兩條在建鐵路提高運輸效率

作為在建鐵路項目，青榮城際鐵路為客運專線，龍煙鐵路則是德龍煙鐵路的重要組成部分。截至目前，青榮城際鐵路全線開工建設(shè)里程307公里，占設(shè)計里程的88.5%，其中我市開工168公里，占設(shè)計里程的91%。2014年1月16日，軌道已從萊西向煙臺和青島兩個方向進行鋪軌，完成里程16公里。下步，全市將加快推進建設(shè)進度，確保年底前實現(xiàn)通車。

“龍煙鐵路是我市發(fā)展尤其是港口發(fā)展的生命線工程，全長約113公里，總投資約63.1億元，途經(jīng)龍口、蓬萊、開發(fā)區(qū)、福山區(qū)、芝罘區(qū)五個市區(qū)?！鳖櫨S良說，這條鐵路從1996年開始運作，歷時16年到獲得鐵道部、山東省聯(lián)合批復(fù)，力爭年內(nèi)投資完成16億元，路基、橋涵完成45%，隧道完成70%。項目建成后，可徹底解決我市北部港口的集疏運問題，將為煙臺通向華北、西北和環(huán)渤海地區(qū)增添一條新的快速鐵路通道。

兩個高鐵項目便捷市民出行

在我市遠期規(guī)劃中，還有兩個高鐵項目——濰萊高鐵和環(huán)渤海高鐵。顧維良介紹，濰萊高鐵在濰坊站向東延伸，經(jīng)平度、萊西，接入青榮城際鐵路，到達煙臺。全線長約126公里，投資約190億元，設(shè)計時速300公里以上。目前，濰萊高鐵已列入《山東省綜合交通近期規(guī)劃》，該項目的修建將為煙臺融入濟南2小時經(jīng)濟圈提供一條更加便捷的通道。

在環(huán)渤海高鐵方面，顧維良表示，這條高鐵在2013年4月省政府將其納入《山東省綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃》，規(guī)劃設(shè)計時速200-250公里，與德龍煙鐵路方向大致相同，全長約575公里，投資約604億元。項目建成后，煙臺到德州約需2小時40分鐘，到達北京約需3小時50分鐘。

兩條跨海鐵路變天塹為通途

除了陸路鐵路項目，在規(guī)劃中，煙臺還將有兩個跨海鐵路項目——中韓鐵路輪渡項目和渤海海峽跨海通道項目。顧維良介紹，中韓鐵路輪渡項目，中韓雙方已交流多年。目前中方港址選定在煙臺港，韓方尚未確定登陸點。下步，我市將與韓方加強溝通交流，共同推進中韓鐵路輪渡項目。

“渤海海峽跨海通道的基本設(shè)想則是從蓬萊經(jīng)長島至遼寧旅順，建設(shè)公路和鐵路結(jié)合的跨越渤海的直達快捷通道，將現(xiàn)有的繞行山海關(guān)鐵路運輸由1500多公里縮短為跨海通道的130公里，水路運輸由6—8個小時縮短為1個小時，進而形成縱貫我國南北從黑龍江到海南十?。▍^(qū)）一市的東部鐵路、公路交通大動脈?！鳖櫨S良說，這條跨海通道，在我市向省政府上報中，提出采取全隧模式，用火車運送汽車跨海的建議。

構(gòu)建立體化鐵路交通，是煙臺經(jīng)濟突破發(fā)展的戰(zhàn)略選擇，也是改變煙臺市民生活方式的重要舉措。顧維良介紹，未來，煙臺將更加注重公共交通導(dǎo)向型城市交通發(fā)展思路，建立發(fā)達的城市軌道交通線網(wǎng)，全面提升中心城區(qū)的服務(wù)與輻射功能。目前，煙臺城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃已經(jīng)完成，下步將根據(jù)煙臺發(fā)展適時啟動