10．杭州灣跨海大橋

杭州灣是一個(gè)巨大的河口三角洲，將中國(guó)的直轄市嘉興和它的鄰居寧波分隔開來。在正式建設(shè)之前，大橋的想法已經(jīng)構(gòu)思醞釀多年，甚至已經(jīng)到了圖紙?jiān)O(shè)計(jì)階段，但到2007年大橋最終建成。經(jīng)過一段時(shí)間的嚴(yán)格測(cè)試之后，直到2008年大橋才對(duì)外開放。大橋所處區(qū)域不僅僅易受臺(tái)風(fēng)影響，同時(shí)也受世界上最高強(qiáng)度潮汐力的影響，似乎這些并不夠，還有地震的存在！考慮到所有這些不利因素的影響，建造者使用了鋼管樁而不是更常用的混凝土樁，并且所采用的斜拉橋的形式被公認(rèn)為是最堅(jiān)固和最穩(wěn)定的橋梁建設(shè)方法之一。橫跨海灣總長(zhǎng)將近22英里（35.4公里），杭州灣跨海大橋建成后即躋身十大跨海大橋之列，直接將兩區(qū)域之間的行程時(shí)間由大約250英里（402公里）縮短到只有50英里（80公里）。

9．皇家峽谷大橋

位于美國(guó)科羅拉多州（Colorado）的皇家峽谷大橋，從地面到最高點(diǎn)大約291米的高度，因此恐高人群過橋之前要三思。該橋從建造起到2003年一直保持著世界上最高懸索吊橋的記錄。在1929年，大橋作為一個(gè)旅游景點(diǎn)建于一座主題公園內(nèi)，四周被游樂設(shè)施圍繞。

8．悉尼大橋

自1932年竣工通車起，悉尼大橋便成了悉尼的另一道“風(fēng)景線”，與瑰麗的歌劇院毗鄰而居，交相輝映。它是世界上最高的鋼架拱橋，因其拱狀的外形，常被人親切地稱作“大衣架”（The Coat-hanger）。悉尼大橋可通行各種運(yùn)輸工具——除了電車！原本橋上鋪設(shè)有雙軌鐵路，后來為給汽車道騰出空間而被拆除。1815年，有人就提出了“火車、自行車甚至是行人皆可過橋”的構(gòu)想。然而過了近乎一百年，第一個(gè)可行性方案才被草擬出來。大橋兩邊的同步通車（此過程是幾經(jīng)波折?。┦且淮尉薮蟮某晒?，人們?yōu)榇藲g呼雀躍。世界經(jīng)濟(jì)大危機(jī)（the Great Depression）期間，這一工程提供了不少就業(yè)機(jī)會(huì)，也因此挽救了許多人的生命。如今，游客們可以攀爬至拱橋頂端，欣賞獨(dú)到的美景。從橋東的起點(diǎn)攀爬至橋西的終點(diǎn)需要三個(gè)半小時(shí)。

7．查理大橋

查理大橋起初被稱為石橋（The Stone Bridge），1357年7月9日上午5點(diǎn)31分，查理國(guó)王四世（King Charles IV）為這座橋壘上了第一塊石頭。開工日期和具體動(dòng)工的時(shí)間都是預(yù)先記下的，因?yàn)椴槔硎职V迷于占卜之術(shù)，而這個(gè)時(shí)辰被確認(rèn)為是大橋開工的黃道吉時(shí)（查理相信1357:9/7:5.31始建可保建筑堅(jiān)如磐石、巍然不倒）。這座橋如今承載著布拉格（Prague）和捷克斯洛伐克（Czechoslovakia）的一段簡(jiǎn)史，在各個(gè)歷史的節(jié)點(diǎn)中，如一座獨(dú)具一格的雕像。在最近的一次翻修中（在一些圈子里遭到了強(qiáng)烈的譴責(zé)），人們用現(xiàn)代的復(fù)制品替換了原有的雕像，將其小心地移放進(jìn)博物館中。若是有朝一日你身處布拉格，定要在查理大橋上漫步而過，凝望沃爾塔瓦河（the Vltava），去觸碰這座歷史名橋的記憶。

