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1.要保持足夠的剎車距離。當(dāng)在良好的路面上行駛時(shí)，至少要保證離前面的車輛有三秒鐘的制動(dòng)時(shí)間，在不好的路面上行駛時(shí)，要留的制動(dòng)時(shí)間需要更長(zhǎng)些。 2.不要忘記控制轉(zhuǎn)向盤。在制動(dòng)時(shí)，ABS系統(tǒng)為駕駛者提供了可靠的方向控制能力，但它本身并不能自動(dòng)完成汽車的轉(zhuǎn)向操作。在出現(xiàn)意外狀況時(shí)，駕駛?cè)艘瓿赊D(zhuǎn)向控制。 3.切忌反復(fù)踩制動(dòng)踏板。很多開舊式液壓剎車系統(tǒng)車輛的駕駛員習(xí)慣剎車時(shí)反復(fù)踩制動(dòng)踏板，在駕駛ABS汽車時(shí)是極不可取的，反復(fù)踩制動(dòng)踏板會(huì)使ABS時(shí)通時(shí)斷，導(dǎo)致制動(dòng)效能減低和制動(dòng)距離增加。實(shí)際上，ABS本身會(huì)以更高的速率自動(dòng)增減制動(dòng)力，并提供有效的方向盤可控能力。需要駕駛者施加在踏板上的制動(dòng)力持續(xù)且穩(wěn)定。 4.不要在ABS制動(dòng)時(shí)被ABS的正常液壓工作雜訊和制動(dòng)踏板震顫嚇住。這種聲音和震顫是正常的，且可以讓駕駛員因此而感知ABS正在起作用，ABS剎車時(shí)，剎車分泵的高速收放動(dòng)作會(huì)使高壓的制動(dòng)液被頻繁擠壓，產(chǎn)生一定的聲音，制動(dòng)踏板也會(huì)有抖動(dòng)和頂腳現(xiàn)象。此時(shí)不要被這種現(xiàn)象困擾，要毫不猶豫，用力直接把剎車踩到底，不能放松。 5.ABS車輪感測(cè)器及齒圈均安裝在各個(gè)車輪上，所以要經(jīng)常保持感測(cè)器探頭及齒圈的清潔，防止有泥污、油污特別是磁鐵性物質(zhì)沾附在其表面，從而導(dǎo)致感測(cè)器失效或輸給ABS控制單元的信號(hào)錯(cuò)誤而影響ABS系統(tǒng)的正常工作。 6.在行車中應(yīng)留意儀錶板上的ABS報(bào)警燈情況，如發(fā)現(xiàn)閃爍或長(zhǎng)亮，表明ABS系統(tǒng)已停止工作。此時(shí)剎車系統(tǒng)已回歸常規(guī)制動(dòng)工作狀態(tài)，汽車可以繼續(xù)行駛，但已不具ABS功能，應(yīng)盡快到修理廠檢修。 7.ABS系統(tǒng)對(duì)制動(dòng)液的要求非常高，因此添加或更換制動(dòng)液應(yīng)嚴(yán)格按照車輛使用說(shuō)明書上的要求，禁止摻雜不同型號(hào)的制動(dòng)液。 8.應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定的輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)加氣，同時(shí)要保持同軸輪胎氣壓的均衡，嚴(yán)禁使用不同規(guī)格的輪胎。 ABS只能在一定的限度內(nèi)保證行車制動(dòng)時(shí)的轉(zhuǎn)向操縱性。所以裝備ABS系統(tǒng)并不等于駕駛者就可以隨心所欲、毫無(wú)顧忌了，只有熟悉ABS的使用性能，掌握各種路況下ABS所能達(dá)到的效果；同時(shí)具有必不可少的駕駛經(jīng)驗(yàn)和警覺(jué)能力，才能真正保證行車安全。
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來(lái)自： baileej > 《知識(shí)經(jīng)驗(yàn)》
