這項(xiàng)被國(guó)家交通運(yùn)輸部列為我國(guó)首個(gè)“生態(tài)環(huán)保示范工程”的項(xiàng)目，可望消化西安、咸陽(yáng)兩地400萬(wàn)噸建筑垃圾，相當(dāng)于西咸北環(huán)線沿線每年新增建筑垃圾的一半。這一項(xiàng)目的實(shí)施，對(duì)于減少耕地占用、減輕二氧化碳排放和空氣、水資源污染，美化環(huán)境等具有可觀的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。僅節(jié)約土地占用一項(xiàng)，經(jīng)濟(jì)效益就達(dá)到8億多元。

　　 西咸北環(huán)線“建筑垃圾規(guī)模化綜合利用關(guān)鍵技術(shù)研究”從2011年12月啟動(dòng)前期工作開(kāi)始，項(xiàng)目實(shí)施單位在國(guó)內(nèi)知名院士、專家參與指導(dǎo)下，遵循“對(duì)行業(yè)負(fù)責(zé)、對(duì)人民負(fù)責(zé)、對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)”的原則，通過(guò)設(shè)立10個(gè)科研子課題，從建筑垃圾生產(chǎn)加工、施工工藝、檢測(cè)方法、效益分析、環(huán)境影響評(píng)價(jià)等多方面展開(kāi)研究攻關(guān)。使建筑垃圾“大規(guī)模、深層次、多用途、低成本”在西咸北環(huán)線高速公路應(yīng)用有了可靠的科學(xué)依據(jù)。

　　 自今年4月份開(kāi)始實(shí)施路基填筑和特殊地基處理，到6月底，已經(jīng)應(yīng)用建筑垃圾69萬(wàn)噸。經(jīng)項(xiàng)目實(shí)施單位組織科研、施工、監(jiān)理單位進(jìn)行的檢測(cè)試驗(yàn)證明，經(jīng)過(guò)加工過(guò)的建筑垃圾再生材料填筑路基，可與砂礫相媲美；對(duì)填筑路基進(jìn)行逐層檢測(cè)顯示，路基的壓實(shí)度、彎沉度等，完全符合設(shè)計(jì)要求，工程質(zhì)量得到各方廣泛認(rèn)同。目前，臨建設(shè)施、小型構(gòu)件、路面基層、底基層的建筑垃圾應(yīng)用也即將展開(kāi)。

　　 為了保證西咸北環(huán)線對(duì)建筑垃圾再生材料的需求，陜西交建機(jī)械化養(yǎng)護(hù)公司、西安公路研究院等單位，先期在沿線建設(shè)了2處建筑垃圾固定加工廠和一處移動(dòng)式建筑垃圾加工廠，計(jì)劃生產(chǎn)建筑垃圾再生材料共441萬(wàn)立方米，目前已經(jīng)生產(chǎn)210萬(wàn)立方米，預(yù)計(jì)8月底可完成全部建筑垃圾再生材料加工。

　　 西咸北環(huán)線高速公路是“關(guān)天經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃”和“西咸新區(qū)規(guī)劃”確定的交通建設(shè)重點(diǎn)工程，全長(zhǎng)122.61公里，雙向六車道，計(jì)劃明年年底建成通車，將是陜西交通“十二五”的收官之作，科技創(chuàng)新成果的應(yīng)用，自然成為這條路的最大亮點(diǎn)。然而，賦予西咸北環(huán)線創(chuàng)新意義的“全國(guó)首條生態(tài)環(huán)保示范工程”，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止建筑垃圾應(yīng)用那么簡(jiǎn)單。全線建成通車后，低碳、節(jié)能、低噪音、低污染的環(huán)保理念，將在西咸北環(huán)線高速公路上得到全方位體現(xiàn)。

　　 據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，按照“全國(guó)首條生態(tài)環(huán)保示范工程”實(shí)施計(jì)劃，西咸北環(huán)線高速公路的路面面層，將全部采用橡膠瀝青，使用橡膠瀝青25814噸、消化廢胎膠粉4244 噸；面向大眾的4個(gè)服務(wù)區(qū)，污水將全部進(jìn)行無(wú)害化處理，中水回收利用，進(jìn)行便池沖洗和綠化灌溉，客房將采用地源熱泵技術(shù)取代中央空調(diào)采暖，熱水系統(tǒng)均使用太陽(yáng)能熱水器；對(duì)具有車流集中、尾氣排放量大、噪音污染大的收費(fèi)廣場(chǎng)，根據(jù)不同種類植物吸收不同成分大氣污染物的特點(diǎn)進(jìn)行專項(xiàng)綠化栽植。對(duì)服務(wù)區(qū)較大面積墻面進(jìn)行綠化覆蓋，使其成為“生態(tài)建筑”，降低大氣污染，屆時(shí)，走進(jìn)服務(wù)區(qū)就如同走進(jìn)了植物園；沿線重要路段將采用生態(tài)型磚砌隔音墻，綠化與降噪相結(jié)合；在部分收費(fèi)站進(jìn)出口實(shí)施無(wú)縫預(yù)應(yīng)力水泥混凝土路面，降低行車噪音，讓車靜悄悄的來(lái)，靜悄悄地走；在高速公路服務(wù)區(qū)和收費(fèi)廣場(chǎng)將采用微波離子燈照明節(jié)能技術(shù)，不僅節(jié)能、保護(hù)司乘人員視力，還能像太陽(yáng)光一樣讓這里的綠色植物在夜間也能產(chǎn)生光合作用。

　　 據(jù)了解，西咸北環(huán)線項(xiàng)目已被列入交通運(yùn)輸部建設(shè)科技項(xiàng)目、陜西省科學(xué)技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃項(xiàng)目。新能源、新技術(shù)的推廣應(yīng)用，將隨著工程的進(jìn)度逐步實(shí)施，各項(xiàng)科研技術(shù)項(xiàng)目正在有計(jì)劃的推進(jìn)，各項(xiàng)工程操作指南和技術(shù)文件也按照國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的高度進(jìn)行完善，以科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，切實(shí)打造好交通運(yùn)輸部首條生態(tài)環(huán)保示范工程，為后續(xù)高速公路建設(shè)及運(yùn)營(yíng)的環(huán)境保護(hù)工程提供借鑒經(jīng)驗(yàn)。