2016年春運于昨天正式拉開了序幕。今年的春運共計40天，從1月24日持續(xù)至3月3日。春運是我國特有的大遷徙現(xiàn)象，也是經(jīng)濟發(fā)展不平衡的真實寫照。每年春運返鄉(xiāng)潮中，乘坐火車的旅客成為媒體、社會重點關(guān)注的對象，這也是由于春運火車票一票難求，盡管提前60天便可以購買春運火車票，但沒有從根本上解決供需關(guān)系，同時12306網(wǎng)站也無法遏制黃牛黨搶票、囤票及倒票。今年春運，預計鐵路將發(fā)送旅客3.32億人次，增長12.7%作為北京發(fā)送旅客最多的北京西站，預計今年春運期間發(fā)送旅客將達635萬人次，日均16萬人次，比去年同期增長4.7%。其中，節(jié)前15天發(fā)送旅客328萬人，日均22萬人次，比去年同期增長6.4%；節(jié)后25天發(fā)送旅客307萬人，比去年同期增長3%。盡管春運首日，全國大多數(shù)地區(qū)還處在霸王級的寒潮的峰值中，但天氣再冷、再惡劣，也阻擋不住回家的腳步。

春運首日的北京西站，人潮涌動。

    24日下午，博主前去探訪北京西站春運情況。盡管春運首日，北京西站發(fā)送旅客17.5萬人，比前幾天已有明顯增長，但目測西客站已經(jīng)人潮涌動，用人山人海來形容一點也不為過。昨天的返鄉(xiāng)大軍中，西客站旅客以農(nóng)民工、學生流、“小候鳥”等為主體，上班族明顯不多。據(jù)悉，春運高峰將從本周五進入高潮，身邊很多人也是選擇本周末回家。

    從數(shù)萬人的大軍中抓拍一些有意思的照片并不容易。本組照片以回家的腳步為主線，重點關(guān)照農(nóng)民工、“小候鳥”、大學生等人群。春運開始了，大家回家的腳步也越來越近了。

大包小包扛回家的農(nóng)民工。

由于工作原因的關(guān)系，農(nóng)民工兄弟應(yīng)該是最早一批開始返鄉(xiāng)的大軍了。

每年，看到大量的農(nóng)民工兄弟扛著大包小包趕火車的時候，春節(jié)就快來臨了。

農(nóng)民工的回家路，也是最艱辛的，不僅要攜帶生活用品，床上用品也要隨身攜帶。

如果孩子是“留守兒童”，還要買給小孩買大量東西，因此他們總是扛著大包小包。

由于購票的艱難，回家的心切，很多農(nóng)民工放假了買張站票就回家了。
車廂里沒有座位的，十有八九就是農(nóng)民工。

 遷徙的童年，陪爸媽一起回家過年。

盡管從小就隨進城務(wù)工爸媽一起來到了大城市，但卻被貼上了特殊的標簽：

進城務(wù)工子弟、農(nóng)民工子女、“小候鳥”等帶有歧視性的標簽。

不過，對于很多家長和小孩來說，能在城里上學是很期待的。

一來可以在爸媽身邊上學，“小候鳥”總比“留守兒童”強；

二來，從小就見了大世面，從小眼界就很開闊，而且可以說好普通話。

盡管回家很顛簸，小孩子們都毫無怨言，高高興興回家去。

 回家過年的大學生、年輕人。

 送別時刻，難舍難分。

不要嫌棄老媽嘮叨，也不怪妹紙多情，分離時刻，總是讓人不舍。

      最后，提醒大家要保管好自己的火車票。我昨天下午就撿到了一張從北京西開往邯鄲的火車票，有座，離開車時間還有兩小時，找不到失主，交給了西站服務(wù)人員。旅客遺失了火車票，好像補辦并不容易，不知道該旅客能不能在兩小時內(nèi)找回這張票，現(xiàn)在買張票多不容易啊，還是有座的。

      北京西站快成為一個大痰盂了，有錢了，也要做個文明人，隨地吐痰真讓人惡心。

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圖/文   夏風秋云

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