2014年初滴滴和快的“補(bǔ)貼”大戰(zhàn)，隨著滴滴和快的合并落下帷幕。當(dāng)人們認(rèn)為叫車出行軟件戰(zhàn)火已熄滅時(shí)，來自美國的Uber拋出了更為優(yōu)惠的補(bǔ)貼，同時(shí)嘀嗒拼車、51用車等新銳進(jìn)入市場，新一輪燒錢大戰(zhàn)又上演了。

知果果向來以普及商標(biāo)知識(shí)為己任，我們將市面主流出行軟件的商標(biāo)保護(hù)情況作了詳細(xì)的調(diào)查，根據(jù)目前可以得到的公開信息，按五個(gè)維度選出“出行軟件品牌商標(biāo)保護(hù)TOP FIVE”，若能對(duì)您有所啟示，請(qǐng)鼓個(gè)掌。

①商標(biāo)識(shí)別維度。本維度意在說明商標(biāo)在創(chuàng)意、美觀和情感代入方面對(duì)用戶的影響，簡潔生動(dòng)美好的商標(biāo)設(shè)計(jì)在獲得市場認(rèn)同時(shí)會(huì)事半功倍。

②商標(biāo)使用維度。商標(biāo)使用以商標(biāo)注冊(cè)核定內(nèi)容為限，包括商標(biāo)形式一致和使用商品（服務(wù)）一致。商標(biāo)在核定范圍之外使用需重新申請(qǐng)。

③商標(biāo)注冊(cè)維度。商標(biāo)注冊(cè)包括現(xiàn)有使用形式和范圍是否覆蓋到位，還需考慮為未來發(fā)展預(yù)留空間和防止相關(guān)重要類別被搶注。

④商標(biāo)管理維度。商標(biāo)管理內(nèi)容很多，主要是企業(yè)內(nèi)部律師的職責(zé)。本文僅就需訴諸外部程序的行為檢索和判斷，如商標(biāo)變更、轉(zhuǎn)讓、許可等。

⑤商標(biāo)糾紛維度。出行軟件品牌都比較新，爆出來的糾紛不多，我們把目前注冊(cè)體系內(nèi)潛藏的商標(biāo)糾紛考慮進(jìn)去，意在提醒企業(yè)盡早解決問題和消除風(fēng)險(xiǎn)，以防在關(guān)鍵時(shí)刻（如IPO前）因商標(biāo)糾紛折戟。

出行軟件品牌商標(biāo)保護(hù)TOP FIVE之第5名“滴滴快的”

商標(biāo)識(shí)別維度 ★★★★

“滴滴”原為“嘀嘀”，和出租車圖形組合使用，仿佛看著一輛出租車鳴笛開過來，等車的心該是多么喜悅。筆者給“嘀嘀”全五星，“滴滴”感覺差點(diǎn)，希望小桔科技完美解決商標(biāo)糾紛，拿回“嘀嘀”商標(biāo)權(quán)?！翱斓摹焙啙嵱怖?、親切度差點(diǎn)，情感代入弱于滴滴。競爭中滴滴占上風(fēng)的原因或許有商標(biāo)自身因素。

商標(biāo)使用維度 ★★★

滴滴和快的宣布合并，品牌融合應(yīng)在探討中。商標(biāo)目前仍各自使用。快的官網(wǎng)標(biāo)志“”，申請(qǐng)商標(biāo)有“快的打車”、“KUAIDADI”,但未發(fā)現(xiàn)申請(qǐng)“”記錄，實(shí)際使用組合商標(biāo)與申請(qǐng)形式不符。

商標(biāo)注冊(cè)維度 ★★★

滴滴在商標(biāo)注冊(cè)滯后，已令其陷入泥潭。近期大量申請(qǐng)“滴滴”商標(biāo)，大有一網(wǎng)打盡的趨勢(shì)，知錯(cuò)能改善莫大焉。快的雖也多類別申請(qǐng)，仍可見保護(hù)漏洞，如未申請(qǐng)子品牌“大黃蜂打車”和“一號(hào)專車”。

商標(biāo)管理維度 ★★★

小桔科技投資設(shè)立的“北京嘀嘀無限科技有限公司”成為滴滴的新主人，大量申請(qǐng)?jiān)谛〗劭萍济碌摹暗蔚巍鄙虡?biāo)應(yīng)轉(zhuǎn)讓至嘀嘀無限名下?？斓纳虡?biāo)所有人分別是“杭州快智科技有限公司”和“杭州快迪科技有限公司”。從網(wǎng)絡(luò)信息看，杭州快智應(yīng)為快迪前身，快智名下商標(biāo)應(yīng)變更或轉(zhuǎn)讓至快迪名下。

商標(biāo)糾紛維度 ★★

滴滴先后被杭州和廣州兩家企業(yè)告到法院，“嘀嘀”改名“滴滴”應(yīng)與此有關(guān)。滴滴近期完成E輪融資，離IPO似乎只有一步之遙。然而“滴滴”商標(biāo)無一獲得注冊(cè)，現(xiàn)有的糾紛沒解決，另有十幾家在先“嘀嘀”虎視眈眈。突圍難度，可想而知。

綜合評(píng)級(jí) ★★★

出行軟件品牌商標(biāo)保護(hù)TOP FIVE之第4名 “51用車”

