這次美國(guó)之游，在美國(guó)本土除了數(shù)次飛機(jī)，其余均是乘坐旅游大巴。從一個(gè)城市到另一個(gè)城市，少則兩三個(gè)小時(shí)，多則要八九個(gè)小時(shí)。另外，還有兩回在紐約坐船看自由女神和在舊金山坐船看金門大橋的經(jīng)歷。所以，遇到、看到、拍到的橋梁實(shí)在不少。

說(shuō)起美國(guó)的橋梁建筑，最先看到拍到的，是紐約的三座毗鄰的大橋。這是由于，紐約是此行的第一站，同時(shí)又有坐船游覽的機(jī)會(huì)。這三座橋是連接曼哈頓與布魯克林的三座最著名的大橋。它們分別是：不布魯克林大橋、曼哈頓大橋、威廉斯堡大橋；

說(shuō)起美國(guó)的橋梁建筑，首當(dāng)其沖的，是舊金山的金門大橋。這是由于，金門大橋是世界上第一座跨海大橋，最上景，最名聞遐邇。此外，金門大橋還素有“自殺圣地”之稱號(hào)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自金門大橋建成以來(lái)，共有1300多人在此跳海自盡。在舊金山，與金門大橋遙遙相望的，似還有另外兩座跨海大橋；

說(shuō)起美國(guó)的橋梁建筑，在同一時(shí)間看到大橋最多的地方，是尼加拉大瀑布的所在地水牛城的尼加拉河。這是由于，尼加拉河是美加兩國(guó)的界河，國(guó)家間的陸地交通全憑橋梁，所以橋梁建筑的密度特別大；

說(shuō)起美國(guó)的橋梁建筑，最最司空見慣的，便是高速公路上的立交橋。這是由于，同任何國(guó)家一樣，高速公路上的立交橋，總是多如牛毛；

說(shuō)起美國(guó)的橋梁建筑，看得最真切的，自然要數(shù)金門大橋。其次是是紐約的三座大橋。這是由于，這兩個(gè)地方，都是專門坐船游覽的。尤其是金門大橋，不僅坐船看，還上橋?qū)嵉刈咧础?/span>其他的橋梁建筑，則絕大部分只能在車上隔著車窗玻璃遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看看拍怕了。

在述說(shuō)橋梁建筑的同時(shí)，不由地想起“心靈的橋梁”這樣一句話?，F(xiàn)實(shí)中的橋梁是起溝通作用的，陸地與陸地之間需要聯(lián)系，可以通過(guò)橋梁來(lái)實(shí)現(xiàn)，那么國(guó)與國(guó)之間、人與人之間呢？ 是啊，當(dāng)今世界的現(xiàn)狀，就要看作為橋梁大國(guó)美國(guó)，在“心靈的橋梁”方面有何作為，何去何從了。

高速公路立交橋

行走一座橋 近看一座橋 遙望一座橋  

近處是鐵橋 遠(yuǎn)處是高樓

立交橋在這里拐彎

岸拍紐約三座跨海大橋

近拍布魯克林大橋 

大橋與城市

船拍



紐約的三座跨海大橋， 由近及遠(yuǎn)分別是：布魯克林大橋、曼哈頓大橋、威廉斯堡大橋； 

陸上旱橋？

華盛頓DC林肯紀(jì)念堂附近的橋梁 







同時(shí)能看到多座大橋的是尼加拉大瀑布的所在地水牛城的尼加拉河 


跨運(yùn)河公路橋

高速公路立交橋

名聞遐邇的金門大橋

霧中大鐵橋



舊金山跨海大橋

夕陽(yáng)下的高速公路立交橋