shè)食品安全追溯，顧客買一份三文魚，通過產(chǎn)品的二維碼便可追溯到原產(chǎn)地、運(yùn)輸過程等每一個環(huán)節(jié)?！焙旭R相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，如果某一批次三文魚出了問題，盒馬也可以通過線上數(shù)據(jù)記錄回溯到賣給了哪一位顧客，及時回收不合格的產(chǎn)品。

線上：只送3公里范圍的網(wǎng)絡(luò)訂餐

傳統(tǒng)超市內(nèi)可以買菜沒法做菜，傳統(tǒng)餐館內(nèi)可以點(diǎn)菜沒法購物，而在盒馬鮮生4500平方米的體驗店里，除了有水產(chǎn)、牛排、日式料理、烘焙等區(qū)域供顧客現(xiàn)場挑選現(xiàn)場加工的檔口，還有水果蔬菜、標(biāo)品、南北干貨、米面油糧、熟食等傳統(tǒng)的超市產(chǎn)品。盒馬的獨(dú)特還在于，有大部分顧客是活躍在線上的。

打包好準(zhǔn)備派送的外賣，特殊保溫箱保證送到顧客手上時食物達(dá)到60攝氏度以上。

線上預(yù)定盒馬包括冷鏈的生鮮和熱鏈的外賣。整個超市就是一個前場倉庫，在門店里，處處可見揀貨員手里拿著手機(jī)，對著App訂單揀貨，揀齊的貨品裝進(jìn)一個個綠袋子里。在超市頂部傳輸帶上，一個個綠袋子在顧客頭頂上“飛來飛去”，這就是挑選好要運(yùn)往客戶家中的生鮮菜品。食物倉庫對顧客完全開放的形式建立起顧客對食物的信心，這對生鮮業(yè)來說是最重要的。

超市頂部傳送的的綠袋子。

同時盒馬鮮生的服務(wù)也有確定性。一日當(dāng)中訂單最多的是早上7點(diǎn)到8點(diǎn)之間，人們早上起來先訂餐，然后再刷牙洗臉，新鮮的牛奶面包半小時就送到。如何做到30分鐘上門？“因為我們只送3公里之內(nèi)的訂單?！痹撠?fù)責(zé)人介紹，盒馬鮮生是基于地理位置的網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)餐，深耕社區(qū)，把周邊3公里的服務(wù)做透了，這就足夠了。

生鮮O2O的革新

生鮮O2O的革新是基于供應(yīng)鏈進(jìn)行的，盒馬鮮生的模式把線下的生鮮商超與線上訂餐結(jié)合，其社區(qū)生鮮、B2B體驗餐廳等都是在物流環(huán)節(jié)上尋求生鮮品類的突破。這種做法在國內(nèi)的永輝、物美等傳統(tǒng)生鮮商超也有過嘗試。

永輝超市與京東的O2O項目京東到家合作，利用京東強(qiáng)大的物流配送體系來幫助永輝探索線上之路，但由于兩者的庫存和會員體系等數(shù)據(jù)并不打通，影響了用戶體驗。物美超市對多點(diǎn)商城（Dmall）開放了庫存信息，但仍面臨獲取流量、增強(qiáng)用戶粘性等難題。盒馬在線上線下高度整合能力，是上述二者或有欠缺的。

生鮮業(yè)的市場規(guī)模和消費(fèi)習(xí)慣都較為穩(wěn)定，在冷鏈供應(yīng)鏈發(fā)展成熟，冷凍庫、冷藏車等設(shè)備完善，物流信息化管理做到極致的國外，生鮮電商并沒有那么大的發(fā)展。有數(shù)據(jù)顯示，美國90%的生鮮購物發(fā)生在超市，在日本、法國、英國等國家這一比例也超過50%，而這一比例在我國約為30%。

澳洲著名的 fish market (魚市場)。

在fish market 可以買到新鮮的海鮮，也可現(xiàn)做現(xiàn)吃。

對比國外，我國無法擁有那樣完善的超市覆蓋率，但瞄準(zhǔn)中高端市場生鮮電商和生鮮O2O在廣大的菜市場中尋找到了差異化價值，因此近年來生鮮O2O有著巨大的發(fā)展前景。但是我國生鮮O2O普遍存在冷鏈供應(yīng)鏈等基礎(chǔ)設(shè)施上的不足，帶來了較大的損耗。要實現(xiàn)低損耗，需要穩(wěn)定的市場供需關(guān)系和消費(fèi)習(xí)慣，盒馬生鮮深耕社區(qū)的做法，或能培養(yǎng)出穩(wěn)定的需求，但如何盤活冷鏈供應(yīng)鏈的運(yùn)能仍是新型的生鮮O2O所普遍面臨的難題。

本文圖片：黃尖尖 攝影 圖片編輯：邵競 （編輯郵箱：jfshquxian@163.com）