續(xù)3
續(xù)3
中國頂尖試飛員眼中的現(xiàn)代空戰(zhàn)和戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計思想
我認(rèn)為要靠目前的超視距導(dǎo)彈在六七十千米外擊落一架由老練的飛行員駕駛的類似蘇-27這種極端靈活的飛機(jī)，還是很困難的。
記者：我有個關(guān)于超視距空戰(zhàn)條件下的飛機(jī)性能取舍方面的問題想請教您：目前美、俄飛機(jī)設(shè)計中，對于飛機(jī)性能的取舍差別越來越明顯--美國人更強(qiáng)調(diào)隱形、超視距攻擊，而俄國人更追求機(jī)動性。甚至到九十年代末還推出了類似蘇-37那樣無視隱形要求、片面追求超高機(jī)動性的設(shè)計。你認(rèn)為他們的風(fēng)格為什么會相差如此之大？
俄國戰(zhàn)斗機(jī)完全依靠機(jī)動性來達(dá)到優(yōu)勢
雷強(qiáng)：我覺得這是兩個國家對空軍戰(zhàn)術(shù)運(yùn)用思想上的不同造成的。美國人希望避免殘酷的格斗空戰(zhàn)，蘇聯(lián)人則認(rèn)為，自己的飛機(jī)可以憑借良好的機(jī)動性躲開敵方超視距導(dǎo)彈，然后進(jìn)入格斗空戰(zhàn)，依靠良好的機(jī)動性戰(zhàn)勝敵人。事實上，就目前而言，我認(rèn)為要靠目前的超視距導(dǎo)彈在六七十千米外擊落一架由老練的飛行員駕駛的類似蘇-27這種極端靈活的飛機(jī)，還是很困難的。因為戰(zhàn)斗機(jī)雷達(dá)的作用范圍也就是機(jī)頭前部錐體內(nèi)左右30度，上下20度，很容易就躲開了。還可以關(guān)閉雷達(dá)，利用被動定位來感知敵方的位置，這樣肯定比敵方發(fā)現(xiàn)我方要早得多。
記者：就算你能躲過aim-120c在50千米外的攻擊，到了視距內(nèi)，難道你還能躲過類似jsf戰(zhàn)斗機(jī)使用頭盔瞄準(zhǔn)具+aim-9x的先進(jìn)格斗導(dǎo)彈的“絕命追殺”？
雷強(qiáng)：到視距內(nèi)，誰怕誰還不一定呢！蘇-27也可以用頭盔瞄準(zhǔn)具+r-73導(dǎo)彈嘛！如果敵方導(dǎo)彈是先盲目發(fā)射，再用頭盔瞄準(zhǔn)具通過機(jī)-彈數(shù)據(jù)鏈指引導(dǎo)彈去跟蹤我，我就馬上向下作一個機(jī)動，到你正下方去，你不能一直用頭盔瞄準(zhǔn)具看到我了吧？于是，導(dǎo)彈就失的了。這時，我馬上掉過頭來，哈哈，你的尾噴口正“溫情脈脈”的望著我的r-73的導(dǎo)引頭呢！要是敵方用頭瞄發(fā)現(xiàn)我，通知導(dǎo)彈導(dǎo)引頭開機(jī)，鎖定，然后發(fā)射，我也往下飛，然后馬上收油門，你的aim-9x就會發(fā)現(xiàn)，在地面雜亂的背景輻射下，根本發(fā)現(xiàn)不了我！然后就該我發(fā)射導(dǎo)彈攻擊jsf了。何況，我還可以沖著太陽飛，管你的aim-9x　用了什么紅外成像之類的高技術(shù)，只要是紅外導(dǎo)彈，都有太陽盲區(qū)吧？誰怕誰？所以，不要被國外宣傳的一些東西嚇住自己?？諔?zhàn)中，沒有絕對的事，飛行員的素質(zhì)很重要的！
記者：雷大隊長，我這里有一份你的資料，稱您在俄羅斯的蘇-27上多次完成了一系列高難度的機(jī)動動作，其中包括“尾沖”22次、“眼鏡蛇機(jī)動”32次，小速度斤斗34次等。我們經(jīng)?？梢钥吹揭恍┨K-27系列飛機(jī)在航展表演這些技驚四座的花哨動作。那么這些動作在實際的空戰(zhàn)中到底有多大作用呢？比如“尾沖”，這個動作使飛機(jī)的速度降到0，在以能量機(jī)動性為主要空戰(zhàn)手段的今天，作這種會導(dǎo)致飛機(jī)動能急劇損失的動作豈不是把自己置于極其被動的地位？眼鏡蛇機(jī)動更是廣受爭議，這種動作只有在極小速度范圍才能進(jìn)行，空戰(zhàn)中有機(jī)會進(jìn)入如此之小的速度中嗎？還有著名的“鉤子”機(jī)動，凡此種種，請您講講您的看法？