6．米洛大橋

在巴黎開往西班牙的路程中，尤其是靠近米洛（Millau）小鎮(zhèn)的那條路線，是眾所周知的困難重重。特別是夏季，會(huì)有成百的游客和過客擁堵在路上。因此，在塔恩河谷（the Tarn Valley）上方架設(shè)一座橋的想法很快就討論并敲定了下來。當(dāng)局舉辦了一場(chǎng)招標(biāo)會(huì)，邀請(qǐng)建筑師和設(shè)計(jì)者前來進(jìn)獻(xiàn)可行的想法及路線，并從中挑選出最優(yōu)的方案。盡管這一決策遭到了多個(gè)政黨的強(qiáng)烈反對(duì)（一些政黨認(rèn)為，架橋會(huì)使米洛鎮(zhèn)丟失所有的過境貿(mào)易；另一些則認(rèn)為，大橋的通行稅致使較少的人選擇過橋，而其他人仍會(huì)選擇一條不同的路線，雖然相對(duì)繞遠(yuǎn)但成本更低），許多在橋下的小路上有過堵車經(jīng)歷的人都對(duì)這座橋贊不絕口，事實(shí)也證明架設(shè)這座橋是一項(xiàng)利民工程。這座橋獲得了眾多的獎(jiǎng)項(xiàng)，包括2006年國(guó)際橋梁與結(jié)構(gòu)工程協(xié)會(huì)（the International Association for Bridge and Structural Engineering）頒發(fā)的著名的“杰出構(gòu)造獎(jiǎng)”（Outstanding Structure Award）。

5．雷雅托橋

雷雅托橋坐落于威尼斯美麗的大運(yùn)河（Grand Canal）上，在動(dòng)作冒險(xiǎn)和愛情片中都可立即辨認(rèn)出它的身影。這座橋建于1181年，最初是個(gè)浮筒，1255年被改造成固定的木橋，1310年毀于戰(zhàn)火。人們很快發(fā)現(xiàn)，木橋需要辛勤的維修，且即便如此，損壞程度也相對(duì)較快——有證據(jù)表明，這座橋在1444年和1524年都發(fā)生過坍塌。最終，人們決定用石頭重建這座橋，經(jīng)過三年的修建，于1591年完工。在那個(gè)時(shí)候，這座橋的設(shè)計(jì)顯得如此新奇、不同尋常，因此批判者們紛紛斷言，建筑師們會(huì)因這座橋身敗名裂。幸運(yùn)的是，他們的預(yù)言并沒有成真，這座橋很快成了一道標(biāo)志性的風(fēng)景，受眾人愛戴。

4．維琪奧橋（也稱老橋）

維琪奧橋位于意大利美麗的城市佛羅倫薩（Florence），與精品店共建而成。最初只有房屋、肉鋪，如今橋周圍已遍布珠寶店，藝術(shù)品和紀(jì)念品店。維琪奧橋是一座古羅馬橋的遺址，其建造的砂巖和木材遠(yuǎn)及996年。在這個(gè)地方還有許多其他的古橋，但全部都遭到破壞或者被洪水沖走，直到1345年維琪奧橋建成。據(jù)說“破產(chǎn)”的定義（以及詞本身）就是來自于維琪奧橋！貨幣兌換商會(huì)通過銀行出售他們的商品。如果他們不能償還債務(wù)，士兵就會(huì)砸爛銀行，意為銀行破產(chǎn)。沒有銀行，他們就無法繼續(xù)工作。在第二次世界大戰(zhàn)期間，可能按照希特勒的指示，這座橋并沒有被納粹破壞。如果你漫步于橋上，你會(huì)發(fā)現(xiàn)欄桿上鎖有許多“同心鎖”。這個(gè)想法來源于相愛的戀人將同心鎖鎖在一個(gè)地方（通常鎖上會(huì)寫有或者刻有你們的名字）然后將鑰匙扔進(jìn)水里，你們就會(huì)被緊緊地“鎖”在一起，相愛到老。然而更現(xiàn)實(shí)的情況是，這種鎖需要每年都進(jìn)行清除以免對(duì)橋造成損壞，因此有明確標(biāo)語禁止這種行為。

