都格北盤江大橋位于貴州省六盤水市水城縣都格鎮(zhèn)，是杭瑞高速貴州省畢節(jié)至都格（黔滇界）公路的三座大橋之一。大橋跨越云貴兩省交界的北盤江大峽谷，與云南省在建的杭瑞高速普立至宣威段相接。

2016年09月10日，由貴州、云南兩省合作共建的垂直高度565米，相當(dāng)于200層樓高的世界第一高橋杭瑞高速北盤江大橋—杭瑞高速貴州省畢節(jié)至都格（黔滇界）高速公路北盤江大橋?qū)崿F(xiàn)合龍。

2016年12月29日，由貴州、云南兩省合作共建的世界第一高橋——杭瑞高速貴州省畢節(jié)至都格（黔滇界）高速公路北盤江大橋建成通車，橋面距離江面垂直高度565米，差不多相當(dāng)于200層樓的高度，是世界第一高橋！

著名的埃菲爾鐵塔，剛剛超過它的一半。

△建成的北盤江大橋

△112對(duì)拉索拉起3萬噸鋼橋

北盤江大橋沿線山巒疊嶂、地質(zhì)情況復(fù)雜，大橋設(shè)計(jì)者通過反復(fù)論證，創(chuàng)新性地推出了山區(qū)特大跨徑鋼桁梁斜拉橋方案?？傞L(zhǎng)1341.4米，主跨720米，位居世界同類型橋梁第二位。整座大橋使用了上萬個(gè)鋼構(gòu)件，總重量近3萬噸，通過兩邊橋塔上的112對(duì)拉索牽引，高懸于峽谷之上。

大橋主橋采用主跨720m鋼桁架梁斜拉橋方案，全橋橋跨布置為（80+88+88+720+88+88+80）（主橋）+3×34（引橋），全橋長(zhǎng)為1341.4m，為目前世界最大跨徑的鋼桁架梁斜拉橋，主桁架采用普拉特式結(jié)構(gòu)，桁高8m,主跨節(jié)間長(zhǎng)12m,邊跨節(jié)間長(zhǎng)12m、8m,兩片主桁中心間距27m。

斜拉索架用鋼絞線斜拉索和H型索塔，貴州岸索塔塔高269m，云南岸索塔塔高247m。大橋預(yù)計(jì)2013年開工建設(shè)，2016年完工。

北盤江大橋橋面至江面高差565米，超越之前世界第一高橋四渡河特大橋的560米，成為目前世界第一高橋；北盤江大橋主橋?yàn)殇撹炝盒崩瓨?，主?20米，目前列全球同類型橋梁第二。

北盤江大橋全長(zhǎng)1341.4米，與江面的垂直高度565米，相當(dāng)于200層樓，成為新的世界最高。同時(shí)，720米的主跨，是目前世界上第二大跨徑的鋼桁梁斜拉橋。在完成大橋路面鋪設(shè)等工作后，預(yù)計(jì)2016年年底將實(shí)現(xiàn)全線通車。屆時(shí)，從云南宣威至貴州水城間的車程將從現(xiàn)在的4個(gè)多小時(shí)縮短到1個(gè)多小時(shí)

大橋由貴州建設(shè)，橫跨云南、貴州兩省交界處的高山峽谷，橋面距離江面565米，為當(dāng)今世界第一高橋。大橋施工中還首次采取了“智能”混凝土，云計(jì)算等高科技。施工期間，1000多名工程技術(shù)人員克服了當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施差，供電、供水保障不足，峽谷橫風(fēng)、低溫、霜凍等不利影響，保證了從兩端施工的大橋，在峽谷中央精確合龍。

△橫跨峽谷的北盤江大橋施工難度不小

工程人員在施工中還首次使用了縱移懸拼技術(shù)對(duì)橋體進(jìn)行吊裝，既提高了工程安裝精度，又節(jié)省了工期。在1000余名工程技術(shù)人員3年多的高空施工之后，12月29日上午，大橋正式通車。

