12月22日，大渝網(wǎng)從市交通委員會(huì)獲悉，重慶秀山至貴州松桃高速公路（重慶段）（以下簡(jiǎn)稱秀松高速）將于12月23日中午12點(diǎn)正式通車。而渝蓉高速的四川段也預(yù)計(jì)將在本月內(nèi)通車，具體時(shí)間以四川發(fā)布的信息為準(zhǔn)。兩大高速的建成通車，將極大程度地緩解沿線交通壓力，為市民的出行提供更多的便利。

秀松高速

秀松高速今日通車 主城至湘西黔東用時(shí)減少1~2小時(shí)

據(jù)中鐵建重慶投資有限公司介紹，經(jīng)過(guò)近3年的緊張建設(shè)，12月23日12點(diǎn)，位于渝東南生態(tài)保護(hù)發(fā)展區(qū)的重慶秀山至貴州松桃高速公路（重慶段）項(xiàng)目即將建成通車。

秀松高速全長(zhǎng)48公里，其中重慶段30.6公里，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)采取綜合費(fèi)率，客車按每公里0.65元/車計(jì)收，以一型客車為例，重慶段通行費(fèi)為20元；貨車按每公里0.12元/噸計(jì)收。

全線設(shè)秀山南、梅江、秀山(省界) 三個(gè)收費(fèi)站，以及秀山南服務(wù)區(qū)1對(duì)。以小轎車（一類車）為例，按每公里0.65元/車計(jì)收，秀松高速全程通行費(fèi)為20元。秀松高速建成通車后，將形成渝湘黔旅游金三角的快速通道，秀山至鳳凰由原來(lái)的3個(gè)小時(shí)，縮短到約1個(gè)半小時(shí)；秀山至貴州梵凈山由舊路的近3個(gè)小時(shí)，縮短到1小時(shí)40分鐘左右，并為我市新增1處連接貴州省的高速公路省際進(jìn)出口通道。

除此之外，秀松高速是G65渝湘高速和G56杭瑞高速重要連接線，與G65、G56、S15將在重慶、湖南、貴州形成口字型環(huán)線，是重慶市連接貴州省、湖南省一條重要的出省通道。重慶高速公路集團(tuán)有限公司的相關(guān)人士表示，過(guò)去，尤其是臨近春運(yùn)期間，G65通行壓力巨大，秀松高速的建成大大緩解了G65通行壓力，加之其海拔位置較低的特點(diǎn)，冬日行車安全指數(shù)更高。

最短+最快+最便捷 渝蓉高速成為川渝兩地新捷徑

去成都一直走的是成渝高速？新的“捷徑”即將開啟。據(jù)悉，早在2013年12月25日，渝蓉高速的重慶段就已正式通車。

渝蓉高速全長(zhǎng)251公里，其中重慶段（G5013）是重慶首批采用BOT+EPC建設(shè)模式的高速公路，項(xiàng)目全長(zhǎng)78.56公里，雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)，互通立交7處，人行天橋24座，設(shè)大足服務(wù)區(qū)和圍龍停車區(qū)（兩處因還正在建設(shè)，尚未投入使用）。四川段（S03）成都二繞東樞紐互通至川渝省界段于2016年12月29日順利建成，并入四川高速公路網(wǎng)通車試運(yùn)行。按照四川省委省政府、四川省交通運(yùn)輸廳相關(guān)安排，相關(guān)建設(shè)完成段落擬定于2016年12月30日向社會(huì)開通運(yùn)營(yíng)（具體時(shí)間以四川發(fā)布信息為準(zhǔn)）。

值得一提的是，渝蓉高速修建在成渝高速和渝遂高速之間，是成渝之間第三條高速通道，也是重慶和四川高速公路網(wǎng)規(guī)劃中，連接成渝經(jīng)濟(jì)雙核距離最短、車速最快、最便捷的高速通道，是名副其實(shí)的“成渝中軸線”。全長(zhǎng)約251公里的渝蓉高速地理走向?yàn)椋褐貞c主城-璧山-銅梁-大足-安岳-樂(lè)至-簡(jiǎn)陽(yáng)-成都，比成渝高速歷程縮短90公里，比渝遂高速歷程縮短近40公里。

渝蓉高速“牛”在哪？一張圖看懂其便捷

“距離最短、車速最快、最便捷”，渝蓉高速真有這么牛？通過(guò)下面這張圖，可以清晰地將渝蓉高速與現(xiàn)有成渝相關(guān)路段進(jìn)行比較：

從圖上可以看出，渝蓉高速確實(shí)是行駛里程最短，比成渝高速里程減少56公里，比渝遂高速里程減少16公里。那么收費(fèi)情況如何呢？據(jù)悉，從重慶至成都以一型小客車為例，渝蓉高速重慶段按照0.65元/車公里計(jì)費(fèi)，從G5013沙坪壩至G5013大足，渝蓉高速重慶段收費(fèi)50元（四川段收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)未明確）。行駛成渝高速全程154元（含四川段），行駛渝遂高速全程136元（含四川段）。據(jù)初步推測(cè)，走渝蓉高速的費(fèi)用應(yīng)該會(huì)比走其他成渝相關(guān)路段費(fèi)用低。

延伸：這些高速路正在建設(shè)中

據(jù)市交委介紹，除了上述兩條高速公路，潼南至榮昌、渝黔擴(kuò)能兩項(xiàng)目也陸續(xù)開工建設(shè)。另外，隨著近期黔江過(guò)境高速公路（渝湘高速聯(lián)絡(luò)線）投資協(xié)議的簽訂，今年，我市已成功引進(jìn)中鐵建、中交等央企，引入近300億元，投資建設(shè)合潼安、合璧津、黔江環(huán)線、萬(wàn)州環(huán)線等4個(gè)項(xiàng)目、240公里高速公路。

潼南至榮昌高速公路

全長(zhǎng)約138.5公里，總投資約106億元，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。目前，施工、監(jiān)理等參建單位人員、設(shè)備已進(jìn)場(chǎng)，控制性工程已陸續(xù)開工建設(shè)。項(xiàng)目建成后，將大為改善潼南、大足、榮昌及其周邊地區(qū)的交通聯(lián)系，潼南和榮昌的車程由原來(lái)的2個(gè)小時(shí)車程縮短至不到1個(gè)小時(shí)，并在城市發(fā)展新區(qū)形成一條縱貫?zāi)媳钡氖‰H大通道。

渝黔高速公路擴(kuò)能（重慶境）

全長(zhǎng)約99.8公里，總投資約163億元，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。據(jù)悉，該項(xiàng)目貴州段也將于明年開工建設(shè)。項(xiàng)目建成后，將極大的改善渝黔高速的擁堵?tīng)顩r，與老渝黔高速一起，形成重慶向南經(jīng)貴州直達(dá)廣西的出海高速“雙通道”。

黔江過(guò)境高速公路（渝湘高速聯(lián)絡(luò)線）

全長(zhǎng)20.56公里，總投資26.82億元，采用 BOT模式建設(shè)，工期4年，建成后對(duì)改善渝東南地區(qū)的交通狀況，促進(jìn)武陵山區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。