余某的行為是否符合最高人民法院《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》：〔2000〕33號(hào)；第二條第2款?交通肇事致一人以上重傷~負(fù)事故全部或者主要責(zé)任~并具有下列情形之一的~以交通肇事罪定罪處罰?：6；為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的。

     二、無(wú)碰撞情形下交通肇事中主觀心態(tài)的認(rèn)定

     一般情況下~駕駛員駕駛車(chē)輛發(fā)生事故時(shí)至少存在過(guò)失~在事故后也是知道自己的駕駛行為造成了人身傷害或者財(cái)產(chǎn)損失。但在例外情況下~如本案例中在沒(méi)有任何碰撞的情況下發(fā)生了交通事故~行為人的主觀心態(tài)往往是疏忽大意的過(guò)失。

     《刑法》第15條規(guī)定~疏忽大意的過(guò)失指應(yīng)當(dāng)預(yù)見(jiàn)自己的行為可能發(fā)生危害社會(huì)的結(jié)果~因?yàn)槭韬龃笠舛鴽](méi)有預(yù)見(jiàn)~以致發(fā)生這種結(jié)果的責(zé)任形式。認(rèn)定疏忽大意的前提是行為人應(yīng)當(dāng)預(yù)見(jiàn)自己的行為可能導(dǎo)致危害社會(huì)的結(jié)果的發(fā)生~同時(shí)是否應(yīng)當(dāng)預(yù)見(jiàn)也是區(qū)別疏忽大意的過(guò)失與意外事件的關(guān)鍵。判斷行為人是否應(yīng)當(dāng)預(yù)見(jiàn)要綜合考慮行為人的認(rèn)知能力、行為的社會(huì)危險(xiǎn)性程度及客觀的環(huán)境以及客觀結(jié)果對(duì)行為人行為的要求綜合判斷。

     具體到認(rèn)定疏忽大意型交通肇事罪的前提是?駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)預(yù)見(jiàn)到自己違反交通規(guī)則的行為可能發(fā)生了交通事故。應(yīng)當(dāng)預(yù)見(jiàn)的內(nèi)容為“發(fā)生重大交通事故~致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失”~而不是違章行為可能要受到行政處罰等。交通事故的發(fā)生一般存在相互之間碰撞和兩者之間不存在碰撞但存在因果關(guān)系的情形豏~對(duì)于發(fā)生碰撞的情形下~不難認(rèn)定駕駛員已經(jīng)預(yù)見(jiàn)到了自己的違章行為造成了交通事故~應(yīng)當(dāng)依據(jù)《道路交通安全法》第70條之規(guī)定~保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)~搶救傷者等~如駕駛員逃離事故現(xiàn)場(chǎng)~可以依據(jù)刑法的相關(guān)規(guī)定追究責(zé)任。

     在沒(méi)有發(fā)生碰撞的情形下~如何判斷駕駛員是否應(yīng)當(dāng)預(yù)見(jiàn)到違章行為及行為的結(jié)果~筆者認(rèn)為應(yīng)當(dāng)從以下幾個(gè)方面綜合判斷?

     1.考慮駕駛員的違章行為的嚴(yán)重性程度~考慮事故其他各方導(dǎo)致事故發(fā)生的原因力。道路交通事故當(dāng)事人的行為~根據(jù)其在交通事故中的形態(tài)特征和所起作用的不同~可分為主動(dòng)型違法行為、被動(dòng)型違法行為、隱蔽型過(guò)錯(cuò)行為三類(lèi)。豐這三類(lèi)違章行為的過(guò)錯(cuò)程度及在交通事故中的所起的作用逐漸減小。引發(fā)交通事故的可能性逐漸減小~被動(dòng)型違法行為在相對(duì)穩(wěn)定及靜止的情況下~一般不起作用~只有在具有隱蔽性的情形下~所起作用也相對(duì)較小。余某遇紅燈進(jìn)入路口等待轉(zhuǎn)彎屬于被動(dòng)型違法行為~公交司機(jī)已經(jīng)看到該車(chē)輛~其所起的作用應(yīng)當(dāng)相對(duì)較小。

     2.考慮駕駛員的行業(yè)特點(diǎn)及認(rèn)知能力。對(duì)自己違章行為的認(rèn)知能力~一般來(lái)講通過(guò)駕駛考試依法取得駕駛證的比未取得駕駛證的高~經(jīng)常駕駛車(chē)輛的人員如出租車(chē)司機(jī)、公交車(chē)司機(jī)的認(rèn)知能力要比一般駕駛員的認(rèn)知能力和守法意識(shí)要強(qiáng)。其他還包括駕駛員的年齡、受教育程度、駕齡、對(duì)道路的熟悉程度等等均會(huì)影響到駕駛員的認(rèn)知能力?；诖藒公安部《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》第11條對(duì)于駕駛證的申領(lǐng)規(guī)定了年齡、身體條件~目的也在于對(duì)駕駛?cè)藛T的認(rèn)知能力的確認(rèn)。