雷強(qiáng)：當(dāng)時我在飛完以后，就覺得這些動作的確可以完美的展現(xiàn)蘇-27飛機(jī)優(yōu)異的機(jī)動性，但是有什么戰(zhàn)術(shù)價值呢？回來以后，我就一直在關(guān)注國外對這些動作的評價和解釋，比如美國就曾多次模擬這些動作，都認(rèn)為這些動作沒有什么實戰(zhàn)意義?，F(xiàn)在據(jù)我看來，在使用第三代以上、具備離軸發(fā)射能力的導(dǎo)彈時，這些動作還是有一定戰(zhàn)術(shù)價值的。比如說“尾沖”，你在后面追逐我，我拉起作一個“尾沖”，由于你的飛機(jī)不具備進(jìn)行和我一樣的“尾沖”機(jī)動的能力，所以即使你跟著我一起拉起，等不到滿足導(dǎo)彈發(fā)射條件就會又落下去了，這時你會不可避免地向前沖，而我從“尾沖”中退出來之后，是垂直下來的，正好跟在你后面打你?！把坨R蛇機(jī)動”的用法更特殊--它主要是用在水平方向上，而不是像飛行表演上那樣在垂直方向進(jìn)行的。比如你的飛機(jī)在我左前方60度左右的空域飛行，此時我的導(dǎo)彈離軸發(fā)射角只有30度，打不到你，怎么辦呢？我馬上在水平方向作一個“眼鏡蛇機(jī)動”，大幅度改變機(jī)頭指向，取得導(dǎo)彈發(fā)射條件，開火擊落你。再說“鉤子”機(jī)動，他其實還是一個“眼鏡蛇機(jī)動”只不過是在拉起后作一個滾轉(zhuǎn)，當(dāng)飛機(jī)進(jìn)入倒飛狀態(tài)時，機(jī)頭向下作一個“眼鏡蛇機(jī)動”。它的作用是這樣的--我被你追擊，我拉起，你肯定也要跟著我拉起，在我拉起到一定高度之后，速度減小至“眼鏡蛇機(jī)動”所需速度范圍內(nèi)，我突然進(jìn)行“鉤子”機(jī)動，大幅度改變機(jī)頭指向并減速，你會無可避免的沖到我前面去，然后我在機(jī)頭回轉(zhuǎn)的過程中取得導(dǎo)彈發(fā)射條件。
這些動作我以前也考慮過，不過當(dāng)時我覺得做這些動作的時候有個巨大的隱患--導(dǎo)彈發(fā)射的時候飛機(jī)的速度很小，導(dǎo)彈的沖擊、震動和發(fā)動機(jī)排煙都有可能導(dǎo)致飛機(jī)出現(xiàn)空中停車等致命危險情況發(fā)生。所以當(dāng)時我一直覺得這些動作不實用。但是現(xiàn)在，導(dǎo)彈發(fā)射中的一些技術(shù)有了改變，比如總沖量發(fā)射等手段可能會緩解這些問題。
記者：那有關(guān)無人戰(zhàn)斗機(jī)和有人戰(zhàn)斗機(jī)的未來發(fā)展您怎么看？作為一個資深飛行員，您認(rèn)為有人戰(zhàn)斗機(jī)還有多久的發(fā)展壽命？眼下各國正在研制的戰(zhàn)斗機(jī)會不會是最后一代有人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)？
雷強(qiáng)：無人戰(zhàn)斗機(jī)是個好東西。首先它不需要帶飛行員上天，可以把大量空間省下來裝更多有效載荷，或者在載荷相同的情況下縮小飛機(jī)外形特征，有利于隱身。其次，現(xiàn)代飛行器的發(fā)展日新月異，機(jī)動性進(jìn)步很快，可是人承受過載的能力已經(jīng)達(dá)到極限，很難再有所進(jìn)步。于是飛行員成為制約飛機(jī)機(jī)動性進(jìn)一步增強(qiáng)的瓶頸。無人戰(zhàn)斗機(jī)則回避了這個問題，能夠達(dá)到和空空導(dǎo)彈類似的機(jī)動性，很難被擊中。