據(jù)報道，北京、上海等多地警方日前集中整治電動平衡車、電動滑板車，明確其不是合法的交通工具，不得上路。此前不久，一些城市還對平衡車違規(guī)上路處以10元到500元不等的罰款。

被稱為“風(fēng)火輪”的電動平衡車等新型代步工具，小巧靈活方便攜帶，部分解決了公交地鐵覆蓋不到的最后一公里問題。但是，這種小車，制動和轉(zhuǎn)向操控性能遠遠落后于機動車，制動時間長達8秒，極容易翻車，引發(fā)交通事故。荷蘭、德國、美國等，都不允許平衡車在公共道路上使用，英國也只允許其在私人地界使用。禁止“風(fēng)火輪”上路，帶來的現(xiàn)實問題是如何嚴格執(zhí)法。交通法規(guī)對機動車管得很嚴，闖一次紅燈扣6分罰200元，酒駕則要拘禁銷證，約束力很強。使用滑板車、平衡車的人，不遵守規(guī)則的情況比比皆是，因為違法成本低，處罰只發(fā)生在集中整治之時，大部分時間無人監(jiān)管其違法行為。

有人提出，禁止“風(fēng)火輪”上路是不是在打壓技術(shù)創(chuàng)新？應(yīng)該說，在平衡車的行業(yè)標準、國家標準出現(xiàn)前，政府找不到合適的解決方案。科技發(fā)展導(dǎo)致法律修改跟不上節(jié)奏，政府無奈之下只能一禁了事。但是，新技術(shù)、新事物發(fā)展過程中，其原初的危險和弊端漸漸化解，而好處和優(yōu)點不斷完善，甚至最終取代舊事物。如果將來平衡車在加速、減速、轉(zhuǎn)彎、自平衡等技術(shù)上突飛猛進，那么解禁也在情理之中。簡言之，在目前條件下，禁止“風(fēng)火輪”上路理所當然，但從長遠看，管理部門對待技術(shù)創(chuàng)新還是應(yīng)該寬容一點。如果在禁止平衡車之外能夠通過嘗試限定生產(chǎn)規(guī)格、加強道路執(zhí)法引導(dǎo)等方法做到兩全其美，應(yīng)該更好。