|
問(wèn)題 答案《創(chuàng)夢(mèng)筆記》 NOx值測(cè)量不準(zhǔn)確故障第一步:根據(jù)閃碼燈讀取閃碼,確定故障點(diǎn),重點(diǎn)是NOx信號(hào)相關(guān)的故障。 第二步:檢查NOx傳感器和排氣管,確認(rèn)排氣管沒(méi)有太大的漏氣,并且NOx傳感器安裝正確,詳見(jiàn)SCR后處理系統(tǒng)匹配安裝規(guī)范。 第三步:檢查NOx傳感器線束,確認(rèn)通訊正常,供電正常。 第四步:檢查排氣被壓,排氣被壓影響到進(jìn)入NOx傳感器的NOx分子數(shù),繼而影響到NOx測(cè)量。 第五步:檢查廢氣的NO與NO2的比例,若NO2比例偏高,則測(cè)量的NOx值偏高。 第四步:必要的話,檢查標(biāo)定數(shù)據(jù),確認(rèn)NOx傳感器相關(guān)報(bào)文的發(fā)送和接收放行正確。
NOx轉(zhuǎn)化效率監(jiān)測(cè)不放行故障 第一步:根據(jù)閃碼燈讀取閃碼,確定故障點(diǎn),重點(diǎn)是NOx轉(zhuǎn)化效率相關(guān)的故障。 第二步:檢查NOx傳感器,確認(rèn)NOx傳感器工作正常, ECU能夠讀到NOx測(cè)量值,且NOx傳感器狀態(tài)為1。 第三步:檢查尿素噴射的放行條件,包括:SCR狀態(tài)在劑量控制模式下,尿素壓力9bar左右,排溫在200℃以上,確認(rèn)尿素噴射放行。 第四步:檢查尿素噴射狀態(tài),確認(rèn),尿素真的在噴射。 第五步:檢查環(huán)境溫度,環(huán)境壓力傳感器及其線束,確認(rèn),這兩個(gè)傳感器工作正常,且環(huán)境壓力大于900hpa,環(huán)境溫度大于2℃。 第六步:確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)工況在合適的范圍內(nèi),如:排溫大于300℃,廢氣流量大于:500Kg/h。 第七步:必要的話,檢查標(biāo)定數(shù)據(jù),若放行發(fā)動(dòng)機(jī)工況的具體標(biāo)定不合理,則NOx轉(zhuǎn)化效率監(jiān)測(cè)不放行。
案例編號(hào)
|
NOx轉(zhuǎn)化效率監(jiān)測(cè)不放行案例描述
|
案例分析
|
案例處理
|
07-01
|
1、 大同OBD試驗(yàn):NOx轉(zhuǎn)化效率監(jiān)測(cè)不放行。 2、 通過(guò)查各個(gè)放行條件,發(fā)現(xiàn)此處環(huán)境壓力比較低,按照法規(guī)要求環(huán)境壓力低于900hpa
|
車(chē)速傳感器信號(hào)不穩(wěn)定造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)
|
更換合格的車(chē)速傳感器或?qū)④?chē)速信號(hào)屏蔽
|
07-02
|
1、路試車(chē):NOx轉(zhuǎn)化效率監(jiān)測(cè)不放行。 2、通過(guò)查各個(gè)放行條件,發(fā)現(xiàn)由于標(biāo)定的房型廢氣流量太粗導(dǎo)致不監(jiān)測(cè)。
|
各個(gè)機(jī)型的NOx效率的監(jiān)測(cè)放行工況不同,MAP[都要標(biāo)定。
|
Map重新標(biāo)定后,監(jiān)測(cè)放行。 |
NOx轉(zhuǎn)化效率低故障第一步:根據(jù)閃碼燈讀取閃碼,確定故障點(diǎn),重點(diǎn)是NOx轉(zhuǎn)化效率相關(guān)的故障。 