簡介：國產(chǎn)平流艇飛艇已經(jīng)進(jìn)行了第一次試飛，它雖然是各國研制的熱點(diǎn)，但是技術(shù)難度過大，距實(shí)用還有一段差距。

國產(chǎn)平流層飛艇的性能指標(biāo)

前不久有新聞媒體報(bào)道中國研制平流層無人飛艇的消息，據(jù)悉，平流層飛艇是國際發(fā)展上的一個(gè)熱點(diǎn)，它可以定點(diǎn)在兩萬米以上的高空，執(zhí)行長時(shí)間的偵查和監(jiān)視任務(wù)，在軍用和民用上都有廣泛的用途。平流層是什么？平流層是指20-50公里左右的大氣層，氣象條件下穩(wěn)定，日照時(shí)間長，并且處于大多數(shù)戰(zhàn)斗機(jī)和防空系統(tǒng)的射高范圍之外，適合飛行器長時(shí)間駐留。

而平流層飛艇與衛(wèi)星與飛機(jī)相比具備較多的優(yōu)勢，與前者相比，平流層飛艇距離地面較近，載荷相對(duì)較大，并且可以得到較高的分辨率。與后者相比，平流層飛艇距離地面高度較大，目前預(yù)警機(jī)對(duì)地的雷達(dá)視距大約在 400 公里左右，而平流層飛艇最多可以達(dá)到 1000 公里，是后者的 2 倍左右。

尤其平流層飛艇可以長時(shí)間在某一個(gè)地點(diǎn)駐留長達(dá)數(shù)天、數(shù)月甚至更長，相比較而言，衛(wèi)星和預(yù)警機(jī)想保留對(duì)一個(gè)地方進(jìn)行全天監(jiān)視，難度非常大，費(fèi)用也非常高昂。目前世界各國如美國、日本、英國、德國、以色列等都在發(fā)展平流層飛艇。

平流層飛艇是各國研制的熱點(diǎn)

平流層飛艇結(jié)構(gòu)圖

平流層飛艇運(yùn)用示意圖

國內(nèi)從上世紀(jì) 90 年代就開始對(duì)平流層飛艇進(jìn)行技術(shù)跟蹤，對(duì)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了技術(shù)攻關(guān)，并且對(duì)外在相關(guān)領(lǐng)域進(jìn)行了技術(shù)合作，進(jìn)入新世紀(jì)之后開始進(jìn)行工程發(fā)展階段，先后研制和試驗(yàn)了低空試驗(yàn)艇、中高空試驗(yàn)艇，在此基礎(chǔ)開始研制平流層試驗(yàn)艇的研制，與此同時(shí)在平流層飛艇配備的合成孔徑雷達(dá)、光電載荷、數(shù)據(jù)鏈、綜合信息處理、太陽能電池及能源供應(yīng)、熱控制等領(lǐng)域也取得重要的進(jìn)展。

國產(chǎn)平流層飛艇模型

平流層飛艇是中國高分辨率對(duì)地觀測系統(tǒng)的重要組成部分

從國內(nèi)外平流層的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來看，發(fā)展平流層飛艇還存在一系列的難題。首先艇體材料，由于平流層的高度較高，氣壓低，氣體的體積會(huì)隨著壓強(qiáng)的降低而增加，這樣隨著飛艇高度的上升，其體積會(huì)越來越大，輻射大溫度低等一系列的問題都會(huì)對(duì)艇體材料造成巨大的考驗(yàn)！

空氣壓力的降低和飛艇升力的增加都需要對(duì)其進(jìn)行控制，還有高空定點(diǎn)，較小的氣流都會(huì)引起較大的移動(dòng)，而它上面配備的探測，通信系統(tǒng)也需要較高的定位精度。長時(shí)間的駐留對(duì)能源供應(yīng)要求也很高，燃料補(bǔ)充也是一個(gè)大問題。

平流層飛艇距離實(shí)用還有一段距離要走

正是因?yàn)槿绱?，各國雖然在平流層飛艇投入很大的精度，但是也只是達(dá)到平流層的高度，還沒有達(dá)到實(shí)用的目標(biāo)，長時(shí)間駐留更是需要長時(shí)間攻關(guān)，從這個(gè)角度來講，國產(chǎn)平流層飛艇可謂萬歲里長征走完了第一步。