短短幾年內(nèi)，除了全球知名的Uber和Airbnb，我們已經(jīng)看到了國(guó)內(nèi)各個(gè)領(lǐng)域的分享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)如雨后春筍般發(fā)展，在出行用車的領(lǐng)域，有大家熟知的共享專車平臺(tái)滴滴、Uber和易到，還有專注于順風(fēng)車、搭車的天天用車、微微拼車、嘀嗒拼車等，還有針對(duì)班車市場(chǎng)的小龍巴士，甚至在船舶運(yùn)輸方面，也有了類似的分享產(chǎn)品。

延伸開去，住宿分享領(lǐng)域的小豬短租、螞蟻短租；辦公場(chǎng)地分享的裸心社；運(yùn)動(dòng)和會(huì)議場(chǎng)地分享的動(dòng)網(wǎng)、百場(chǎng)匯；其他比如分享個(gè)人的時(shí)間、技能、廚藝、餐桌、家政、教育、配送物流、美容美體、工具設(shè)備等等，都有相關(guān)的服務(wù)或平臺(tái)，令人驚嘆分享經(jīng)濟(jì)的風(fēng)潮已經(jīng)在日常生活的方方面面影響著我們。更有意思的，是探尋分享經(jīng)濟(jì)背后的價(jià)值。

分享經(jīng)濟(jì)，從字面上來(lái)看，就是打破物品、時(shí)間的所有權(quán)界限，與他人共享使用權(quán)，從而減少浪費(fèi)、降低成本、提升樂趣。其實(shí)分享經(jīng)濟(jì)由來(lái)已久，房屋出租也是一種分享的形式，只不過以往的分享時(shí)間線拉得很長(zhǎng)，商業(yè)的意味更重，分享的含義很輕。而當(dāng)今時(shí)代的分享經(jīng)濟(jì)之所以能夠打破很多行業(yè)的傳統(tǒng)做法，其背后推手是平臺(tái)利用技術(shù)與機(jī)制，對(duì)現(xiàn)有價(jià)值鏈進(jìn)行解構(gòu)，帶來(lái)三大核心價(jià)值。

在以前，當(dāng)房東想要出租房屋的時(shí)候，因?yàn)闇贤ú粫?，選擇租客的過程費(fèi)時(shí)費(fèi)力、也存在著信任、安全等諸多風(fēng)險(xiǎn)，所以大多數(shù)會(huì)選擇長(zhǎng)租的形式，甚至在支付方式上也反應(yīng)了長(zhǎng)租的趨勢(shì)，大多是付三壓一，較長(zhǎng)的時(shí)間起租等等。因果循環(huán)之下，如果房屋只是閑置一小段時(shí)間，房東就不會(huì)踏入租房的市場(chǎng)。但是，其實(shí)對(duì)于整個(gè)城市而言，每天晚上，萬(wàn)千燈火之下，其實(shí)都有著大量的空置、閑置的房屋。這些房屋或是因?yàn)榉繓|出差、旅行短期被閑置，也可能是因?yàn)樵谝惶追孔又畠?nèi)無(wú)法分割而被閑置。

所以，當(dāng)分享經(jīng)濟(jì)的概念被深化，當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)讓人們的溝通更為順暢及時(shí)，圖片讓房屋狀態(tài)更為真實(shí)可信，平臺(tái)讓交易更標(biāo)準(zhǔn)化的時(shí)候，以前這些被閑置的房屋就能夠被分享被交易，創(chuàng)造出了價(jià)值。

在房屋分享的商業(yè)模式中，互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)通信、數(shù)碼圖片、平臺(tái)的流程交易等基礎(chǔ)的存在，極大地降低了房屋流轉(zhuǎn)的成本和風(fēng)險(xiǎn)。所以，在這些基礎(chǔ)之上，實(shí)現(xiàn)的是對(duì)房屋資源的切分，實(shí)實(shí)在在地把房屋的出租精簡(jiǎn)到以“天”為單位。

就比如小豬短租，在創(chuàng)始人的創(chuàng)業(yè)初期，曾經(jīng)懷疑中國(guó)的文化不會(huì)讓人想要客人住進(jìn)自己的房屋。但是當(dāng)市場(chǎng)推進(jìn)以后才發(fā)現(xiàn)，阻擋短租分享的其實(shí)并不是文化，而是信任、風(fēng)險(xiǎn)、溝通成本這些難題。如果這些難題能夠在平臺(tái)上被解決，業(yè)務(wù)量就能大大提升。

