飛機(jī)上昏暗的燈光是為了讓我們更好地睡覺(jué)嗎?你能從外面打開(kāi)洗手間的門(mén)嗎?你呼吸的空氣來(lái)自哪里呢?飛機(jī)上的盤(pán)子和毯子都足夠干凈嗎?機(jī)長(zhǎng)能逮捕乘客嗎?飛行員會(huì)在飛機(jī)行駛的過(guò)程中睡著嗎……千萬(wàn)別小覷這些問(wèn)題，八成跟你想象的大相徑庭，說(shuō)不定還真在食物盤(pán)子里見(jiàn)到了嬰兒的便便，而飛行員一不小心睡著了!美國(guó)《赫芬頓郵報(bào)》給我們揭示了航空公司的一些驚人內(nèi)幕，絕對(duì)顛覆你的認(rèn)知。

1. 昏暗的燈光是準(zhǔn)備用來(lái)撤離的，不是用來(lái)睡覺(jué)的。

“當(dāng)飛機(jī)在晚上著陸時(shí)，工作人員會(huì)調(diào)暗飛機(jī)內(nèi)的燈光，以防需要進(jìn)行撤離……你的眼睛已經(jīng)適應(yīng)了黑暗，所以你下飛機(jī)后更能適應(yīng)外面的光線(xiàn)。”

2. 你能夠從外面打開(kāi)廁所。

“你能夠從外面打開(kāi)飛機(jī)內(nèi)的廁所。在門(mén)上的禁止吸煙的標(biāo)志后面通常隱藏著一個(gè)上鎖裝置。只要掀開(kāi)標(biāo)志，滑動(dòng)門(mén)栓就可以打開(kāi)了。”

3. 你呼吸的空氣來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)。

“你在飛機(jī)上呼吸的空氣其實(shí)是來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)里的壓縮空氣。這些空氣很大一部分(25%——50%)用于駕駛艙，其余的則用于乘客?？諝饪梢詮臋C(jī)身后的一個(gè)小孔流出去。”

技術(shù)上來(lái)說(shuō)，你呼吸的空氣是來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮機(jī)里，但不是發(fā)動(dòng)機(jī)排放出的廢氣。波音公司的網(wǎng)站解釋說(shuō)，壓縮機(jī)里的空氣可以升溫和壓縮從外面進(jìn)入飛機(jī)里的空氣。然后，經(jīng)過(guò)處理的空氣在客艙里流通。

4. 那些毯子沒(méi)有清洗過(guò)。另外，你的盤(pán)桌上很有可能會(huì)有便便。

“我曾經(jīng)在西南航空公司做過(guò)乘務(wù)員。那些毯子和枕頭嗎?是的，我們只是在著陸期間把它們疊起來(lái)塞到倉(cāng)庫(kù)內(nèi)。我只在一個(gè)供應(yīng)市早上的第一班航班上看到過(guò)新的的毯子。另外，如果你曾經(jīng)把花生放到托盤(pán)里，并且吃了那些花生，或者僅僅是碰到了托盤(pán)，你都有很大的幾率攝入寶寶的便便。我曾看到那些托盤(pán)上放的臟尿布比食物還多。而且，我從來(lái)沒(méi)看到那些托盤(pán)被清洗或消毒過(guò)。”

某乘務(wù)員說(shuō)在她航空公司的輔導(dǎo)班里，洗干凈的毯子只提供給一天中的首批航班;之后的航班他們僅僅是把那些毯子疊起來(lái)重復(fù)利用。

5. 機(jī)長(zhǎng)有權(quán)利在中途逮捕你。

“當(dāng)機(jī)門(mén)關(guān)上后，機(jī)長(zhǎng)幾乎有著無(wú)限的權(quán)力。他有權(quán)利逮捕某人，寫(xiě)罰單，甚至保管將死乘客的遺囑?！?/p>

