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一輛行駛里程約9萬km，車型為ZRE120L，搭載1ZR發(fā)動機(jī)的2011年豐田花冠轎車。用戶反映：該車行駛中，有時會在無任何前兆的情況下自動熄火。故障診斷儀IT2檢測，無故障碼。查看數(shù)據(jù)流也未發(fā)現(xiàn)問題． 用油壓表測量，燃油油壓為300 kPa，正常。裝著油壓表試車，發(fā)現(xiàn)故障出現(xiàn)時油壓能保持300 kPa，于是排除了油壓問題。檢查發(fā)動機(jī)控制單元的插接器，未見松動和腐蝕?；蝿影l(fā)動機(jī)控制單元線束和車身控制單元的線束，故障未能再現(xiàn)。 用IT2對可變正時系統(tǒng)VVTi進(jìn)行主動測試，測試時發(fā)動機(jī)失速，說明系統(tǒng)正常。用同類型車輛的發(fā)動機(jī)控制單元做對調(diào)試驗，故障依舊。檢查至此，維修人員感覺無從下手了。無意中在怠速時原地輕打轉(zhuǎn)向，連續(xù)出現(xiàn)2次熄火。于是拆下儀表，檢查點火開關(guān)，未發(fā)現(xiàn)異常。輕打方向，故障沒再現(xiàn)。多次測試 無果，只好裝回儀表。但安裝儀表拉動線束時，故障再現(xiàn)了。反復(fù)拉動這段線束，故障重變得可控。最后發(fā)現(xiàn)在輕拍車身控制單元線束有時，故障再現(xiàn)頻繁。 用事故車的車身控制單元進(jìn)行替換，經(jīng)多次長時間測試，故障沒有再現(xiàn)。裝回原車的車身控制單元故障再現(xiàn)。車身控制單元內(nèi)部只是一個多針腳的連接器，應(yīng)該沒有那么容易損壞。于是重新檢查車身控制單元插接器，發(fā)現(xiàn)從發(fā)動機(jī)主線束過來的B2插接器的2針插接器有松動跡象。 檢查分析：維修人員與用戶一同試車，約30 min后故障出現(xiàn)。隨后無論怎么試，故障都不再出現(xiàn)。 查閱維修記錄，此車保養(yǎng)正常，沒出過事故。拆除加裝的防盜器，恢復(fù)原車線路。繼續(xù)試車，怠速時故障又出現(xiàn)一次。馬上用 故障排除：修復(fù)插接器，反復(fù)試車，故障未出現(xiàn)。交車后經(jīng)過多次回訪故障沒有再現(xiàn)，故障得到徹底解決。
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