紀(jì)87 詹天佑誕生一百周年

威龍集藏 2016-07-28

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全套枚數(shù)

2枚

全套面值

0.18元

小型張規(guī)格

發(fā)行日期

1961年6月20日

防偽方式

小全張規(guī)格

印刷廠

北京郵票廠

設(shè) 計(jì) 者

吳建坤

小本票編號(hào)

印刷版別

影寫

責(zé)任編輯

小本票規(guī)格

攝影者

整版枚數(shù)

50枚(10×5)

原畫作者

資料提供

整張規(guī)格

雕刻者

單枚信息

圖序	郵票名稱	面值(元)	發(fā)行量	郵票規(guī)格	齒孔度	備注
（2-1）(285)	詹天佑像	0.08	800萬(wàn)枚	30×40毫米	11.5×11度
（2-2）(286)	京張鐵路	0.10	300萬(wàn)枚	30×40毫米	11.5×11度

同時(shí)發(fā)行

相關(guān)資料

　　詹天佑（1861--1919），中國(guó)杰出的鐵路工程師，是我國(guó)近代科學(xué)與工程技術(shù)史上的先驅(qū)，也是我國(guó)近代史上杰出的愛(ài)國(guó)知識(shí)分子。廣東南?？h人，1861年4月26日出生于廣東南海。1872年7月8日年僅12歲的詹天佑作為中國(guó)第一批官辦留美學(xué)生留學(xué)美國(guó)。17歲考入美國(guó)耶魯大學(xué)，在土木工程系及鐵路?？茖W(xué)習(xí)鐵路工程，1881年以優(yōu)異的成績(jī)?nèi)〉昧藢W(xué)士學(xué)位?；貒?guó)后，于1888年到中國(guó)鐵路公司任工程師。曾參加修筑蘆臺(tái)到天津的鐵路，完成架設(shè)灤河大橋的艱巨任務(wù)。1905年，他承擔(dān)了京張鐵路的重任，出任總工程師。這是他一生中最為輝煌的功績(jī)。在他的主持下，又編撰并出版了《京張鐵路工程紀(jì)要》和中國(guó)第一部工程技術(shù)詞典《華英工程詞匯》。1909年9月，京張鐵路全線峻工，提前2年完成，這是中國(guó)自己設(shè)計(jì)修建的第一條鐵路，工程費(fèi)用比預(yù)算節(jié)約了28萬(wàn)兩銀子。1919年4月24日，詹天佑因病去世。

1961年6月20日，值此中國(guó)近代科學(xué)技術(shù)史上的先驅(qū)、鐵路專家詹天佑誕辰100周年之際，郵電部發(fā)行了《詹天佑誕生一百周年》紀(jì)念郵票，全套2枚。

第一圖為“詹天佑像”。畫面為詹天佑晚年的一幅畫像，表現(xiàn)了他的平易和不凡。
第二圖為“京張鐵路”。畫面是京張鐵路最險(xiǎn)要的八達(dá)嶺一段，火車正從居庸關(guān)突出，展示了詹天佑領(lǐng)導(dǎo)修建京張鐵路的卓越成就。?

　　京張鐵路是聯(lián)絡(luò)華北和內(nèi)蒙古的交通要道，全線長(zhǎng)約200公里，經(jīng)燕山山脈，重巒迭嶺，懸崖峭壁，只有一條山溝穿過(guò)古稱“天險(xiǎn)”的居庸關(guān)、八達(dá)嶺。要開(kāi)鑿四條隧道，工程艱巨。在修建工程中，詹天佑創(chuàng)造性地運(yùn)用“折返法”，在青龍橋高坡地段修筑一段“人” 字形線路，折返以尾變頭，既減小了上坡坡度，又減少了盤旋路程；用前后兩個(gè)車頭一推一拉，迂回攀越山嶺。由他主持京的張鐵路建成，使中國(guó)人民揚(yáng)眉吐氣，在中國(guó)鐵路史上寫下了光輝的一頁(yè)。

　　鐵道部于1982年在青龍橋火車站修建了詹天佑先生新墓，重新樹(shù)立了他的銅像。1987年11月詹天佑紀(jì)念館建成開(kāi)放。

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