我們采訪(fǎng)了幾個(gè)乘務(wù)員，他們都表示雖然這不是真的，但是在飛機(jī)上，機(jī)長(zhǎng)擁有最高權(quán)力，即使他不可能真正的逮捕某人。航空專(zhuān)家 Chris Lopinto 解釋說(shuō)，在緊急情況下，一旦飛機(jī)著陸，飛行員可以呼叫公安局搜查飛機(jī)，逮捕那些假乘客?！叭绻孛嫔铣霈F(xiàn)問(wèn)題的話(huà)。機(jī)長(zhǎng)將會(huì)制約你以便公安人員將你逮捕，但是機(jī)長(zhǎng)不能‘逮捕’你，就這個(gè)詞的法律意義上說(shuō)?！彼f(shuō)。

6. 起飛后，你可能會(huì)被升到頭等艙。

一名空姐說(shuō)到，“是的，我們能夠在關(guān)閉機(jī)門(mén)后將乘客升到商務(wù)艙或頭等艙。不過(guò)，我們不經(jīng)常這樣做。 部分原因是在一些航空公司里，我們必須提交一份報(bào)告解釋為什么我們要這樣做，部分原因是我們還要為乘客提供食物，還有一部分原因是前面的客艙都坐滿(mǎn)了。那我們會(huì)升誰(shuí)呢?不是穿著臟背心邋遢的人。如果你為人和善、穿著得體、懷孕了、非常高、面容姣好、是我們的一個(gè)朋友或者具備以上全部方面，我們就會(huì)升你去商務(wù)艙或頭等艙?！?/p>

7. 當(dāng)飛機(jī)還在飛行的時(shí)候，飛行員已經(jīng)睡著了。

“在英國(guó)，挪威和瑞典調(diào)查的飛行員當(dāng)中，43%——45%的飛行員承認(rèn)他們?cè)隈{駛客機(jī)時(shí)睡著過(guò)。”

資深的乘務(wù)員特雷西˙克里斯托夫說(shuō)，在長(zhǎng)途飛行中，飛行員是會(huì)被命令去休息的，讓副駕駛員駕駛飛機(jī)。但是，在最近的調(diào)查中，大約一半的飛行員說(shuō)，在飛行的時(shí)候，他們“不由自主”地睡著了。

8. 有人偷救生衣。

“有人會(huì)拿走那些座位下或座位中間的救生衣作為紀(jì)念品。這種行為實(shí)在是令人不齒。雖然航空公司每天早上都會(huì)檢查每個(gè)座位，但是一架飛機(jī)一天內(nèi)可能會(huì)飛好幾次，在任意一次飛行中，乘客都有可能會(huì)偷走救生衣。所以，我知道，檢查救生衣是否還在是一個(gè)好主意”，航空專(zhuān)家，喬治˙霍比卡說(shuō)到。

9. 飛機(jī)上的把手是為了防止乘務(wù)員被擠下飛機(jī)。

“下一次你上飛機(jī)時(shí)，注意一下機(jī)門(mén)上里面的把手。它們到底是用來(lái)干什么的呢?對(duì)，是用來(lái)抓的，但是為什么呢?假使是在緊急疏散的情況下，乘務(wù)員控制著出口門(mén)，乘客們發(fā)瘋似的沖下飛機(jī)，有可能會(huì)把乘務(wù)員沖出去，有時(shí)會(huì)一路下滑。這些把手就是為了確保乘務(wù)員能夠留在飛機(jī)上，如果需要他們這樣做的話(huà)”，喬治˙霍比卡說(shuō)。

10. 你可以要一整罐可樂(lè)。

“如果你很渴，需要幾大湯匙的蘇打水解渴，你可以禮貌的向乘務(wù)員要一罐可樂(lè)。大多數(shù)的時(shí)候，他們還是很樂(lè)意幫忙的”，前空姐Beth Blair說(shuō)到。