第二部:依次進(jìn)行如下的檢查工作: a) 檢查NOx傳感器和排氣管,若NOx傳感器的測(cè)量信號(hào)偏大,會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)化效率故障; b) 檢查尿素噴射,若尿素噴射量偏小,會(huì)導(dǎo)致NOx傳感器的測(cè)量信號(hào)偏大,繼而導(dǎo)致轉(zhuǎn)化效率故障; c) 檢查噴嘴,若噴嘴故障(如機(jī)械卡死或卡死一部分,系統(tǒng)無(wú)法檢測(cè)這種機(jī)械故障),則尿素噴射量偏小,會(huì)導(dǎo)致NOx傳感器的測(cè)量信號(hào)偏大,繼而導(dǎo)致轉(zhuǎn)化效率故障; d) 檢查尿素壓力,尿素管路有泄漏,則尿素壓力控制會(huì)偏低,實(shí)際尿素噴射量偏小,會(huì)導(dǎo)致NOx傳感器的測(cè)量信號(hào)偏大,繼而導(dǎo)致轉(zhuǎn)化效率故障; e) 檢查尿素溶液,若尿素溶液質(zhì)量不合格(濃度低,雜質(zhì)多等),會(huì)導(dǎo)致NOx傳感器的測(cè)量信號(hào)偏大,繼而導(dǎo)致轉(zhuǎn)化效率故障; f) 檢查尿素是否結(jié)晶,若結(jié)晶在SCR箱內(nèi)部,則箱子的轉(zhuǎn)速效率會(huì)下降; g) 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和SCR箱,若發(fā)動(dòng)機(jī)或者SCR箱老化嚴(yán)重,會(huì)導(dǎo)致NOx原始排放偏大或NOx傳感器的測(cè)量信號(hào)偏大,繼而導(dǎo)致轉(zhuǎn)化效率故障; h) 檢查環(huán)境相關(guān)的因素,若環(huán)境溫度、壓力傳感器壞,車(chē)又在類似三高的環(huán)境運(yùn)行,則可能會(huì)報(bào)轉(zhuǎn)化效率故障,尤其在海拔較高的地方; 第三步:必要的話,檢查標(biāo)定數(shù)據(jù),若放行發(fā)動(dòng)機(jī)工況的具體條件不合理,可能誤報(bào)錯(cuò)。
案例編號(hào)
|
NOx轉(zhuǎn)化效率低案例描述
|
案例分析
|
案例處理
|
06-01
|
1、 定遠(yuǎn)試驗(yàn)場(chǎng)測(cè)試福田試驗(yàn)車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn)OBD限扭矩,在路試中上角度較大的坡時(shí)會(huì)出現(xiàn)SCR轉(zhuǎn)換效率低的問(wèn)題。 檢查發(fā)現(xiàn)有DFC_SCRChkEta1、DFC_SCRChkEta2故障 2、 經(jīng)排查,發(fā)現(xiàn)實(shí)際的轉(zhuǎn)化效率很低,低于設(shè)置的限制。
|
SCR箱老化引起的
|
更換SCR箱,因?yàn)槭窃囼?yàn)車(chē),以試驗(yàn)為主,所以通過(guò)修改標(biāo)定,將故障屏蔽。
|
06-02
|
1、 高原試驗(yàn)車(chē)路途中,出現(xiàn)OBD燈亮。 檢查發(fā)現(xiàn)有DFC_SCRChkEta1、DFC_SCRChkEta2故障 2、 經(jīng)過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)尿素噴射、溫度、NOxsensor都正常,實(shí)際的轉(zhuǎn)化效率卻很低,懷疑SCR箱老化
|
SCR箱是新的,不存在老化問(wèn)題,判定原因?yàn)樾时O(jiān)測(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)工況不合理,屬于誤報(bào)錯(cuò),
|
重新匹配了發(fā)動(dòng)機(jī)的放行工況,故障沒(méi)有報(bào)出來(lái)。
|
06-03
|
1、 天津認(rèn)證中,出現(xiàn)OBD限扭矩 2、 檢查發(fā)現(xiàn)有DFC_SCRChkNOxDsPeakErr、DFC_SCRChkNOxDsStkErr,經(jīng)過(guò)檢查,發(fā)現(xiàn)NOxsensor安裝處存在漏氣,且比較大,實(shí)際測(cè)得的NOx信號(hào)值,較小,且基本不變化。
|
由于實(shí)驗(yàn)比較急,所以安裝出現(xiàn)紕漏。
|
將NOx傳感器重新安裝,并清除錯(cuò)誤內(nèi)存后,系統(tǒng)恢復(fù)正常。 |
訂閱本微信號(hào)方法:
|