     3.考慮交通事故發(fā)生的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境。時(shí)間及空間要素是任何一個(gè)行為必然存在的兩個(gè)維度。2012年寧波全市道路交通事故報(bào)告顯示“周四死亡事故占比最高從一周分布情況看~發(fā)生在雙休日的死亡事故有所上升~周四死亡事故占比最高。但不同道路~死亡事故高發(fā)時(shí)段略有不同。國(guó)省道中午和傍晚時(shí)段死亡事故高發(fā)~農(nóng)村道路傍晚和早晨時(shí)段死亡事故高發(fā)~城市道路晚間和上午時(shí)段死亡事故高發(fā)?！眫因此~時(shí)間和空間因素會(huì)影響到駕駛員的自身對(duì)于自己的過(guò)失行為及結(jié)果發(fā)生的認(rèn)識(shí)能力~從而會(huì)影響其判斷力。

     從本案例的實(shí)際情況看~余某發(fā)生交通事故是在晴天~雖有違法但系被動(dòng)靜止等待~其辯稱(chēng)沒(méi)有意識(shí)到因其駕駛的汽車(chē)遮擋了公交車(chē)的視線從而發(fā)生了交通事故~具有一定的合理性。在交警已經(jīng)認(rèn)定駕駛員對(duì)事故負(fù)主要責(zé)任~法院已經(jīng)判決因其過(guò)錯(cuò)承擔(dān)民事賠償責(zé)任的情況下~能否推定其主觀上應(yīng)當(dāng)知道?從目前司法實(shí)踐中推定主要運(yùn)用主觀心態(tài)中明知的認(rèn)定~如財(cái)產(chǎn)性案件中“非法占有為目的”的推定~毒品案件中明知是毒品而予以運(yùn)輸?shù)?。鑒于目前我國(guó)刑事推定技術(shù)研究尚未成熟~刑事推定缺乏科學(xué)的操作規(guī)則~有關(guān)問(wèn)題尚需要通過(guò)司法實(shí)踐不斷加以總結(jié)提升。筆者認(rèn)為對(duì)于過(guò)失中是否“應(yīng)當(dāng)預(yù)見(jiàn)”的推定~應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵循罪刑法定的基本原則~行為與責(zé)任同在的原則~對(duì)于交通事故已經(jīng)發(fā)生~違章行為與交通事故的結(jié)果之間的因果關(guān)系的發(fā)展過(guò)程已清楚~故司法工作人員不應(yīng)由此逆推行為人能夠預(yù)見(jiàn)、應(yīng)當(dāng)預(yù)見(jiàn)~因?yàn)樵撟龇ū旧硎窃跀U(kuò)大過(guò)失犯罪的范圍~而且是不利于被告人的推定~有違罪刑法定原則。本案中雖然法院判決余某應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事賠償責(zé)任~但民事案件采用的是優(yōu)勢(shì)證據(jù)、蓋然性原則的證明標(biāo)準(zhǔn)~不能因?yàn)槌袚?dān)了民事賠償責(zé)任~從侵權(quán)法的原理出發(fā)逆推駕駛員應(yīng)當(dāng)預(yù)見(jiàn)到自己的行為及交通事故的后果~從有利于保護(hù)被害人角度出發(fā)~承擔(dān)民事賠償責(zé)任并不一定必須承擔(dān)刑事責(zé)任~從而也不能由此推定余某當(dāng)時(shí)是預(yù)見(jiàn)到自己的違章行為造成了交通事故。同樣的道理~根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第四十六條規(guī)定“公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度~確定當(dāng)事人的責(zé)任。”交警部門(mén)的事故認(rèn)定書(shū)是一種客觀認(rèn)定~故事故認(rèn)定書(shū)中“余某因違反交通信號(hào)燈指示且影響其他車(chē)輛通行”~豑是一種主觀見(jiàn)之于客觀的主觀認(rèn)定~并不涉及行為人的主觀認(rèn)識(shí)內(nèi)容~行為人是否應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到行為及結(jié)果是作為被追訴對(duì)象的主觀方面的內(nèi)容~也是交通肇事罪罪的構(gòu)成要件內(nèi)容~是由司法機(jī)關(guān)的依法認(rèn)定的內(nèi)容~不屬于交警部門(mén)認(rèn)定的內(nèi)容~故從事故認(rèn)定書(shū)中的主要責(zé)任也不能逆推出駕駛員應(yīng)當(dāng)