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 一心齋主 2016-02-11
老煙臺(tái)的碼頭工人
( 2004-05-13 16:12)

老煙臺(tái)的碼頭工人——小舢板過(guò)駁轉(zhuǎn)運(yùn)旅客的情景

 

老煙臺(tái)的碼頭工人

     19世紀(jì)中葉,煙臺(tái)已是一座商貿(mào)繁榮的海港,卻沒(méi)有正規(guī)的碼頭,煙臺(tái)開(kāi)埠后,雖然在南、北太平灣分界處,修建了一座海關(guān)碼頭,靠泊能力僅500噸,500噸以上的輪船,只能停泊在遠(yuǎn)離碼頭的深水中,貨物、旅客全靠小舢舨過(guò)駁轉(zhuǎn)運(yùn),由此,產(chǎn)生了一支龐大的裝卸隊(duì)伍———碼頭工人。其中有“搖舢舨的”、“扛包的”、“背客的”和“打閑的”四種行當(dāng)。

     “搖舢舨的”多為幾人合伙買(mǎi)一條舢舨,搖櫓往返于碼頭與停泊在深水的輪船之間,把貨物和旅客從碼頭運(yùn)到船上或從船上運(yùn)到碼頭?!翱赴摹必?fù)責(zé)把貨物從碼頭或輪船扛到舢舨上,再?gòu)聂采峡傅捷喆虼a頭?!氨晨偷摹必?fù)責(zé)把旅客和旅客的行李,從碼頭或輪船背到舢舨上,再?gòu)聂采媳车捷喆虼a頭。“打閑的”是上述三種以外沒(méi)有固定行當(dāng)?shù)纳⒐?,哪是有活便到哪里干?/font>


     當(dāng)年的碼頭,全靠人力裝卸,所以“扛包的”最苦、最累、最危險(xiǎn),他們扛著沉重的貨物,一步一顫地往返于搭在舢舨與碼頭之間的“橋板”上,稍有閃失便會(huì)墮入海中,所以“橋板”又稱(chēng)“絕命橋”。不論哪個(gè)行當(dāng),都要受幫主、工頭的盤(pán)剝,勞動(dòng)所得微乎其微。據(jù)清末統(tǒng)計(jì),老煙臺(tái)的碼頭工人達(dá)五千余人。1900年,碼頭工人集居地,形成了一條北起海邊,南至北大西街,長(zhǎng)280米的胡同,因住在這里的碼頭工人多為單身,被稱(chēng)為“光棍弄子”,1932年改稱(chēng)“光國(guó)弄子”,(今光國(guó)巷所在地)。


     后來(lái)一些碼頭工人陸續(xù)成了家,可是“出盡了牛馬力難養(yǎng)老小”(現(xiàn)代京劇《海港》唱詞),子女根本上不起學(xué)。直到解放后,碼頭工人子女才獲得了學(xué)習(xí)的權(quán)利,位于羅鍋橋北的工人子弟小學(xué),便是碼頭工人子弟最集中的學(xué)校,由于解放前延誤了他們的學(xué)業(yè),十五、六歲才開(kāi)始上小學(xué)一年級(jí)。一位解放初在工人子弟小學(xué)任教的老教師說(shuō):解放后,由于教師缺乏,一批煙臺(tái)一中的初中畢業(yè)生,被集體充實(shí)到教師隊(duì)伍中,我便是其中之一,當(dāng)時(shí)我們的年齡僅十六、七歲,進(jìn)入工人子弟小學(xué)后發(fā)現(xiàn),很多學(xué)生比我們這些教師的年齡還大。


     今日的碼頭工人,“天地廣闊前程遠(yuǎn),迎千輪送萬(wàn)船重任在肩”(《海港》唱詞)。但他們不會(huì)忘記先輩們所創(chuàng)下的基業(yè)和經(jīng)受的苦難,如果馬洪亮能來(lái)看看21世紀(jì)的煙臺(tái)港和碼頭工人,一定會(huì)用更美的唱詞來(lái)抒發(fā)他的情懷。


     

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