五羊茶館　◎徐常 時事評論員

　　最近一段時間，關于要在海珠建有軌電車線路的新聞是頻密見報，線路走向，站名，環(huán)保公示，開建日期，通車日期，甚至是車型，都一一先后披露，顯示出在海珠建有軌電車不僅勢在必行而且是箭在弦上，一觸即發(fā)。對此大手筆，筆者想不出有什么反對意見，想說的是，相比于有軌電車試驗線，設想了多年至今仍未修通的海珠環(huán)島路，似乎應該更優(yōu)先考慮，修通環(huán)島路更有意義更要緊。

　　記不起在何年，看到報道說，廣州規(guī)劃在海珠島建環(huán)島路，當時真是眼前一亮：環(huán)島一圈，42公里多，剛好是整個馬拉松距離，廣州若要搞馬拉松比賽，簡直是天造地設，再也沒有比海珠環(huán)島路更合適的場地了，尤其是在廣州馬拉松今年確定下來后，僅僅試跑一下，就差點跑癱整個廣州城的情況下，更顯得這個環(huán)島路的可貴；珠海修了條情侶路，立馬名聞天下，但珠海那條路在城市邊上，畢竟有些荒涼。而海珠島則不同，隨著城市南拓東進，已經(jīng)從城市邊緣一躍成為了城市中心，如果建好了，這城市中心40多公里的環(huán)島路，一定比珠海的情侶路更加浪漫。

　　但是，這令人眼前一亮的城市規(guī)劃，多年后仍然停留在紙上。就筆者所知，現(xiàn)在海珠環(huán)島路能環(huán)半個島就已經(jīng)不錯了。在海珠島的東邊、南邊，還有大片地帶依然道路不通，在北岸西岸，已經(jīng)建成區(qū)由于多種原因，出現(xiàn)多處斷頭路，時至今日，整個海珠島環(huán)島線路依然是七零八落，無法貫通。別說提升旅游形象，就是市民日常交通，都因為東西向干道太少，交通擁堵。

　　一箭多雕的上好規(guī)劃，就是落不了地，到底是因為什么？是因為缺錢嗎？還是因為沒有得到重視？但從有軌電車這么快就要上馬的情況來看，似乎都不是。上并不急用的有軌電車都有錢，上環(huán)島線缺錢說不過去；建有軌電車試驗線目標就是要建環(huán)島線，證明海珠環(huán)島路還是受重視的，是在目標中的。只不過是輕重緩急，先后次序不同而已。

　　在筆者看來，無論是從民生角度，還是從經(jīng)濟角度，還是從好鋼用在刀刃上的角度，都應該是先把環(huán)島路修起來，比起這個投資大收益小，中看不一定中用的有軌電車試驗線更緊迫，更有意義。其實，換個角度來說，環(huán)島線就是有軌電車的基礎，環(huán)島線串不起來，有軌電車何來人流，何來環(huán)島？