雖說國外的尖端汽車技術(shù)并沒有被引入中國市場，但是國內(nèi)市面上車型的節(jié)油技術(shù)確實(shí)”世界領(lǐng)先“的。一個(gè)很好的佐證：國內(nèi)大部分的車主消費(fèi)一直以已”價(jià)廉“為綱，這就讓本來以節(jié)油享譽(yù)世界的日系車型”減配“后才進(jìn)入中國，結(jié)果深得”民心 “銷量根本停不下來。

于是民間很早就流行起了各種節(jié)油訣竅，但是時(shí)代變了，現(xiàn)在發(fā)動機(jī)技術(shù)日新月異，如缸內(nèi)這盆、渦輪增壓、可變正時(shí)，發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)等等。這些技術(shù)足以支持車主們”任性用車“的。可微群里還在流行著十幾年前的節(jié)油”妙招“，汽車大師看不下去了，在這里為小伙伴們破解這些誤區(qū)。

我們是一群4S店的修車師傅，你在用車，養(yǎng)車，修車方面有問題，歡迎直接微信我們。

1、“大排量的汽車太費(fèi)油”

過時(shí)原因：小排量車型一定比大排量車型耗油少嗎？現(xiàn)在告訴你這不是絕對的。排除駕駛習(xí)慣，單說油耗，很多排量大的車型因?yàn)椴捎昧溯p量化的車身和先進(jìn)的發(fā)動機(jī)等，實(shí)際油耗并不高很可能比同級別小排量車還要少。油耗不能看排量和汽車評測（況且評測也不準(zhǔn)），它是一種綜合考量的結(jié)果。

現(xiàn)實(shí)中有些車主在短時(shí)間停車時(shí)喜歡熄車，一天之內(nèi)啟動數(shù)十次，這也是很毀車的，發(fā)動機(jī)作為車子的心臟，多次熄火、啟動勢必降低其使用壽命。

2、“手動擋比自動擋省油”

過時(shí)原因：自動擋這一概念在很大程度上被局限在普通四前速自動擋上。在汽車技術(shù)發(fā)展快速的今天，五速自動擋、六速自動擋甚至七速自動擋都已經(jīng)配備在一些新車上，變速箱齒輪比的設(shè)計(jì)也因此發(fā)生了一些變化。所以手動擋比自動擋費(fèi)油這句話已經(jīng)OUT了。由于駕駛技術(shù)和駕駛習(xí)慣上的不同，手動擋車型比自動擋車型耗油也很有可能。

3、“同等級車，功率、扭矩越小越省油”

過時(shí)原因：發(fā)動機(jī)的功率和扭矩跟廠家對車型的調(diào)校有很大的關(guān)系。發(fā)動機(jī)技術(shù)先進(jìn)的，其產(chǎn)生的動力輸出非常平順充沛，線性好，在常用的轉(zhuǎn)速范圍下就可以到達(dá)最大輸出功率和峰值扭矩，充分支持車子行駛。這種情況下車子不會出現(xiàn)想象中的高油耗。最忌諱的，就是小馬拉大車的情況，由于動力不足，除了駕駛感覺糟糕外，油耗反倒直線上升。

4、“為省錢降低汽油標(biāo)號”

過時(shí)原因：對于汽油發(fā)動機(jī)來說，燃油標(biāo)號代表著這一油品的抗爆震性，一般來說，壓縮比越高，需要加注的燃油標(biāo)號也就越高。常言道“買得起馬就要配得起鞍”，如果為了省下幾毛錢而降低了車輛的燃油標(biāo)號，那么燃油可能會打亂車輛原有設(shè)計(jì)的燃燒程序，輕則造成引擎抖動，重則有可能造成汽缸積炭甚至更為嚴(yán)重的引擎損傷。

5、“短暫停車熄火”

過時(shí)原因：熄火車就不費(fèi)油，這句話是對的。但是要是啟動頻繁的話就另說了。發(fā)動機(jī)每次啟動的瞬間，因?yàn)闇囟鹊腿加褪侨紵怀浞值?，燃燒效率是底下的，這個(gè)問題避免不了。這就導(dǎo)致了每次啟動時(shí)相對油耗都很大，通常會高出正常工作狀態(tài)20%左右，所以一定時(shí)間內(nèi)啟動次數(shù)越多，費(fèi)油越多。

6、“迷信節(jié)油產(chǎn)品”

過時(shí)原因：從4S店到加油站都可以見到有推銷。什么清洗積碳、保護(hù)引擎、降低油耗、更環(huán)?！坏攴秸f的神乎其神，這小小一瓶東西真有那么神奇嗎？央視《消費(fèi)主張》節(jié)目早就對燃油添加劑進(jìn)行了深入實(shí)驗(yàn)調(diào)查。結(jié)果顯示，使用添加劑通過尾氣檢測證明根本不環(huán)保，反而增加了氮氧化物排放。一般售價(jià)50元左右的燃油添加劑進(jìn)貨價(jià)只要幾元，生產(chǎn)成本更是低得難以置信，除了心理安慰任何效果都沒有提升。

7、“盡量少加油”

過時(shí)原因：看完《穹頂之下》你就能很好理解這一點(diǎn)了：雖然油品標(biāo)號一樣，我國各省、各市、甚至各區(qū)的加油站的油品可能都存在著“質(zhì)的差別。在使用過程中，頻繁加油會導(dǎo)致油品品質(zhì)不一致，從而造成在發(fā)動機(jī)中燃燒不充分，既影響了車子的動力性，也增加了油耗。

8、“低轉(zhuǎn)速駕駛省油”

過時(shí)原因：故意讓愛車在引擎低轉(zhuǎn)速時(shí)工作，聽上去有”省著用“的意思。但是，故意低速高擋位行駛會加劇引擎的負(fù)擔(dān)，而過低的轉(zhuǎn)速也會讓引擎的燃燒不充分形成積炭。在微群里竟然有車主在起步的時(shí)候故意不踩油門，說是為了省油。最為合理的駕駛方式就是讓引擎的工作轉(zhuǎn)速更多地處在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)。盡情換擋吧，那些造車的工程師都是經(jīng)過嚴(yán)密計(jì)算和測試而設(shè)計(jì)的變速箱，你要尊重他們的勞動啊。

9、“空擋滑行可省油”

過時(shí)原因：這是”人氣“很高的用車誤區(qū)，現(xiàn)在電噴引擎技術(shù)已經(jīng)能夠做到讓車輛在帶擋滑行狀態(tài)下完全不噴油，空擋滑行引擎則會視為“怠速狀態(tài)”，因此噴出額外的燃油?？論趸写藭r(shí)沒有了發(fā)動機(jī)的機(jī)械阻力，在下坡的時(shí)候車速會越來越快，遇突發(fā)狀況只能用腳剎來控制車速，這會使剎車片溫度驟增，影響剎車片使用壽命。