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卡車之家 原創(chuàng)】一款新產品的問世首先就是要為其命名，為了方便記憶大多是依據產品的特征來配置型號，除了基本的名稱之外，還會涵蓋生產廠家、重要參數(shù)及技術等信息。發(fā)動機也是如此，不同廠家的產品命名規(guī)則也不盡相同，不明真相的用戶很難破解那一串數(shù)字+字母的含義。 
在輕卡所裝配的動力領域，過去中低端發(fā)動機的命名規(guī)則，很多廠商都采取缸數(shù)+缸徑的組合，也就是我們平常所說的490、4100、4102，以“490”為例，數(shù)字4代表發(fā)動機缸數(shù)，90則代表缸徑大小。隨著發(fā)動機的高端化走勢，融入了更多的技術，廠商為了區(qū)分自己所生產系列發(fā)動機的不同，在命名規(guī)則上發(fā)生了改變。云內動力的DEV（德威）系列就是其中比較有代表性的，接下來我們就對該系列的型譜進行詳細解讀。 ● 高端德威 型號釋義 DEV（德威）系列高端小缸徑發(fā)動機，其設計理念和技術是源自于德國FEV公司，秉承現(xiàn)代電控高壓共軌技術，進一步提升了動力性能，有效解決動力與燃油、噪聲的平衡，實現(xiàn)了柴油發(fā)動機向極致性能發(fā)展的跨越。 
云內D19TCID6發(fā)動機
該系列包括D09TCID、D16TCID、D19TCID、D19TCIE、D25TCID、D25TCIE、D30TCID、D30TCIE、YNF40D、YNF40E等機型。根據功率的不同，會在不同型號的末尾加上1、2、3之類的數(shù)字來進行區(qū)分，這是廠商內部的代號，通常數(shù)字越小功率就越大，例如：D19TCID1、D25TCIE2。
云內D25TCIE2發(fā)動機
云內動力DEV系列與其它一些發(fā)動機的命名規(guī)則不同，多數(shù)發(fā)動機可以從名稱上知曉馬力和功率，而從上述的機型名稱上，我們只能根據數(shù)字得知發(fā)動機的排量，除此之外的英文字母代表什么意思，完全一頭霧水。
云內D30TCIE2發(fā)動機
云內YNF40D1發(fā)動機
在介紹產品名稱之前，我們先來明確一下DEV（德威）系列所蘊含的意思。對于老司機來說，其實前兩個字母“D”和“E”還是比較好理解的，D指的是Diesel（柴油）的首字母簡稱，E指的是Engine（發(fā)動機）的首字母簡稱，而V是指技術源于德國FEV公司，所以取FEV的末字母。 
關于發(fā)動機型號的釋義，我們以D25TCID為例，該系列的其它機型都可以此類推。型號中首字母“D”代表的還是Diesel（柴油）的意思，代表此機型為柴油機，數(shù)字25則是告訴用戶這款機型的排量為2.5升，TC是取自Turbo Common rail英文單字的兩個首字母，翻譯過來為中冷增壓、高壓共軌，I是單獨被提出來的，取自Injection首字母，代表這款機型采用直噴技術。最后的字母D/E代表國四/國五排放標準。 ● 多款機型 覆蓋市場 DEV（系列）發(fā)動機是云內動力針對國四/國五排放標準所推出的高端機型，下面我們就著重來看一下，在輕卡領域應用的機型性能方面的表現(xiàn)如何。 D19TCID/D19TCIE系列擁有1.9升和2.0升兩種排量，2.0升排量的機型，也就是我們常說的D20系列。均為直列4缸16氣門，雙頂置凸輪軸，采用渦輪增壓的進氣方式。其中1.9升排量的國四和國五機型，最大功率為100和110千瓦，可實現(xiàn)最大136和150馬力的輸出，最大扭矩為300和350牛米，最大扭矩轉速為1800-2600轉。 | D19TCID/D19TCIE 1.9升系列 |
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發(fā)動機型號
| D19TCID1 | D19TCIE1 | | 系列 | DEV系列 | | 生產廠商 | 云內動力 | | 進氣形式 | 渦輪增壓 | | 汽缸數(shù) | 4（個） | | 燃料種類 | 柴油 | | 排列方式 | 直列 | | 排量 | 1.9（升）
| | 排放標準 | 國四 | 國五 | | 最大輸出功率 | 100（千瓦） | 110（千瓦） | | 額定轉速 | 4000（rpm） | 4000（rpm） | | 最大馬力 | 136（馬力） | 150（馬力） | | 最大扭矩 | 300（牛米） | 350（牛米） | | 最大扭矩轉速 | 1800-2600（rpm） | 1800-2600（rpm） | | 全負荷最低燃油耗率 | ＜210（g/kW.h） | | 發(fā)動機形式 | 4缸直列、16氣門、雙頂置凸輪軸、增壓中冷、高壓共軌燃油噴射 | | 發(fā)動機凈重 | 185（千克） | | 一米外噪音 | ＜95（分貝） | | 缸徑x行程 | 80×92（毫米） | | 每缸氣門數(shù) | 4（個） | | 點火次序 | 1-3-4-2 | | 制表360che.com卡車之家 |