北盤江大橋是杭瑞高速云南宣威至貴州水城段的控制性工程，通車后，云南宣威至貴州水城的車程將從現(xiàn)在的四至五個(gè)小時(shí)，縮短到一個(gè)半小時(shí)。

大橋通車后，云貴兩省居民之間的往來將更加頻繁、方便，世世代代困擾著峽谷兩端居民的出行問題，已經(jīng)被徹底改善。大橋也架起了當(dāng)?shù)厝罕娒撠氈赂坏南Ｍ?/span>

北盤江大橋橫跨的尼珠河峽谷處于北盤江上游，屬于喀斯特地貌區(qū)域，溝谷縱橫，植被完好，風(fēng)光秀麗。每到雨后，變化萬千的云霧在大橋之間忽隱忽現(xiàn)，宛如一條鋼鐵巨龍飛舞在峽谷之上。而天晴之時(shí)，大橋又像一條玉帶，穿梭鑲嵌在山巒之中。

北盤江大橋作為一座世界級(jí)橋梁，建設(shè)中面臨五大難題：

山區(qū)大體積承臺(tái)混凝土溫控；

超高索塔機(jī)制砂高性能混凝土泵送；

山區(qū)超重鋼錨梁整體吊裝；

邊跨高墩無水平力的鋼桁梁頂推；

大跨鋼桁梁斜拉橋合龍等五大技術(shù)難題。

很顯然，這些難題都被中國(guó)的技術(shù)和工程團(tuán)隊(duì)順利克服了。

北盤江大橋總投資10.3億元。別以為這個(gè)價(jià)格很高，實(shí)際上，因?yàn)樵靸r(jià)太低，國(guó)外網(wǎng)友都炸開了！

在門戶網(wǎng)站的鼻祖——雅虎上，有關(guān)北盤江大橋的新聞評(píng)論數(shù)量高達(dá)1405條，在該網(wǎng)站上，這一評(píng)論數(shù)量算得上是最多的級(jí)別了！通常只有明星八卦之類的新聞，才會(huì)有這么多人關(guān)注。

其中熱度最高的一條評(píng)論是：

一些網(wǎng)友開始吐槽美國(guó)：

對(duì)于一些人的臟話（諷刺中國(guó)產(chǎn)品質(zhì)量），有網(wǎng)友表示：

另外一位網(wǎng)友用他在中國(guó)的經(jīng)歷總結(jié)了北盤江大橋的成功：

我在中國(guó)旅行，坐過巴士、小轎車、火車、地鐵、飛機(jī)等等所有交通工具。中國(guó)的交通安全而且高效，在中國(guó)人力成本很低，而且每個(gè)人都希望通過自己的工作和努力賺取收入。但在美國(guó)不同，美國(guó)人力成本太高，而且美國(guó)政府供養(yǎng)了大量不去工作的人，這就大大抬高了同樣的工程在美國(guó)的建造成本。如果給予中國(guó)人更多的教育機(jī)會(huì)，他們就能夠打破所有擋在他們目標(biāo)前的障礙。美國(guó)應(yīng)當(dāng)從中國(guó)那里學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，才能恢復(fù)競(jìng)爭(zhēng)力。美國(guó)的強(qiáng)大需要教育以更有效的工作觀念。

同樣的，美國(guó)人當(dāng)中也不乏憤青。其中有人評(píng)價(jià)道：過去的30多年間，美國(guó)忙于在全球打仗，支持恐怖主義，為“跟隨美國(guó)”的政權(quán)撒錢，忙于爭(zhēng)論是否該有性病疫苗，忙于爭(zhēng)論學(xué)校是否該有男女混用衛(wèi)生間。這時(shí)候中國(guó)在干嘛？他們忙于投資自己的教育、制造業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施。

