今天跑在高速公路上凡是有品牌的貨車，其中有一半每秒鐘會傳輸兩組數(shù)據(jù)到翟學(xué)魂公司的平臺上。解決了中國貨運公司和貨車司機之間博弈多年的問題，投資人排著隊想投資他的公司。

翟學(xué)魂是北京匯通天下物聯(lián)科技公司（簡稱“匯通天下”）的總裁，匯通天下正在做的事情就是通過采集貨車發(fā)動機上的信息，獲取油耗、公里總數(shù)等信息到互聯(lián)網(wǎng)平臺，貨運公司把發(fā)動機數(shù)據(jù)乘以一些參數(shù)得出司機的工資；司機完成一次運輸，通過手機看到這一次運輸?shù)目傆秃?、里程?shù)，就知道自己該得多少工資，也知道如果下一趟想賺更多錢該怎么做。

把制造業(yè)貨運公司、貨車?yán)习甯緳C通過互聯(lián)網(wǎng)連接在一起的想法，始于10多年前，第一次見到IDG投資人王述時，翟學(xué)魂用這個本質(zhì)一模一樣的商業(yè)模式打動了王述而獲得了第一筆投資。

堅信互聯(lián)網(wǎng)能夠改變物流行業(yè)的翟學(xué)魂，在這10多年時間里只做了一件事，就是尋找一個技術(shù)支點去撬動傳統(tǒng)物流行業(yè)的變革。而在這10余年間，汽車業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，汽車成為大型的智能終端，智能手機的普及豐富了社會信息化資源，給基于IT技術(shù)的各種應(yīng)用提供了商業(yè)化的土壤基礎(chǔ)。

在2014年最具價值CIO評選過程中，ITValue的記者們走訪了大量企業(yè)后也發(fā)現(xiàn)，企業(yè)中的CIO們已經(jīng)開始借助社會信息化資源去推進企業(yè)IT，以IT資源化的思路進行企業(yè)信息化戰(zhàn)略設(shè)計，利用云計算平臺的價值，調(diào)用、整合各方技術(shù)資源，最終讓技術(shù)滲透進企業(yè)運營的各個環(huán)節(jié)。

Value Research對所有參加2014最具價值CIO評選的CIO問卷分析后還發(fā)現(xiàn)， 2014年CIO整體在利用技術(shù)幫助企業(yè)拓展?fàn)I銷創(chuàng)新、提升商業(yè)模式創(chuàng)新的能力或意識遠高于2013年，特別是“實時產(chǎn)品和服務(wù)反饋，改善客戶體驗”這一領(lǐng)域，2013年的平均值只有3.93，而2014年平均分值達到4.31。

事實上，如今企業(yè)在信息化建設(shè)過程中所擁有的社會信息化資源和能量遠超過去數(shù)年，大型企業(yè)不再是優(yōu)勢技術(shù)資源的唯一坐擁者，具有快速應(yīng)變能力的中小企業(yè)則以技術(shù)為武器，完成在產(chǎn)業(yè)鏈單個環(huán)節(jié)上的突破，迅速改變著自身在產(chǎn)業(yè)鏈上的地位，進入創(chuàng)新爆發(fā)期。

小應(yīng)用撬動大變革

更側(cè)重應(yīng)用體驗和內(nèi)容的互聯(lián)網(wǎng)把消費市場的創(chuàng)新應(yīng)用和“體驗為王”帶入企業(yè)級市場和傳統(tǒng)商業(yè)領(lǐng)域，CIO們開始打破傳統(tǒng)IT完整項目的建設(shè)模式，采用快速迭代、微創(chuàng)新的思路，利用小應(yīng)用去撬動業(yè)務(wù)模式大變化。

殼牌中國加油站就將零售行業(yè)的連鎖支付模式引入汽車加油業(yè)務(wù)，讓來加油的消費者獲得更友好的支付體驗。不像傳統(tǒng)加油站那樣針對“汽油”的銷售和支付另外設(shè)計一套獨立銷售和支付系統(tǒng)，殼牌中國加油站把“汽油”作為加油站零售店商品中的其中一個品類進行管理。

加油站是危險區(qū)，避免打手機和刷卡等引起爆炸，殼牌石油在北京加油站的POS支付端進行了“防爆設(shè)計”，在北京地區(qū)到殼牌加油站加油的消費者不需要下車，通過銀聯(lián)卡、微信支付、二維碼支付、手機錢包等方式就可以完成付費，也可以避免這些危險。

而受到微信商用、O2O概念的啟發(fā)，不少房地產(chǎn)開發(fā)商意識到房產(chǎn)后市場服務(wù)還有極大商業(yè)空間，而在O2O商業(yè)新模式下，社區(qū)物業(yè)具備天然優(yōu)勢，于是紛紛介入“社區(qū)O2O”。

