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雙十一剛過不久， 小編大膽預(yù)言， 你這段時(shí)間最想見的、見得最多的人 一定不是你的藍(lán)朋友或是綠朋友， 而是他 ——快遞小哥！ 當(dāng)然 如果是這樣的就更好了 不過 阿里912億交易額背后的快遞數(shù)量 可想而知 以上不管是哪一只，他們畢竟是血肉之軀，如此大的配送量的壓力下，漏件、錯(cuò)送、情緒暴躁的情況可謂層出不窮。 早在2013年， 亞馬遜就測(cè)試過一款快遞飛行器， 號(hào)稱可以實(shí)現(xiàn)下單半小時(shí)內(nèi) 精準(zhǔn)配送 當(dāng)時(shí)預(yù)計(jì)2015年能投入使用， 現(xiàn)在…你們懂的。 如今，Skype的創(chuàng)始人Janus Friis和Ahti Heinla正著手試驗(yàn)一款更有逼格的食品雜貨配送機(jī)器人，不過這貨是帶輪轱轆的 這輛車形的機(jī)器人被設(shè)計(jì)為以每小時(shí)四英里的速度行駛，并且可以攜帶相等的兩個(gè)購(gòu)物袋。客戶可以通過一個(gè)智能手機(jī)應(yīng)用程序選擇短期交貨和實(shí)時(shí)跟蹤機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)。 一旦交付到達(dá)，只有應(yīng)用程序持有人通過解除打開該設(shè)備的鉸鏈頂部才可以打開和檢索他們的商品。 “我們的目標(biāo)是圍繞三個(gè)零--零成本，零等待時(shí)間和零環(huán)境影響，”Heinla說。（嚯呃~口氣不小，要知道我們的強(qiáng)東哥哥也說過類似的話）
“配送公司大部分的成本是最后幾英里的交付”他補(bǔ)充說?！拔覀兊臋C(jī)器人設(shè)計(jì)運(yùn)用了手機(jī)和平板電腦就能搭載的技術(shù)，讓消費(fèi)者自助掌控和監(jiān)督這個(gè)環(huán)節(jié)的配送過程，以降低配送公司在這個(gè)環(huán)節(jié)的成本?！?/span> 但是小編J博士擔(dān)心的是這種情況 ——這只“甲殼蟲”機(jī)器人在配送途中和人類的親密接觸（他們應(yīng)該都會(huì)覺得很迷茫吧）
該團(tuán)隊(duì)的測(cè)試結(jié)果表明，這臺(tái)擁有導(dǎo)航和避障功能的六輪機(jī)器人在城市道路中行駛時(shí)，80%的人對(duì)他們的存在沒有反應(yīng)，J博士只能表示呵呵，來我天朝試試。
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