D19TCID系列2.0升排量共有三款機型，最大功率區(qū)間為70-100千瓦，可實現(xiàn)最大95-136馬力的輸出，最大扭矩240-320牛米，最大扭矩轉速為1600-2600轉。
| D19TCID 2.0升系列 |
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| 發(fā)動機型號 | D19TCID4 | D19TCID6 | D19TCID7 | | 系列 | DEV系列 | | 生產廠商 | 云內動力 | 進氣形式
| 渦輪增壓 | 汽缸數(shù)
| 4（個） | | 燃料種類 | 柴油 | | 排列方式 | 直列 | | 排量 | 2.0（升） | | 排放標準 | 國四 | | 最大輸出功率 | 75（千瓦） | 70（千瓦） | 100（千瓦） | | 額定轉速 | 3600（rpm）
| | 最大馬力 | 102（馬力） | 95（馬力） | 136（馬力） | | 最大扭矩 | 250（牛米） | 240（牛米） | 320（牛米） | | 最大扭矩轉速 | 1600-2400（rpm） | 1600-2600（rpm） | 1600-2600（rpm） | | 全負荷最低燃油耗率 | ＜210（g/kW.h） | | 發(fā)動機形式 | 4缸直列、16氣門、雙頂置凸輪軸、增壓中冷、高壓共軌燃油噴射 | | 發(fā)動機凈重 | 185（千克） | | 一米外噪音 | ＜95（分貝） | | 缸徑x行程 | 80×95（毫米） | | 每缸氣門數(shù) | 4（個） | | 點火次序 | 1-3-4-2 | | 制表360che.com卡車之家 |
D19TCIE系列2.0升排量有五款機型可供選擇，最大功率區(qū)間為60-80千瓦，可實現(xiàn)最大82-109馬力的輸出，最大扭矩225-285牛米，最大扭矩轉速為1600-2600轉。 | D19TCIE 2.0升系列 |
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| 發(fā)動機型號 | D19TCIE3 | D19TCIE4 | D19TCIE5 | D19TCIE11 | D19TCIE12 | | 系列 | DEV系列 | | 生產廠商 | 云內動力 | | 進氣形式 | 渦輪增壓 | | 汽缸數(shù) | 4（個） | | 燃料種類 | 柴油 | | 排列形式 | 直列 | | 排量 | 2.0（升） | | 排放標準 | 國五 | | 最大輸出功率 | 80（千瓦） | 70（千瓦） | 60（千瓦） | 75（千瓦） | 70（千瓦） | | 額定轉速 | 3600（rpm） | 3600（rpm） | 3600（rpm） | 3200（rpm） | 3200（rpm） | | 最大馬力 | 109（馬力） | 95（馬力） | 82（馬力） | 102（馬力） | 95（馬力） | | 最大扭矩 | 285（牛米） | 240（牛米） | 225（牛米） | 285（牛米） | 250（牛米） | | 最大扭矩轉速 | 1600-2600（rpm）
| | 全負荷最低燃油耗率 | ＜210（g/kW.h）
| | 發(fā)動機形式 | 4缸直列、16氣門、雙頂置凸輪軸、增壓中冷、高壓共軌燃油噴射 | | 發(fā)動機凈重 | 185（千克） | | 一米外噪音 | ＜95（分貝） | | 缸徑x行程 | 80×95（毫米） | | 每缸氣門數(shù) | 4（個） | | 點火次序 | 1-3-4-2 | | 制表360che.com卡車之家 |
D25TCID/D25TCIE系列機型可以滿足國四和國五兩種排放標準，均為直列4缸16氣門，雙頂置凸輪軸，采用渦輪增壓的進氣方式，排量為2.5升。D25TCID只有一款機器，最大功率為105千瓦，可實現(xiàn)最大143馬力的輸出，最大扭矩360牛米，最大扭矩轉速為1600-2800轉，額定轉速為3600。 | D25TCID發(fā)動機 |
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| 發(fā)動機型號 | D25TCID | | 系列 | DEV系列 | | 生產廠商 | 云內動力 | | 進氣形式 | 渦輪增壓 | | 汽缸數(shù) | 4（個） | | 燃料種類 | 柴油 | | 排列形式 | 直列 | | 排量 | 2.5（升） | | 排放標準 | 國四 | | 最大輸出功率 | 105（千瓦） | | 額定轉速 | 3600（rpm） | | 最大馬力 | 143（馬力） | | 最大扭矩 | 360（牛米） | | 最大扭矩轉速 | 1600-2800（rpm） | | 全負荷最低燃油耗率 | ＜210（g/kW.h） | | 發(fā)動機形式 | 4缸直列、16氣門、雙頂置凸輪軸、增壓中冷、高壓共軌燃油噴射 | | 發(fā)動機凈重 | 245（千克） | | 一米外噪音 | ＜95 | | 缸徑x行程 | 92×94（千克） | | 每缸氣門數(shù) | 4（個） | | 點火次序 | 1-3-4-2 | | 制表360che.com卡車之家 |