分享經(jīng)濟(jì)的資源切分的概念在出行領(lǐng)域也適用。過去因?yàn)樾畔⒔涣鞑粫常蟛糠殖鲎廛囕v的司機(jī)在閑置的時(shí)間無(wú)法得知哪里有訂單，所以一個(gè)小時(shí)的用車需求就被放大成了半天、一天的整租。但專車平臺(tái)的出現(xiàn)盤活了閑置的租車資源。租車的最短時(shí)間由“天”變?yōu)椤胺昼姟?，甚至可以隨叫隨到。平臺(tái)讓配對(duì)過程變得實(shí)時(shí)而迅速，并且由于聚集大量用戶，實(shí)現(xiàn)了規(guī)模效應(yīng)，從而產(chǎn)生良性循環(huán)。因?yàn)槠脚_(tái)，一方用戶增長(zhǎng)了，另一方也會(huì)漲。在供給的一方，就是現(xiàn)在市場(chǎng)上不僅有專業(yè)的租賃車公司在提供專車服務(wù)，普通人也去做司機(jī)了，供給也更多了。

當(dāng)資源可以被切分的時(shí)候，資源便呈現(xiàn)出更豐富多元的狀態(tài)。

當(dāng)房屋可以以“天”為單位進(jìn)行出租的時(shí)候，各種各樣的房東都躍躍欲試，加入其中。所以在分享經(jīng)濟(jì)的鼻祖Airbnb上，你可以找到住進(jìn)森林的樹屋、充滿搖滾風(fēng)味的大篷車、知名作家的故居，甚至是一艘已經(jīng)退休的船里。除了這些口味奇特的房子，也可能住進(jìn)視野極佳的海景房、或是極具城市特色的老建筑，或者是享受無(wú)垠綠化的大別墅。無(wú)論你追求 “奇”，還是“好”，總有一款適合你。

甚至，在有些專車平臺(tái)的戰(zhàn)略規(guī)劃中，獨(dú)一無(wú)二的司機(jī)也是乘車經(jīng)歷的一部分。Uber追求有趣，有明星、高管、面試官來(lái)做車主；易到追求體驗(yàn)，司機(jī)身上的標(biāo)簽很多，個(gè)性也成為了服務(wù)的內(nèi)容。

所以，分享經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的第二種核心價(jià)值，是滿足長(zhǎng)尾需求。

在分享經(jīng)濟(jì)的各種平臺(tái)上，往往匯集了數(shù)量眾多的群體，有的扮演需求方的角色，有的扮演供應(yīng)方的角色，我們稱之為平臺(tái)的“邊”，能夠形成規(guī)模效應(yīng)為對(duì)方提供豐富的選項(xiàng)。在傳統(tǒng)的垂直模式下，一個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)、銷售能力再優(yōu)秀，也只能提供有限的產(chǎn)品。但是在平臺(tái)模式下，一個(gè)平臺(tái)的生產(chǎn)、銷售、供給能力是由其“邊”，即參與者所決定的。

平臺(tái)的規(guī)模越大、平臺(tái)上的參與者越多，則平臺(tái)上產(chǎn)生的服務(wù)和商品越豐富、數(shù)量越多、從而聚集更多想要得到多元產(chǎn)品或服務(wù)的參與者，刺激創(chuàng)新不斷產(chǎn)生。平臺(tái)商業(yè)模式相比垂直模式，多樣性和個(gè)性化都得到了極大的延伸。

分享經(jīng)濟(jì)對(duì)我們的影響，還不僅僅在于“用”什么，更在于“是”什么。分享經(jīng)濟(jì)背后，反應(yīng)的是思想、文化的潮流。所以，當(dāng)車、房、飯都可以共享的時(shí)候，“人”怎么分享？

未來(lái)，我們的工作也可能變得更自由，個(gè)人的力量會(huì)被放大。

即便撇開分享經(jīng)濟(jì)的概念，當(dāng)個(gè)人主義、自我實(shí)現(xiàn)的思潮在中國(guó)變得越為流行。社會(huì)越來(lái)越尊重個(gè)人價(jià)值，關(guān)注個(gè)人的感受和內(nèi)心。而在技術(shù)方面，各種硬件設(shè)備、軟件應(yīng)用、新興技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和智能化，讓個(gè)人突破了空間、時(shí)間、速度的限制。人們掙脫了很多束縛，個(gè)體的力量進(jìn)一步發(fā)光發(fā)熱。