商標(biāo)識(shí)別維度 ★★★

“51用車”為市場新銳，號(hào)稱拼車神器，主要針對(duì)上下班人群?！?1用車”諧音“我要用車”，感覺很平淡，有模仿之嫌。

商標(biāo)使用維度 ★★★★

商標(biāo)申請(qǐng)形式“”，網(wǎng)站使用“”，欠缺嚴(yán)謹(jǐn)，也不夠規(guī)范。

商標(biāo)注冊(cè)維度 ★★★

“51用車”申請(qǐng)基本涵蓋現(xiàn)有領(lǐng)域（汽車服務(wù)和產(chǎn)品），無拓展無防御，看不出這家公司的野心，百度投資（C輪）用意何在？

商標(biāo)管理維度 ★★★★★

“51用車”為帥萊（北京）電子商務(wù)有限公司名下新品牌，商標(biāo)注冊(cè)申請(qǐng)中，管理工作亦應(yīng)起步。

商標(biāo)糾紛維度 ★★★

“51用車”屬于弱商標(biāo)，市場多家“51”品牌共存，“51”的顯著性被弱化，侵權(quán)認(rèn)定有難度，不利于保護(hù)。

綜合評(píng)比 ★★★

出行軟件品牌商標(biāo)保護(hù)TOP FIVE之第3名“Uber/優(yōu)步”

商標(biāo)識(shí)別維度 ★★★★★

“Uber”音譯為“優(yōu)步”，既簡潔生動(dòng)，又宣傳了產(chǎn)品。起名很重要，好名字是成功的開始。

商標(biāo)使用維度 ★★★★★

Uber申請(qǐng)形式是“”，目前中文官網(wǎng)使用“”，差異小，不屬于改變商標(biāo)注冊(cè)形式。

商標(biāo)注冊(cè)維度 ★★★

Uber申請(qǐng)了第9、38、39、42類，典型的老美思維，按使用需求申請(qǐng)，不考慮保護(hù)和防搶注因素，然而，彼國不是美國，如此申請(qǐng)，前路漫漫，暗礁險(xiǎn)灘，注意腳下。

商標(biāo)管理維度 ★★★★

中文名稱初為“宇博技術(shù)公司”，后為“優(yōu)步技術(shù)公司”。中文名稱不同，存在自己被自己駁回的潛在風(fēng)險(xiǎn)，審查員都是中國人，習(xí)慣先看中文。

商標(biāo)糾紛維度 ★★★

關(guān)鍵類別被別人注冊(cè)，如第9類。注冊(cè)體系保守，無法防止他人埋雷。

綜合評(píng)級(jí) ★★★★

出行軟件品牌商標(biāo)保護(hù)TOP5之第2名 “一嗨租車”

商標(biāo)識(shí)別維度 ★★★★★

商標(biāo)創(chuàng)意新穎，好讀好聽，便于記憶，識(shí)別性強(qiáng)。

商標(biāo)使用維度 ★★★★★

“”使用與注冊(cè)一致。

商標(biāo)注冊(cè)維度 ★★★★

一嗨租車共申請(qǐng)了283個(gè)商標(biāo)，基本覆蓋相關(guān)類別，但仍發(fā)現(xiàn)9類和25類被搶注“一嗨”。

商標(biāo)管理維度 ★★★★★

上海租車業(yè)老大，PC時(shí)代龍頭，管理規(guī)范。

商標(biāo)糾紛維度 ★★★

被搶注的包括關(guān)鍵類別第9類，移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)從PC延伸到移動(dòng)端是必然趨勢(shì)。一嗨租車已對(duì)搶注商標(biāo)提起異議，希望結(jié)局美好。

綜合評(píng)比 ★★★★

出行軟件品牌商標(biāo)保護(hù)TOP FIVE之第1名“易到用車”

商標(biāo)識(shí)別維度 ★★★★★

“易到用車”作為專車商標(biāo)，走“綠色環(huán)?！甭肪€，已擴(kuò)張到海外?！耙椎接密嚒闭w形象端正和大氣，與其品牌形象相符。

商標(biāo)使用維度 ★★★★★

“”與注冊(cè)形式一致。

商標(biāo)注冊(cè)維度 ★★★★

易到用車品牌所有人北京東方車云信息技術(shù)有限公司，注冊(cè)/申請(qǐng)商標(biāo)294個(gè)，主商標(biāo)全類覆蓋，僅發(fā)現(xiàn)與海爾金融合資的子品牌“海易出行”被搶注。

商標(biāo)管理維度 ★★★★★

易到用車創(chuàng)立于2010年，國內(nèi)專車業(yè)務(wù)模式首創(chuàng)者。商標(biāo)集管理中，統(tǒng)一規(guī)范。

商標(biāo)糾紛維度 ★★★★

2015年初易到用車和海爾金融聯(lián)合推出“海易出行”，推出“資產(chǎn)金融”模式，主打高端租車市場?！昂Ｒ壮鲂小北粨屪?，可能擾亂品牌推廣計(jì)劃。

綜合評(píng)比 ★★★★

注：本文根據(jù)2015年6月6日前中國商標(biāo)網(wǎng)等公開渠道信息撰寫。