D25TCIE系列有四款機型可供選擇，最大功率區(qū)間為85-105千瓦，可實現(xiàn)最大116-143馬力的輸出，最大扭矩290-360牛米，最大扭矩轉速為1300-3100轉。
| D25TCIE系列 |
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| 發(fā)動機型號 | D25TCIE1 | D25TCIE2 | D25TCIE3 | D25TCIE4 | | 系列 | DEV系列 | | 生產廠商 | 云內動力 | | 進氣形式 | 渦輪增壓 | | 汽缸數(shù) | 4（個） | | 燃料種類 | 柴油 | | 排列形式 | 直列 | | 排量 | 2.5（升） | | 排放標準 | 國五 | | 最大輸出功率 | 105（千瓦） | 96（千瓦） | 92（千瓦） | 85（千瓦） | | 額定轉速 | 3600（rpm） | 3600（rpm） | 3200（rpm） | 3200（rpm） | | 最大馬力 | 143（馬力） | 131（馬力） | 125（馬力） | 116（馬力） | | 最大扭矩 | 360（牛米） | 290（牛米） | 325（牛米） | 290（牛米） | | 最大扭矩轉速 | 1600-2800（rpm） | 1300-3100（rpm） | 1400-2700（rpm） | 1300-2700（rpm） | | 全負荷最低燃油耗率 | ＜210（g/kW.h） | | 發(fā)動機形式 | 4缸直列、16氣門、雙頂置凸輪軸、增壓中冷、高壓共軌燃油噴射 | | 發(fā)動機凈重 | 245（千克） | | 一米外噪音 | ＜95（分貝） | | 缸徑x行程 | 92×94（毫米） | | 每缸氣門數(shù) | 4（個） | | 點火次序 | 1-3-4-2 | | 制表360che.com卡車之家 |
D30TCID/D30TCIE系列機型同樣可以滿足國四和國五兩種排放標準，均為直列4缸16氣門，雙頂置凸輪軸，采用渦輪增壓的進氣方式，排量為3.0升。D30TCID只有一款機器，最大功率為110千瓦，可實現(xiàn)最大150馬力的輸出，最大扭矩400牛米，最大扭矩轉速為1600-2600轉，額定轉速為3200。 | D30TCID發(fā)動機 |
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| 發(fā)動機型號 | D30TCID1 | | 系列 | DEV系列 | | 生產廠商 | 云內動力 | | 進氣形式 | 渦輪增壓 | | 汽缸數(shù) | 4（個） | | 燃料種類 | 柴油 | | 排列形式 | 直列 | | 排量 | 3.0（升） | | 排放標準 | 國四 | | 最大輸出功率 | 110（千瓦） | | 額定轉速 | 3200（rpm） | | 最大馬力 | 150（馬力） | | 最大扭矩 | 400（牛米） | | 最大扭矩轉速 | 1600-2600（rpm） | | 全負荷最低燃油耗率 | ＜210（g/kW.h） | | 發(fā)動機形式 | 4缸直列、16氣門、雙頂置凸輪軸、增壓中冷、高壓共軌燃油噴射 | | 發(fā)動機凈重 | 260（千克） | | 一米外噪音 | ＜95（分貝） | | 缸徑x行程 | 95×105（毫米） | | 每缸氣門數(shù) | 4（個） | | 點火次序 | 1-3-4-2 | | 制表360che.com卡車之家 |
D30TCIE系列有三款機型可供選擇，最大功率區(qū)間為100-115千瓦，可實現(xiàn)最大136-156馬力的輸出，最大扭矩325-400牛米，最大扭矩轉速為1200-2800轉，額定轉速為3200。
| D30TCIE系列 |
