今天是有干貨的，文字多而不繁。

目前的中國汽車市場，1.5升渦輪增壓發(fā)動機已經(jīng)成為主流排量，不論國內(nèi)外廠商，都有開發(fā)這個排量的發(fā)動機，并大量普及到旗下各個車型。

自主品牌當然也不例外，大量的自主SUV都用到了1.5T發(fā)動機，比如哈弗H6，比亞迪S7……不過各個品牌的1.5T發(fā)動機表現(xiàn)可謂良莠不齊。

根據(jù)發(fā)動機參數(shù)，我們?yōu)槲蹇钪髁?0萬級SUV的1.5T發(fā)動機做了排名，單純看參數(shù)是為了了解，哪家的發(fā)動機技術(shù)底子最好。

看排名之前給大家普及一下怎么看發(fā)動機參數(shù)，很簡單，一看就懂。

以合資SUV福特翼虎1.5T發(fā)動機為例，它的動力參數(shù)為

最大功率：181馬力（133千萬）/6000rpm

最大扭矩：240?！っ?2000-4500rpm

簡單一句話概括就是“馬力決定極速，扭矩決定加速”。

馬力：代表了極速，極速就是最高時速，馬力越大，極速越高。

上述的6000rpm代表了最大功率轉(zhuǎn)速，也就是車輛需要達到6000轉(zhuǎn)才能輸出到最大181的馬力。

這個轉(zhuǎn)速值越小越好，因為越小，代表越早能達到最大馬力。

而功率和馬力是一回事，都代表極速，只是換算單位不同而已。

扭矩：代表加速能力，扭矩越大，加速越迅猛。

上述2000-4500rpm代表了最大扭矩的輸出范圍值，也就是在2000-4500轉(zhuǎn)這個范圍內(nèi)，都能輸出240牛米的最大扭矩。

這個起始值也是越低越好，因為越低代表越早輸出最大扭矩，這個范圍值越大越好，越大代表輸出范圍越寬泛。

OK，現(xiàn)在上榜單。

第五名：哈弗H6 1.5T

最大功率：150馬力（110千瓦）/5600rpm

最大扭矩：210?！っ?2200-4500rpm

點評：沒想到吧，這5款里賣的最好的卻是參數(shù)最差，動力表現(xiàn)最弱的。其實也不難理解，因為哈弗這款1.5T連直噴技術(shù)都沒有。

第四名：奇瑞 瑞虎5 1.5T

最大功率：152馬力（112千瓦）/5500rpm

最大扭矩：205?！っ?2000-4000rpm

點評：因為渦輪介入相比哈弗的發(fā)動機較早，動力感受要好那么一點。

第三名：比亞迪S7 1.5T

最大功率：154馬力（113千瓦）/5200rpm

最大扭矩：240?！っ?1750-3500rpm

點評：比亞迪的發(fā)動機在自主品牌里，也算走在前頭的，基本不會太讓人失望。

第二名：眾泰T600 1.5T

最大功率：162馬力（119千瓦）/5500rpm

最大扭矩：215?！っ?2000-4000rpm

點評：其實扭矩比BYD的小不少，不過因為車身比S7輕，動力表現(xiàn)會更好，9.8秒的百公里加速成績也證明事實如此。（悄悄告訴你，其實這款發(fā)動機來自上汽）

第一名：MG 銳騰 1.5T

最大功率：169馬力（124千瓦）/5600rpm

最大扭矩：250?！っ?1700-4400rpm

點評：這個參數(shù)不得不說，已經(jīng)超過大多數(shù)2.0L自然吸氣發(fā)動機了，渦輪介入早，扭矩輸出寬泛，上汽和通用共同開發(fā)的。（跟第二名眾泰那個型號不一樣）

可能大家發(fā)現(xiàn)了，福特翼虎上那套1.5T發(fā)動機參數(shù)比咱們自主品牌這五款都要優(yōu)秀。

誠然，自主品牌的發(fā)動機技術(shù)還不及國外的優(yōu)秀發(fā)動機（翼虎這款算是優(yōu)秀的了），但咱們已經(jīng)在縮小差距了（銳騰就是個很好的例子，雖然功率不及，但扭矩勝出）。

相信不久的將來，咱們自主品牌在發(fā)動機領(lǐng)域會對國外廠商實現(xiàn)趕超。

本文系云堆汽車榜原創(chuàng) 作者金朋 轉(zhuǎn)載請注明出處