機油作為汽車養(yǎng)護最經(jīng)常接觸的產(chǎn)品之一，一直以來也都是大家最頭疼的一個東西。很多人不相信4S店使用的原廠機油，從而另謀高就。街邊的快修店時而拿出一些所謂“更好的機油”來讓您使用。孰是孰非?那機油究竟是怎么一回事情呢?而上汽通用所使用的Dexos認證機油又是什么呢?今天Dr.Chevy就來為您解開這個謎團。當然要完全剖析機油可能10本書都講不完，我們就來就讀者最關(guān)注的幾個問題來解答一下。

　　Dr Chevy：這個問題發(fā)生在很多去街邊店維修的顧客身上。為了推銷其店代理銷售的機油產(chǎn)品，從而告訴顧客，可以使用粘度更高的機油來獲取更好的保護。其實，這個問題必須分兩個層面來看。

　　就機油本身而言，舉例SAE粘度5W-40的機油在100°C或是150°C時的粘度確實要比5W-30的機油來的高。理論上對于發(fā)動機的保護會更好。

　　但是并不是使用粘度越高的機油就可以對發(fā)動機起到越好的保護。事實上，在發(fā)動機油路設(shè)計的同時，決定了使用何SAE值的機油。所以你需要做的是，根據(jù)廠方說明書指定的SAE值來操作。使用超過規(guī)定粘度以上機油后，會加大發(fā)動機啟動時的阻力，而機械間隙同時又無需如此粘度需求，其實反而加大磨損，日積月累必定產(chǎn)生燒機油現(xiàn)象。

　　綜上所述，其實大部分人偷換了粘度的概念。

　　KEY:唯一值得你去花心思的是：在同等級SAE內(nèi)，尋找高溫粘度值更高的產(chǎn)品，或許對你更有幫助。

　　Dr.Chevy：要回答Dexos是什么，首先要了解一下以下幾樣東西。

　　幾乎在所有的機油外包裝上，你都可以找到這個“甜甜圈”。上面標注著機油的分類、等級信息。

　　API：美國石油協(xié)會制定的分類規(guī)范(諸如SA、SB、……SM、SN)

　　SAE：美國汽車工程師協(xié)會制定的粘度分類規(guī)范(諸如0w-20，5w-30，5w-40)

　　ACEA：歐州汽車制造協(xié)會制定的分類規(guī)范(諸如A1/B1，A5/B5、A3/B4)

　　ILSAC：國際潤滑油協(xié)會制定的分類規(guī)范(諸如GF-4，GF-5)

　　其實像這樣的規(guī)范還有很多，但是常見的就是這些。大家可以聯(lián)想成逐年出臺的排放標準(諸如國四，國五)這樣的概念。機油在幫助發(fā)動機獲取良好的性能的同時也要兼顧環(huán)保等級。所以就出現(xiàn)了如此多的等級分類。他們代表著不同等級的性能標準。

　　言歸正傳，Dexos即GM品牌下以上規(guī)范為基礎(chǔ)，獨立研發(fā)的針對于GM系列發(fā)動機的等級規(guī)范。

　　通用dexos規(guī)范由dexos1和dexos2構(gòu)成，其中dexos1已經(jīng)用于通用全球2011年后新款汽油機轎車，并作為初裝油和服務油。Dexos2是專為歐洲轎車(包括汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機)設(shè)計，用于通用2010年后在歐洲銷售的汽車初裝油和服務油。在此談的主要是國內(nèi)所能見到的dexos1規(guī)范。(以下數(shù)據(jù)過于枯燥，若您并非有意了解，讀到這里其實已經(jīng)告訴您，Dexos1的機油規(guī)范要凌駕于很多規(guī)則之上，就不必浪費您寶貴時間了，直接跳轉(zhuǎn)到問題3吧)

Soot thickening (抗煙灰能力)

Wear (抗磨損能力)

Sludge (抗油泥能力)

piston deposits (活塞積碳清凈能力)

Oxidative thickening (抗氧化能力)

Fuel economy (油耗表現(xiàn))

Aftertreatment compatibility (與廢氣控制系統(tǒng)之相容能力)

　　粘度等級：0W20，5W20，0W30，5W30和10W30，HTHS指標：XW-20≥2.6，XW30≥2.9。dexos1規(guī)范和API SN和ILSAC的GF-5規(guī)范比較，實驗室指標大致相當。

不同點：

1.揮發(fā)度更低，揮發(fā)度≤13%，低于GF-5的15%。

2.硫含量也更苛刻，為≤0.4，而GF-5是≤0.5(10W30為≤0.6)。

3.抗剪切穩(wěn)定性測試采用ACEA-07的柴油噴嘴法，比API和ILSAC的錐形軸承模擬機粘度計測定要求更苛刻。

4.與橡膠匹配性要求更高。

5.活塞沉積物平均評分高于GF5的4，為4.5。

6.增加了TU5JP臺架上的高溫沉積物測試，M111臺架上的黑泥測試，TU3MS臺架的磨損測試，M111臺架上的燃油經(jīng)濟性測試，引入了汽油發(fā)動機空氣卷入試驗，等等。

Dr.Chevy：車輛的關(guān)鍵部位(例如發(fā)動機，變速箱)很多時候損耗都是不可逆的，除非肯花更大的代價。對于沒有經(jīng)驗的顧客而言，我還是推薦大家去我4S店來進行常規(guī)保養(yǎng)。