在2016年的馬來西亞防務(wù)展上，瑞典薩博公司推出名為“環(huán)球眼”的新型預(yù)警機，搭載“愛立眼”-增程型（Erieye-ER）平衡木機載預(yù)警雷達(dá)，其平臺則采用龐巴迪公司生產(chǎn)的環(huán)球6000型飛機?！碍h(huán)球眼”首次實現(xiàn)了僅采用一個平臺，通過一個復(fù)雜的高性能系統(tǒng)，同時對空中、陸地和海上目標(biāo)實現(xiàn)遠(yuǎn)程探測、跟蹤和監(jiān)視警戒。

平臺升級為環(huán)球6000

“愛立眼”系列預(yù)警機的飛機平臺比較多，先后經(jīng)歷了Metro III、薩博-340、ERJ-145和薩博-2000以及環(huán)球6000的發(fā)展。最新的環(huán)球6000的升限高達(dá)15000米，可以在1萬米以上的高度巡航，巡航速度超過900米/秒，這些數(shù)據(jù)已經(jīng)超過了現(xiàn)役大型預(yù)警機（比如E-3）的指標(biāo)，航時也超過了10小時。同目前為止“愛立眼”預(yù)警機家族其他飛機平臺相比，環(huán)球6000是最大的一種，也是從改裝預(yù)警機的角度來看比較適合的一種。預(yù)警機飛得高，無線電就越不容易被遮擋，通視距離就越遠(yuǎn)；飛得久的話，24小時執(zhí)行任務(wù)就可以用比較少的飛機架數(shù)來實現(xiàn)。

圖注：環(huán)球6000的升限高達(dá)15000米，可以在1萬米以上的高度巡航.

Erieye-ER型雷達(dá)系統(tǒng)

“環(huán)球眼”預(yù)警機的雷達(dá)系統(tǒng)稱為Erieye-ER，ER的英文表示“增程”，表示這一階段的雷達(dá)看得更遠(yuǎn)了。和已有的雷達(dá)相比探測和跟蹤距離顯著提升，小目標(biāo)探測能力更強。據(jù)了解，“環(huán)球眼”預(yù)警機集成了一套綜合的傳感器，包括信號情報、先進(jìn)的自我防護(hù)設(shè)施及最新研發(fā)的指控和通信系統(tǒng)。 除了雷達(dá)外，在任務(wù)電子系統(tǒng)的配置方面，有敵我識別器、雷達(dá)偵察、導(dǎo)彈告警與干擾投放設(shè)備?！碍h(huán)球眼”可在巨大的區(qū)域內(nèi)自動檢測、跟蹤空中目標(biāo)和面目標(biāo)，通過遠(yuǎn)距、廣域地面動目標(biāo)指示雷達(dá)模式，可對地面移動的車輛進(jìn)行監(jiān)視。在雜波和干擾環(huán)境下仍可跟蹤空中和海面的低可觀測目標(biāo)，包括隱身飛機、巡航彈或潛艇潛望鏡等。

圖注：“環(huán)球眼”除了雷達(dá)增程和有對海探測能力之外，還增加了對地探測能力.

反隱身只是噱頭

據(jù)薩博公司宣稱，“環(huán)球眼”的雷達(dá)采用了第三代半導(dǎo)體，也就是氮化鎵技術(shù)，雷達(dá)效率提高1倍，整體雷達(dá)探測距離提高70％。因此原來在某一距離上可以發(fā)現(xiàn)小型戰(zhàn)斗機目標(biāo)，現(xiàn)在在同樣距離上就可以看到隱身飛機了。從專業(yè)的角度看，單純采用三代半導(dǎo)體和氮化鎵技術(shù)，效率增加1倍，距離不足以增加70％，只能增加20％。也許，利用環(huán)球6000平臺比較大的優(yōu)勢，把天線尺寸做得更大一些，功率組件個數(shù)增加，還有，把雷達(dá)脈沖寬度變窄來減小反射回的雜波功率，采用新的信號處理技術(shù)和目標(biāo)跟蹤算法等等，都可能對探測距離的增加作出貢獻(xiàn)。但是就算探測距離真能增加70％，相當(dāng)于系統(tǒng)靈敏度提升10倍。還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)抵不上目標(biāo)RCS的變化?，F(xiàn)在的小型戰(zhàn)斗機的RCS保守估算也在5平方米以上；而F-22這類隱身飛機，其RCS都在0.1平方米以下，這就差了50倍，所以，原來在某個距離上看到小型戰(zhàn)斗機，要在在同樣的距離上看到隱身目標(biāo)也是非常困難的。