其三，無人機(jī)即使被擊毀了，也不會出現(xiàn)人員傷亡。隨著航空技術(shù)的發(fā)展，戰(zhàn)斗機(jī)系統(tǒng)越來越復(fù)雜，當(dāng)年韓德彩等老一輩飛行員僅僅經(jīng)過8個小時的訓(xùn)練就能升空并擊落美軍王牌的故事，很少有可能上演了。培養(yǎng)一個合格的飛行員是很困難的，培養(yǎng)周期長、淘汰率極高。有人甚至預(yù)測，有朝一日發(fā)生大規(guī)模戰(zhàn)爭，飛機(jī)損失了可以迅速制造出來補(bǔ)充部隊，但是部隊將很難找到足夠的飛行員駕駛這些飛機(jī)。第四，盡管無人機(jī)發(fā)展日新月異，并有可能在未來成為戰(zhàn)斗機(jī)的主力，但也應(yīng)注意到各國還都在大力發(fā)展有人駕駛的下一代戰(zhàn)斗機(jī)，這說明無人機(jī)的技術(shù)還不夠成熟，有人駕駛飛機(jī)在今后相當(dāng)長的時間內(nèi)仍將是各國防空的主力。所以我不認(rèn)為目前在研的戰(zhàn)斗機(jī)會是最后一代有人駕駛的飛機(jī)。
記者：在您和國外廣泛的交流中，您認(rèn)為哪個國家的飛行員素質(zhì)最好？巴基斯坦的飛行員素質(zhì)如何？
雷強(qiáng)：我覺得以色列的飛行員水平最好。因為這個國家非常小，不可能養(yǎng)著大規(guī)模的空軍，同時又經(jīng)常面臨著周邊國家的軍事威脅，所以他們培養(yǎng)飛行員的方式是“十里挑一，以一當(dāng)十”。也就是說，我選十個飛行員，都很出色，但是，我只留下其中一個最優(yōu)秀的。經(jīng)過這樣選拔的飛行員，絕對是尖子中的尖子。這個留下的飛行員會得到很高榮譽(yù)，甚至受到總統(tǒng)的親自接見。這些飛行員的心中都很清楚，一旦發(fā)生戰(zhàn)事，我就要以一當(dāng)十，甚至整個以色列的生死存亡就直接和我空戰(zhàn)的勝負(fù)有關(guān)！
記者：俄羅斯、巴基斯坦和美國的飛行員水平如何呢？
雷強(qiáng)：俄羅斯飛行員給我的感覺是，他們技術(shù)很過硬，但是特別自由散漫，無政府主義作風(fēng)較嚴(yán)重。所以很多事故都是因此而來。以前，巴基斯坦的飛行員都經(jīng)過美國空軍的培訓(xùn)，水平在整個伊斯蘭世界要算老大，但是在整個世界來說，卻不算是很突出的。我個人覺得不能說巴基斯坦飛行員的飛行技術(shù)好，但是他們的愛國精神的確是特別強(qiáng)的。
此外，我覺得美軍的飛行員素質(zhì)應(yīng)該很好，這主要是因為他們一直在打仗，一直在進(jìn)行有很強(qiáng)針對性的訓(xùn)練，飛行小時數(shù)也很高，美軍中一般部隊飛行員的飛行小時數(shù)接近200小時/年，至于其精銳部隊則高達(dá)300余小時/年。保證足夠的飛行小時數(shù)是確保高質(zhì)量飛行員的不二法門--例如俄羅斯，他們有很好的飛機(jī)，也有很好飛行教員，但是俄羅斯疲軟的經(jīng)濟(jì)無法使空軍繼續(xù)維持哪怕最基本的飛行訓(xùn)練。于是，很快人們就發(fā)現(xiàn)，俄羅斯空軍的整體水平在持續(xù)下降。
記者：在我國飛行員的培養(yǎng)和空軍戰(zhàn)斗力的形成方面，與國外相比，有什么特點？
雷強(qiáng)：和前面那些國家相比，我國空軍卻面臨著另外的窘境：我們有航油，但是沒有足夠的好飛機(jī)，就算我們拿出大把銀子花在那些老舊的殲-6上，讓我們的飛行員年飛行小時數(shù)和美軍一樣，也無法加深飛行員們對現(xiàn)代空戰(zhàn)的認(rèn)識--六十年代初的戰(zhàn)術(shù)，我看練了也白練！所以，加強(qiáng)針對現(xiàn)代空戰(zhàn)條件下的訓(xùn)練，我認(rèn)為是關(guān)鍵。
（續(xù)完）