我有飛行恐懼癥癥，平時(shí)坐飛機(jī)的時(shí)候總是提心吊膽的。直到飛機(jī)落地才能安心。

而且據(jù)說，每 3 個(gè)人里就有 1 個(gè)人在忍受著飛行恐懼癥的折磨。即便是最冷靜的乘客，一想到電影《死神來了》里面的情節(jié)，坐飛機(jī)的時(shí)候馬上就會“嚇尿了”~

那么，究竟如何才能避免這種災(zāi)難呢？

烏克蘭航空學(xué)工程師 Vladimir Tatarenko 在花了 3 年時(shí)間研究如何讓飛行更安全后，提出了一個(gè)新設(shè)計(jì)來解決問題 —— 獨(dú)立式客艙。

一旦遇到意外，這種獨(dú)立式客艙可以立刻與飛機(jī)引擎、機(jī)翼和機(jī)頭脫離。

客艙的設(shè)計(jì)中還特意保留了儲藏空間，如此一來，不僅是乘客的人身安全，連他們所帶的行李也免遭損失，超貼心的。客艙自帶降落傘，即使與飛機(jī)脫離也能平穩(wěn)降落。

降落在海上的機(jī)艙也能繼續(xù)航行，不用等著救援趕到。實(shí)在太貼心了。

目前，商用航空公司對這個(gè)項(xiàng)目還很謹(jǐn)慎，因?yàn)樗赡軙箼C(jī)票價(jià)格大漲。 Tatarenko公司的負(fù)責(zé)人自己也說了，做一個(gè)類似這樣的逃生艙需要 1 百萬美刀！

另外這種設(shè)計(jì)雖然更安全，但它會減少每架飛機(jī)的載客數(shù)量，燃料消耗也會更多。航空公司那一關(guān)也很難過……

不過總體而言，坐飛機(jī)絕不是最危險(xiǎn)的交通方式。正如下圖所示，如果從死難乘客人數(shù)來看，選擇在地面坐車比在空中飛行危險(xiǎn)得多。