除了美國(guó)網(wǎng)友，英國(guó)網(wǎng)友同樣驚嘆于這一大橋的壯麗：

事實(shí)上，在10座世界最高的大橋名單當(dāng)中，除了第七（位于巴布亞新幾內(nèi)亞）和第八（位于墨西哥）外，其余八座橋梁都來自中國(guó)！

尼珠河大橋VS北盤江大橋 世界第一高橋命名之爭(zhēng) 

這座大橋一夜間火爆全國(guó)。大家歡呼雀躍的同時(shí)，大橋的名字卻出現(xiàn)兩個(gè)不同版本。明明是橫跨尼珠河大峽谷的橋，為何稱北盤江大橋？云南人尤其是宣威人，倍感失落。貴州則回應(yīng)，北盤江大橋更符合世界第一高橋的定位，不可能更名。

出資云南比貴州多4600萬

大橋由云南出資5.37億元，貴州出資4.91億元，分兩個(gè)標(biāo)段進(jìn)行施工。為便于工作開展，經(jīng)雙方友好協(xié)商，大橋由貴州方承建，云南境內(nèi)的782米也由貴州方修建。從籌建開始，就受到社會(huì)各界的關(guān)注。

2016年9月10日北盤江大橋合龍時(shí)，包括央視在內(nèi)的媒體都稱北盤江大橋。而云南等地的媒體大多采用了尼珠河大橋這一橋名。隨著大橋的知名度越來越高，世界第一高橋名字之爭(zhēng)開始激烈起來。

實(shí)際上，這座橋在立項(xiàng)、規(guī)劃、審批、建設(shè)等多個(gè)環(huán)節(jié)，以及官方的文件上都統(tǒng)一規(guī)定為北盤江大橋項(xiàng)目，批建名稱也為北盤江大橋。

回應(yīng)：貴州稱現(xiàn)名更符合定位

據(jù)介紹，杭瑞高速北盤江大橋在貴州叫做都格北盤江大橋，東塔位于貴州省水城縣都格鎮(zhèn)，西塔位于云南省宣威市普立鄉(xiāng)，大橋的名稱是以貴州水城縣都格鎮(zhèn)命名的。同一橋梁有多個(gè)橋名，只取一個(gè)適用名。

不過，在貴州境內(nèi)的關(guān)興公路、水柏鐵路、滬昆高速、杭瑞高速上，已經(jīng)有至少5座大橋叫北盤江大橋。有關(guān)人士說，如果該橋再繼續(xù)命名為北盤江大橋的話，將凸顯不了作為世界第一高橋的唯一性和獨(dú)特性。

有人還調(diào)侃，甚至還會(huì)出現(xiàn)這樣的情況：比如你出去旅游，導(dǎo)航輸入“北盤江大橋”，結(jié)果導(dǎo)航里面跳出四五個(gè)搜索結(jié)果，真不知該點(diǎn)哪個(gè)……無奈，頂著危險(xiǎn)跳下高速問人，結(jié)果問5個(gè)人，5個(gè)人說出5個(gè)地方，人家沒錯(cuò)，只是你還是一臉不解！

“北盤江大橋更符合世界第一高橋的定位?！辟F州方面稱，大橋稱呼已塵埃落定，不可能更名。有關(guān)人士說，尼珠河是北盤江大橋的一條小支流，而且跨越的地段已屬于北盤江的河界。北盤江大橋的名字顯然比尼珠河大橋更加大氣。

針對(duì)貴州已有關(guān)興公路北盤江大橋、水柏鐵路北盤江大橋、滬昆高速北盤江大橋等名字的實(shí)際情況，貴州有關(guān)部門已經(jīng)在著手解決容易混淆的問題，已經(jīng)啟用了北盤江特大橋這一名字來專門指代此橋，增加一個(gè)“特”字。

宣威當(dāng)?shù)厝罕姺Q，最后不管正式命名如何，在他們的心里都是尼珠河大橋。

 一個(gè)大橋引發(fā)的爭(zhēng)議，外國(guó)人看呆眼，連名字都能引發(fā)爭(zhēng)議，只能說厲害我的北盤江大橋建設(shè)者！