“大白鯨”超級(jí)運(yùn)輸機(jī)，是空中客車集團(tuán)以A300-600R型客機(jī)為基礎(chǔ)研制的特殊用途貨機(jī)，主要用來運(yùn)送新建造的飛機(jī)半成品。其外形獨(dú)特，機(jī)身上半部非常大，外觀看起來就像一只鯨魚，因此被稱為“大白鯨（Beluga）”?！按蟀做L”超級(jí)運(yùn)輸機(jī)一共生產(chǎn)了五架，在現(xiàn)有的機(jī)型中擁有最大容積（運(yùn)載量當(dāng)屬安-225）的貨艙，是超大型貨物空運(yùn)的唯一選擇。

自上世紀(jì)70年代起，空中客車公司一直想解決飛機(jī)部件運(yùn)輸?shù)膯栴}，以便將分散的制造廠生產(chǎn)的半成品飛機(jī)部件運(yùn)送到總廠進(jìn)行組裝，為了解決這一問題，空中客車公司向波音購買了彩虹魚運(yùn)輸機(jī)。進(jìn)入到80年代之后，生產(chǎn)屬于空客的大型運(yùn)輸機(jī)的方案被提出，空客公司在A300-600R型客機(jī)的基礎(chǔ)上研發(fā)出了A300-600ST“大白鯨”超級(jí)運(yùn)輸機(jī)。

“大白鯨”超級(jí)運(yùn)輸機(jī)可以看做是在空客A300-600R基礎(chǔ)上研制，但從外觀上給人的感覺卻與其空客A300-600R大相徑庭，“大白鯨”有著巨大而造型奇特的機(jī)身背部與怪異的“尖鼻”形駕駛艙。機(jī)體的上半段的內(nèi)部貨艙容積達(dá)1400立方米，完全可以輕松“吞下”空中客車A340這類廣體客機(jī)的主機(jī)身結(jié)構(gòu)。

A300-600ST“大白鯨”運(yùn)輸機(jī)的一號(hào)機(jī)于1992年開始組裝，1994年9月進(jìn)行首飛。次年，A300-600ST正式獲得各國航空主管機(jī)關(guān)的認(rèn)證，并開始為空客運(yùn)輸飛機(jī)部件。在這之后，空中客車公司又陸續(xù)生產(chǎn)了四架A300-600ST，最后一架“大白鯨”運(yùn)輸機(jī)于2000年投入使用。

從正面觀察的“大白鯨”運(yùn)輸機(jī)，仿佛是頂著燈泡腦袋的外星人

“大白鯨”運(yùn)輸機(jī)的有效載荷為47噸，最大起飛重量?jī)H有155噸。運(yùn)載能力上比安-225的“最少300噸”相比是天壤之別，簡(jiǎn)直無法直視，但是其貨倉的容積和尺寸卻比安-225要大一截。

“大白鯨”超級(jí)運(yùn)輸機(jī)有一個(gè)大17米的前門，駕駛艙的入口在機(jī)身下方，機(jī)組人員從機(jī)身下方帶梯子的艙門進(jìn)入駕駛艙，機(jī)身右側(cè)有一個(gè)緊急逃生門。A300-600ST與其原型機(jī)相比，幾乎可以認(rèn)為是一架全新的飛機(jī)。因?yàn)榧哟蟮膱A筒狀上半機(jī)身，其垂直尾翼與水平尾翼都被加大了面積，并且在水平尾翼末端增加兩個(gè)垂直小翼用來保持穩(wěn)定性。

“大白鯨”運(yùn)輸機(jī)曾三次訪問北京，1998年先后兩次為國內(nèi)最先進(jìn)的華歐航空培訓(xùn)及支援中心運(yùn)送A320系列和A330/A340系列飛行模擬機(jī)。1998年中國部分地區(qū)遭受特大水災(zāi)時(shí)，空中巴士公司又派遣該運(yùn)輸機(jī)無償將一批法國的水凈化處理設(shè)備運(yùn)抵北京，為災(zāi)區(qū)提供人道主義援助。

“大白鯨”運(yùn)輸機(jī)使得空中巴士公司成為世界上唯一將空運(yùn)納入生產(chǎn)流程的飛機(jī)制造商。而事實(shí)證明這種方法效率非常高，飛機(jī)部件可于當(dāng)天運(yùn)抵總裝廠，此外，空運(yùn)還減少了陸路及水陸運(yùn)輸可能造成的損壞。

“大白鯨”運(yùn)輸機(jī)在航空展上開放參觀

“大白鯨”運(yùn)輸機(jī)運(yùn)送機(jī)艙

“大白鯨”運(yùn)輸機(jī)為國際空間站項(xiàng)目提供運(yùn)輸服務(wù)。圖為哥倫布實(shí)驗(yàn)艙，它是繼美國“命運(yùn)”號(hào)之后的第二個(gè)國際空間站實(shí)驗(yàn)艙，它由歐洲10個(gè)國家的40家公司共同參與制造，是歐空局最大的國際空間站項(xiàng)目。

“大白鯨”運(yùn)輸機(jī)運(yùn)送機(jī)翼

停放的“大白鯨”運(yùn)輸機(jī)