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特斯拉（Tesla Motors, Inc.）汽車公司，一家生產(chǎn)和銷售電動汽車以及零件的公司，成立于2003年，總部設(shè)在了美國加州的硅谷地帶。其創(chuàng)始人是硅谷工程師、資深車迷馬丁·艾伯哈德，而投資人是SpaceX，Paypal的創(chuàng)始人埃隆·馬斯克Elon Musk（或譯為艾龍·馬斯科）。特斯拉汽車公司是世界上第一個采用鋰離子電池的電動車公司。其推出的首部電動車為Roadster。2013年6月8日 電動汽車制造商特斯拉高開高走，收盤漲4.82%，報收102.04美元；重回100美元上方。公司市值約118億美元。 特斯拉概念股票有哪些？ 欣旺達（300207） 比亞迪 一汽轎車（000800） 新宙邦 德賽電池（000049） 動力源（600405） 億緯鋰能（300014） 佛塑科技（000973） 拓邦股份（002139） 曙光股份（600303） 中信國安（000839） 南都電源（300068） 宇通客車（600066） 特斯拉概念股票龍頭解析一覽： 重點特斯拉概念股 1、江蘇國泰 近期鋰電板塊受國內(nèi)新補貼政策即將出臺和特斯拉電動車銷售較好等事件的刺激，漲勢較好。公司股價的上漲幅度也比較大。短期公司估值水平已經(jīng)趨于合理，因此我們雖然從長期的角度繼續(xù)看好公司的發(fā)展前景，但是短期仍建議關(guān)注公司股價波動的風(fēng)險。 2、比亞迪 新能源汽車將獲得長足發(fā)展由于公司在國內(nèi)推出了新的商業(yè)運營模式，以及在海外的拓展情況進展順利，同時加上重磅新車的上市，我們預(yù)計今年公司的新能源汽車業(yè)務(wù)將獲得飛速發(fā)展。 首先，得益于零首付購車方案，新能源汽車在國內(nèi)推廣步伐加快。公司聯(lián)合國家開發(fā)銀行等機構(gòu)推出了“零首付”購車方案。 此方案不但解決了經(jīng)營主體（公交和出租車公司）投放新能源汽車的啟動資金問題，更為其節(jié)省了運營成本，從而帶來了可觀的經(jīng)濟效益。2012年11月深圳就新增加了500輛E6，目前已達到800輛。另外，K9及e6已相繼在長沙、西安、韶關(guān)、寶雞等城市開展示范運營，且已計劃向武漢、天津、昆明等全國其它城市逐步鋪開。2012年9月，在中央國家機關(guān)新能源電動公務(wù)用車試點示范項目中，e6成功入選試點車型并贏得半數(shù)以上份額由此可見，此舉切實有利于新能源汽車的推廣。 此外，新能源汽車在海外市場的推廣也頗為順利。K9相繼于荷蘭、西班牙、匈牙利、奧地利、比利時、美國等地開展試運行，并成功贏得來自荷蘭、以色列、烏拉圭、哥倫比亞及加拿大等地訂單。 此外，2013年1月，K9正式獲得歐盟WVTA整車認證，標(biāo)志著比亞迪電動大巴拿到了在歐盟國家的無限制自由銷售權(quán)。 公司還將致力發(fā)展插電式混合動力汽車。公司將于今年年中推出重量級新能源汽車的產(chǎn)品“秦”。“秦”是F3DM的升級產(chǎn)品，通過提升電機效率等措施，降低了電池的裝配量，提升了電池的使用效率。相比第一代F3DM，“秦”的電池總量為10KWh，減少了6KWh；而純電動行駛里程卻只由60km將為50km。由于是插電式混合動力汽車，其行駛里程要比純電動汽車要長，而且由于可由汽油機充電，相比純電動而言不受充電站位置的限制。 所以，這款車將是面向公司第一款真正面向個人消費者的新能源汽車產(chǎn)品，必將給目前國內(nèi)的新能源汽車注入新的動力。此外，與戴姆勒合作開發(fā)的“騰勢”純電動車預(yù)計也會在今年年底推出，所以，今年公司的新能源汽車業(yè)務(wù)必將飛速發(fā)展，取得重大突破。 3、均勝電子：特斯拉的觸摸屏 市場普遍認為，特斯拉成功意味電動汽車商業(yè)化進程將遠遠快于此前預(yù)期。 與眾不同的電池技術(shù)技術(shù)路線是特斯拉成功的關(guān)鍵特斯拉的成功在于：電池技術(shù)路線與眾不同；銷售策略采取零首付和回購保證；產(chǎn)品準(zhǔn)確定位高端市場，產(chǎn)品設(shè)計別具一格。其中電池路線與眾不同是特斯拉成功的關(guān)鍵。 特斯拉的技術(shù)路線：使用6831節(jié)18650型鋰電池特斯拉的電池技術(shù)路線：與現(xiàn)在電動汽車電池的主流趨勢不同，TeslaRoadster是唯一一家直接采用18650型鋰離子電池的公司，簡單的說，Tesla采用的就是家用筆記本電腦中的鋰電池，只不過Tesla需要6831節(jié)18650型鋰電池，而普通家用筆記本電腦只要7~8節(jié)。 特斯拉成功的意義：現(xiàn)有電池技術(shù)條件下電動汽車可以具有商業(yè)意義目前電動汽車的主流技術(shù)路線是將單節(jié)鋰電池的容量做大，但此技術(shù)路線需要物理和化學(xué)的原理性突破，因此進展緩慢；如果特斯拉的技術(shù)路線能夠成功，那么說明在現(xiàn)有鋰電池的技術(shù)邊界條件下仍然可以做出具有商業(yè)意義的電動汽車如果把特斯拉類比為蘋果iPhone，那么電池管理系統(tǒng)是其“觸摸屏”市場目前普遍將特斯拉與蘋果的iPhone作為類比，我們認為，在特斯拉的電池技術(shù)路線中，核心的是電池管理系統(tǒng)，因此我們認為如果把特斯拉汽車比喻為iPhone，那么電池管理系統(tǒng)的重要性就如同iPhone的觸摸屏。 公司是A股唯一向國際豪華品牌配套電池管理系統(tǒng)的公司我們認為，特斯拉的成功是革命性，對Ａ股市場的影響也將是深遠的。 在國內(nèi)Ａ股市場中，均勝電子是唯一一個具有向國際豪華品牌供應(yīng)電池管理系統(tǒng)能力的上市公司。此前公司一直按照汽車零部件行業(yè)估值，我們認為公司首先將面臨估值切換，之后再是業(yè)績逐步驗證。 美國電動車巨頭特斯拉在北京時間1月23日發(fā)布名為“一個公正價格”的公告，正式宣布在中國推出其旗艦車型Model S的在線設(shè)計室。公告稱，Model S 85 kWh在中國的起售價為人民幣73.4萬元。這也意味著特斯拉已經(jīng)正式啟動了在華銷售，預(yù)計會引發(fā)各界強烈關(guān)注，建議可以持續(xù)關(guān)注。 |
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