順應(yīng)著這樣的潮流，商業(yè)模式中也萌發(fā)了“放大個(gè)人力量”的特征。其實(shí)，早在分布式計(jì)算、微博、微信、自媒體開始，已經(jīng)出現(xiàn)了這樣的苗頭，現(xiàn)在發(fā)展到比如P2P、眾籌、豬八戒網(wǎng)個(gè)人威客這種行業(yè)，都是在以往沒有個(gè)人參與的行業(yè)中引入了個(gè)人的能力，所以產(chǎn)生巨大的突破。而分享經(jīng)濟(jì)，是將“放大個(gè)人力量”發(fā)揮到了極致。

用一種有想象力的觀點(diǎn)來(lái)思考未來(lái)公司的組織，在未來(lái)，公司的組織結(jié)構(gòu)可能會(huì)被打破，每一個(gè)個(gè)人都有可能成為單獨(dú)的行動(dòng)體來(lái)參與工作。當(dāng)有訂單與回報(bào)的時(shí)候，個(gè)人就會(huì)參與到其中發(fā)揮作用并獲得收益；但當(dāng)項(xiàng)目工作完成，個(gè)人轉(zhuǎn)到其他有訂單與回報(bào)的地方干活。工作的完成不再依賴于既定的公司疆界或組織結(jié)構(gòu)，而是更關(guān)注個(gè)人的自主，按單聚散。人們就像一個(gè)個(gè)積木塊，隨時(shí)移動(dòng)到需要的地方，而不需要這些人固守在同一個(gè)組織內(nèi)部。相比公司的形體，個(gè)人的自主發(fā)揮會(huì)變得更為重要。公司的任務(wù)是整合資源，連接供需，為人們提供一個(gè)發(fā)揮的平臺(tái)。

這種觀點(diǎn)為我們提供了一種組織人才運(yùn)用的思路，即“大公司平臺(tái)上的小團(tuán)隊(duì)”的概念：讓組織內(nèi)部的人才更流動(dòng)，不把人固定在一個(gè)具體的職位或上下層級(jí)的關(guān)系上，而是根據(jù)人的能力和特長(zhǎng)進(jìn)行靈活的運(yùn)用，根據(jù)具體的需要把人才組合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)即時(shí)的目標(biāo)。

個(gè)人會(huì)越來(lái)越成為一個(gè)品牌。而平臺(tái)使這種運(yùn)作成為可能。如果配置方便，流動(dòng)迅速，個(gè)人隨時(shí)與其他資源組合，完成工作，獲得報(bào)酬。公司的概念也可以被架空。對(duì)現(xiàn)在的年輕個(gè)體而言，除了自己的專業(yè)技能、溝通技巧、團(tuán)隊(duì)合作這些職場(chǎng)必須的能力之外，也有了更多新的能力要求。比如建立開放包容的心態(tài)認(rèn)識(shí)到共創(chuàng)共好趨勢(shì)的興起，比如謙虛精進(jìn)地學(xué)習(xí)與反思，以及培養(yǎng)多方嘗試隨時(shí)可進(jìn)退的靈活性，在變動(dòng)的環(huán)境中找到自己的位置。

分享經(jīng)濟(jì)，更是一種對(duì)“人”的分享。

所以，不管你是個(gè)創(chuàng)業(yè)者，或者你是個(gè)職場(chǎng)人，在思索未來(lái)的方向的時(shí)候，當(dāng)你想到“分享經(jīng)濟(jì)”的世界時(shí)候，請(qǐng)回答這幾點(diǎn)：

分享平臺(tái)將現(xiàn)有資源切分了會(huì)對(duì)我的職業(yè)或事業(yè)有什么影響嗎？

分享平臺(tái)讓長(zhǎng)尾實(shí)現(xiàn)，滿足多元豐富的需求會(huì)給我的職業(yè)或事業(yè)帶來(lái)什么機(jī)會(huì)？

分享平臺(tái)讓人更加自由自主，對(duì)我的個(gè)人能力及心態(tài)有什么改變？