3．布魯克林大橋

布魯克林大橋是美國(guó)最老的懸索橋之一，連接著美國(guó)紐約州紐約市的曼哈頓（Manhattan）與布魯克林（Brooklyn）。東河段建橋過程是一段漫長(zhǎng)并且復(fù)雜的工程，在當(dāng)時(shí)極其危險(xiǎn)的工作條件下，許多工人都飽受潛水病的折磨并且因此而受傷。病痛和死亡并沒有限制工人和項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，約翰·羅布林（John Roebling ）和他兒子華盛頓·羅布林（Washington Roebling），長(zhǎng)期遭受這項(xiàng)工作造成的極端病痛的折磨。布魯克林大橋是當(dāng)時(shí)世界上最長(zhǎng)的懸索橋，并且該稱號(hào)保持多年?，F(xiàn)在這座橋是紐約最著名最受歡迎的特色標(biāo)志，在許多電視節(jié)目和電影中都會(huì)看到它的身影，尤其是那些在紐約周圍取景的節(jié)目。

2．金門大橋

金門大橋是美國(guó)最具標(biāo)志性的橋，連接了舊金山半島（San Francisco peninsula）和馬林縣（Marin County），被稱為現(xiàn)代世界奇跡之一。這座橋取代了長(zhǎng)期的渡輪服務(wù)，旅客能開車穿過直布羅陀海峽。這座橋保護(hù)要賽點(diǎn)而設(shè)計(jì)，這要追溯到內(nèi)戰(zhàn)前，金門橋在1933年（開始建設(shè)）就被認(rèn)為值得保留給后代。金門大橋于1937年通車，慶?；顒?dòng)持續(xù)了整整一個(gè)星期。一些公民變得非常興奮，因此警察平息了一個(gè)小小的騷亂。可悲的是，橋梁因每?jī)芍芑蛉芫陀幸淮蔚淖詺ⅲㄌ鴺蚧蛘邏嫎蚨紩?huì)導(dǎo)致死亡）死亡報(bào)道而聞名遐邇。

1．倫敦塔橋

倫敦塔橋是倫敦最具標(biāo)志性的橋梁，也是倫敦的象征，于1894年6月30日對(duì)公眾開放。經(jīng)常有人把它與毫不起眼的倫敦橋（London Bridge）混為一談。據(jù)說最著名的誤解事件是一位美國(guó)紳士購買了倫敦橋，誤以為自己買了塔橋，把橋運(yùn)到亞利桑那州（ Arizona），煞費(fèi)苦心地重建。然而，買方后來才澄清了事實(shí)。該橋上層以前是妓女和小偷常光顧的地方，已關(guān)閉多年。只在1982年作為倫敦塔橋展覽會(huì)（Tower Bridge Exhibition）的一部分向公眾重新開放。在2008和2012之間，倫敦塔橋得以大變身，在夏季奧運(yùn)會(huì)前粉刷一新、潔凈如初。1952年發(fā)生了橋上最幸運(yùn)的事件之一，當(dāng)時(shí)一輛雙層巴士在橋打開時(shí)冒險(xiǎn)開到橋上，沒有時(shí)間撤退，勇敢的司機(jī)立即加速，公共汽車跳躍三英尺的間隙，飛到橋的另一端。他因此獲得十英鎊的嘉獎(jiǎng)！