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| 發(fā)動機型號 | D30TCIE1 | D30TCIE2 | D30TCIE3 | | 系列 | DEV系列 | | 生產廠商 | 云內動力 | | 進氣形式 | 渦輪增壓 | | 汽缸數(shù) | 4（個） | | 燃料種類 | 柴油 | | 排列形式 | 直列 | | 排量 | 3.0（升） | | 排放標準 | 國五 | | 最大輸出功率 | 115（千瓦） | 110（千瓦） | 100（千瓦） | | 額定轉速 | 3200（rpm） | | 最大馬力 | 156（馬力） | 150（馬力） | 136（馬力） | | 最大扭矩 | 400（牛米） | 360（牛米） | 325（牛米） | | 最大扭矩轉速 | 1500-2700（rpm） | 1400-2800（rpm） | 1200-2800（rpm） | | 全負荷最低燃油耗率 | ＜210（g/kW.h） | | 發(fā)動機形式 | 4缸直列、16氣門、雙頂置凸輪軸、增壓中冷、高壓共軌燃油噴射 | | 發(fā)動機凈重 | 260（千克） | | 一米外噪音 | ＜95（分貝） | | 缸徑x行程 | 95×105（毫米） | | 每缸氣門數(shù) | 4（個） | | 點火次序 | 1-3-4-2 | | 制表360che.com卡車之家 |
YNF40D/YNF40E系列機型均為直列4缸16氣門，中置凸輪軸，采用渦輪增壓的進氣方式，排量為4.0升。YNF40D系列擁四款機型，最大功率區(qū)間為95-125千瓦，可實現(xiàn)最大129-170馬力的輸出，最大扭矩400-600牛米，最大扭矩轉速為1200-1900轉，額定轉速為2600。 | YNF40D系列 |
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| 發(fā)動機型號 | YNF40D1 | YNF40D2 | YNF40D3 | YNF40D4 | | 系列 | DEV系列 | | 生產廠商 | 云內動力 | | 進氣形式 | 渦輪增壓 | | 汽缸數(shù) | 4（個） | | 燃料種類 | 柴油 | | 排列形式 | 直列 | | 排量 | 4.0（升） | | 排放標準 | 國四 | | 最大輸出功率 | 125（千瓦） | 115（千瓦） | 105（千瓦） | 95（千瓦） | | 額定轉速 | 2600（rpm） | | 最大馬力 | 170（馬力） | 156（馬力） | 143（馬力） | 129（馬力） | | 最大扭矩 | 600（牛米） | 500（牛米） | 450（牛米） | 400（牛米） | | 最大扭矩轉速 | 1300-1600（rpm） | 1200-1900（rpm） | 1200-1900（rpm） | 1200-1900（rpm） | | 全負荷最低燃油耗率 | ＜198（g/kW.h） | | 發(fā)動機形式 | 4缸直列、16氣門、中置凸輪軸、增壓中冷、高壓共軌燃油噴射 | | 發(fā)動機凈重 | 385（千克） | | 一米外噪音 | ＜95（分貝） | | 缸徑x行程 | 102×120（毫米） | | 每缸氣門數(shù) | 4（個） | | 點火次序 | 1-3-4-2 | | 制表360che.com卡車之家 |
YNF40E系列同樣提供了四款機型可供選擇，最大功率區(qū)間為95-125千瓦，可實現(xiàn)最大129-170馬力的輸出，最大扭矩400-600牛米，最大扭矩轉速為1200-2200轉，額定轉速為2600。
| YNF40E系列 |
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| 發(fā)動機型號 | YNF40E1 | YNF40E2 | YNF40E3 | YNF40E4 | | 系列 | DEV系列 | | 生產廠商 | 云內動力 | | 進氣形式 | 渦輪增壓 | | 汽缸數(shù) | 4（個） | | 燃料種類 | 柴油 | | 排列形式 | 直列 | | 排量 | 4.0（升） | | 排放標準 | 國五 | | 最大輸出功率 | 125（千瓦） | 115（千瓦） | 105（千瓦） | 95（千瓦） | | 額定轉速 | 2600（rpm） | | 最大馬力 | 170（馬力） | 156（馬力） | 143（馬力） | 129（馬力） | | 最大扭矩 | 600（牛米） | 500（牛米） | 450（牛米） | 400（牛米） | | 最大扭矩轉速 | 1300-1900（rpm） | 1200-2000（rpm） | 1200-2200（rpm） | 1200-2200（rpm） | | 全負荷最低燃油耗率 | ＜198（g/kW.h） | | 發(fā)動機形式 | 4缸直列、16氣門、中置凸輪軸、增壓中冷、高壓共軌燃油噴射 | | 發(fā)動機凈重 | 385（千克） | | 一米外噪音 | ＜95（分貝） | | 缸徑x行程 | 102×120（毫米） | | 每缸氣門數(shù) | 4（個） | | 點火次序 | 1-3-4-2 | | 制表360che.com卡車之家 |
從DEV系列的產品布局來看，為了滿足國四國五高排放標準下，用戶對不同動力系統(tǒng)的需求，在輕卡應用領域云內動力DEV系列2-4升排量區(qū)域內，為用戶提供了多款可供選擇的機型，充分覆蓋這一領域的細分市場。
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