新技術(shù)賦予海警船超級機動性

在許多新聞視頻畫面和圖片中，公眾已經(jīng)熟悉了具有海上爭議的國家之間，雙方執(zhí)法船相互并行、追逐、擠撞的激烈場景。

“盡管建造標準基本是民用船只，海上公務(wù)執(zhí)法船卻需要很好的機動性能，以求在對峙中占據(jù)有利的陣位，將對方‘擠’出本片海域，這方面的要求甚至比軍艦還要高?！避娛掠^察員李小健告訴記者，我國近年來開發(fā)的一些新船舶技術(shù)，都應(yīng)用在海警船上。

最典型的是致力于打造國家最主要公務(wù)船建造基地的武船，在電力推進、DP-2船舶動力定位、側(cè)推、全回轉(zhuǎn)舵槳裝置等先進技術(shù)領(lǐng)域，積累了豐富的經(jīng)驗。

據(jù)悉，DP-2船舶動力定位就是根據(jù)船上傳感器測得的船舶的運動信息與環(huán)境信息，經(jīng)過復(fù)雜的計算，控制船舶主副動力裝置，以實現(xiàn)船舶姿態(tài)、定位或運動控制，能讓船紋絲不動地停在海中央。

而全回轉(zhuǎn)舵槳裝置，是將舵與螺旋槳推進器安裝于一個整體內(nèi)，可360度旋轉(zhuǎn)，能在任意方向產(chǎn)生推力，實現(xiàn)“超級機動”。

最“高大上”的要算是全電推進了，自由運用電能支配推進器，將使新海警船非常靈動。海警有望在海軍研發(fā)中的057型護衛(wèi)艦之前，率先用上這一革命性技術(shù)。

本報記者屠晨昕