11. 那些氧氣罩只能提供15分鐘的氧氣。

“氧氣罩掉下來(lái)后，你只有15分鐘的呼吸時(shí)間。但是，這也足夠讓飛行員降低到一個(gè)可以正常呼吸的高度?！?/p>

喬治˙霍比卡說(shuō)，“通常，一旦氧氣罩從艙頂?shù)袈湎聛?lái)，飛行員就應(yīng)該降低到盡可能低的高度，并找到最近的機(jī)場(chǎng)降落?！币话銇?lái)說(shuō)，根據(jù)飛機(jī)減壓是飛機(jī)的高度，要降到一個(gè)可以正常呼吸的高度需要花費(fèi)10到20分鐘。

12. 乘務(wù)員有時(shí)會(huì)扣留你的晚餐，希望你會(huì)睡著。

“在夜間飛行時(shí)，我們有時(shí)會(huì)盡可能地推遲晚餐服務(wù)，這樣，你就會(huì)睡覺(jué)，我們也能少做一些?！?/p>

13. 你甚至不能碰飛機(jī)里的水。

“永遠(yuǎn)不要在飛機(jī)上喝不是瓶子里的水。甚至不要碰。因?yàn)榍謇韼徒o飛機(jī)裝滿(mǎn)飲用水時(shí)間間隔很近，有時(shí)還是有同一個(gè)人來(lái)做?！?/p>

雖然不同航空公司的裝水過(guò)程可能不同，但是，2012年華爾街日?qǐng)?bào)對(duì)來(lái)自14個(gè)不同航班的自來(lái)水進(jìn)行了調(diào). 查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)細(xì)菌含量比美國(guó)政府提出的標(biāo)準(zhǔn)高數(shù)十倍，有的上百倍。

14. 直到起飛后機(jī)組人員才能拿到工資。

“當(dāng)我們還在機(jī)場(chǎng)時(shí)，公司就會(huì)支付工資。不過(guò)，這已經(jīng)是億萬(wàn)年前的事了?，F(xiàn)在，只有當(dāng)飛機(jī)起飛后，我們才能拿到工資。即使飛機(jī)在滑行時(shí)，我們都拿不到工資。有時(shí)，我們到了機(jī)場(chǎng)后，還要等幾個(gè)小時(shí)，飛機(jī)才能起飛。不同的公司有不同的政策，不過(guò)，這確實(shí)是為他們省錢(qián)的一個(gè)好方法”，一名空姐說(shuō)到。

航空公司們?cè)诠べY上有不同的政策：一些是當(dāng)機(jī)門(mén)關(guān)上后就支付工資，一些是直到飛機(jī)起飛后才支付工資。機(jī)長(zhǎng)羅拉˙拉索告訴我們，在她上班的公司里，直到飛機(jī)“離開(kāi)登機(jī)門(mén)”時(shí)，才會(huì)支付機(jī)組人員工資——就是說(shuō)，如果飛機(jī)在乘客都登上飛機(jī)后延誤了起飛，乘務(wù)員在那段時(shí)間內(nèi)就可以拿到工資。

15. 飛行員們的飯是不一樣的，以防某種食物讓他們生病。

“會(huì)給兩個(gè)飛行員提供不同的食物，并且他們不能一起分享，這是為了防止食物污染?！边@確實(shí)是一個(gè)好注意，也有一些航空公司這樣做，但這不并是行業(yè)的規(guī)定，機(jī)長(zhǎng)羅拉˙拉索說(shuō)，“雖然飛行員們的食物要各不相同，但是其他方面沒(méi)有這樣的規(guī)定?！?/p>

16. 乘務(wù)員可能沒(méi)有遵守手機(jī)規(guī)定。

“我的姐姐是一個(gè)乘務(wù)員，她說(shuō)當(dāng)她告訴所有的人關(guān)掉所有的電子設(shè)備時(shí)，她自己卻走到后面掏出手機(jī)開(kāi)始發(fā)短信。”

==========================