扎根在南京的銀城地產(chǎn)集團股份有限公司（以下簡稱“銀城地產(chǎn)”）就在2014年開發(fā)了基于移動互聯(lián)的“叮咚小區(qū)”，方便社區(qū)成員進行物業(yè)報修、接收物業(yè)通知，也提供一個讓鄰里交流、交易閑置物品的平臺。

在線上社區(qū)，銀城地產(chǎn)制定了平臺積分策略，比如可以用積分抵充物業(yè)費、購買銀城樓盤的折現(xiàn)等，來提升線上用戶活躍度。后期則計劃提供生活服務(wù)、理財服務(wù)、搭建商家平臺、開設(shè)社區(qū)商家等。

在2014年最具價值CIO 評選中，諸如此類以小應(yīng)用撬動業(yè)務(wù)模式變化的企業(yè)案例不勝枚舉，CIO們都在積極謀劃如何更好的使用社會信息化紅利。企業(yè)信息化建設(shè)的外圍環(huán)境今非昔比，業(yè)務(wù)創(chuàng)新的難度已經(jīng)遠高于技術(shù)變革的難度，這對于企業(yè)中的CIO來說，算是一個好消息還是壞消息？

傳統(tǒng)企業(yè)“電商化”探路互聯(lián)網(wǎng)

技術(shù)自身的推新汰舊從不拖泥帶水，在攪動商業(yè)市場變革時也是來勢洶洶。早年間電子商務(wù)只是網(wǎng)上零售商瓜分傳統(tǒng)零售市場的工具，如今傳統(tǒng)商業(yè)企業(yè)紛紛借用電子商務(wù)手段和工具建立新渠道、新流程和新業(yè)務(wù)模式。例如郵政這樣傳統(tǒng)商業(yè)中的夕陽產(chǎn)業(yè)，也在借助電商探尋新業(yè)務(wù)方向和新市場。

香港郵儲就借助電子商務(wù)推出“投寄易”服務(wù)，賣家預(yù)先在網(wǎng)上輸入郵件和報關(guān)資料，繳付郵費、印地址標(biāo)簽后，到郵政局就可以直接投寄，以此來吸引網(wǎng)上賣家。不過目前這項服務(wù)只限于eBay拍賣網(wǎng)及部分香港郵政局，香港郵政計劃在2015年2月把這項服務(wù)推廣至所有拍賣網(wǎng)站及所有香港郵局。

除了專為賣家設(shè)立“投寄易”服務(wù)，香港郵儲還和團購網(wǎng)站合作，以香港126間郵局為平臺，為香港市民推出各區(qū)郵局直接付費和取貨服務(wù)，或“送貨上門”服務(wù)。

基于電商平臺支撐起的新業(yè)務(wù)，讓香港郵政跟上了市場轉(zhuǎn)型的速度。專業(yè)生產(chǎn)大中型破碎、制砂、磨粉設(shè)備的河南黎明重工科技股份有限公司（以下簡稱“黎明重工”）也借助“線上詢盤、線下成交”的電商模式，把生意做到了全球100多個國家和地區(qū)。

黎明重工所經(jīng)營的產(chǎn)品個性化定制程度高，產(chǎn)品單價在幾十萬至幾百萬不等。當(dāng)客戶在網(wǎng)站上詢盤后，在線客服會進行人工信息篩分，再通過銷售系統(tǒng)把有效信息隨機分配給不同等級的線下銷售人員。根據(jù)所使用語言進行分組的銷售人員則進行進一步溝通和信息分級，直到最終達成交易，把訂單信息推送給生產(chǎn)部門和售后服務(wù)。2013年黎明重工銷售額接近20億，電商渠道貢獻了80%～85%銷售額。

除了借助電子商務(wù)來構(gòu)建企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)基因，一些制造業(yè)企業(yè)也試圖通過以人為中心的電商組織再造，激發(fā)企業(yè)各個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的活力，打通從生產(chǎn)到制造價值鏈的通路，讓市場端消費者對產(chǎn)品的反饋信息直達研發(fā)端，激活研發(fā)環(huán)節(jié)和終端市場的互動，讓企業(yè)研發(fā)更接近市場需求。

互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的崛起在無意中重新構(gòu)建了信息技術(shù)的生態(tài)系統(tǒng)，加劇了信息技術(shù)對商業(yè)世界的影響，也強化了技術(shù)力量在商業(yè)世界的話語權(quán)。也許在不久的將來，“技術(shù)商業(yè)”不再特指某一類商業(yè)模型，因為所有的商業(yè)都需要基于技術(shù)而鋪展開。

（本文選自《2015ITValue年刊》，作者為ITValue運營總監(jiān)韓洋）