1.現(xiàn)在農(nóng)村的小汽車也逐漸的多了起來。但是以前農(nóng)村的村中道路都沒有按照經(jīng)常行駛和?？啃∑嚩O(shè)計(jì)的。而小汽車因?yàn)楸容^貴，都盡量?？吭诜课菖赃叺暮?。但是有些農(nóng)村的胡同和房屋的地基都沒有考慮經(jīng)常走小汽車，胡同的地基都是比較軟的，經(jīng)常走小汽車，把小汽車?？吭谵r(nóng)村的房屋旁邊就會(huì)損壞房屋。小汽車都是貴重的物品，往往停靠接近人們居住的房屋。這就出現(xiàn)問題。因?yàn)楹芏噢r(nóng)村的臨時(shí)建筑比較多，雖然主房往往是用水泥和磚建造的，有些側(cè)房則是用土填充磚墻壘砌的，這樣的房屋旁邊走小汽車和停車就會(huì)影響房屋安全。

   有的地方將房屋之間的路面都用水泥鋪成，但是這樣往往是表層堅(jiān)硬，而下面的土基因?yàn)樯厦娴膱?jiān)硬路面更容易減少下層水分的蒸發(fā)，容易在某些地段形成地下滲流和管涌，掏空了下面松軟的土壤卻更隱蔽，讓人無法真正發(fā)現(xiàn)，就會(huì)更加危險(xiǎn)。

   2.中國的汽車有一點(diǎn)和外國不太一樣，就是外國的有些地區(qū)的汽車車頂上總有放自行車、放小船、放貨物的行李架。中國的汽車有的有這樣的設(shè)計(jì)，但是大多擺設(shè)并且被淘汰了。有一個(gè)原因值得注意。就是可能外國的道路可能并不是條條都很寬的。鄉(xiāng)村小路有的很窄，所以會(huì)用自行車。采用汽車和自行車聯(lián)合使用的方式。如果有湖泊的，還會(huì)在車上載有小船。中國沒有這樣做的，變通的問題就是中國的道路就是農(nóng)村也逐漸修的很寬的道路，其實(shí)很多農(nóng)村的道路利用率不高，很多地方其實(shí)自行車，或者汽車加自行車的方式就夠了，如果利用這種方式，農(nóng)村的很多道路可以不用修得都那么寬。讓汽車對(duì)環(huán)境的壓力趨近最小。

     3.現(xiàn)在很少見到三輪的帶側(cè)兜的摩托了。以前軍綠色的三輪摩托相當(dāng)?shù)娘L(fēng)光的，現(xiàn)在都是在戰(zhàn)爭片電視里才看到的。很多小汽車一般只是有一兩個(gè)人乘坐，三個(gè)人的情況都不多。這種三輪摩托挺省油的，就是駕駛技術(shù)要求高點(diǎn)。當(dāng)然現(xiàn)在有各種電動(dòng)車作為替代了，不過它展示了一種設(shè)計(jì)理念，就是不對(duì)稱設(shè)計(jì)，另一個(gè)不對(duì)稱設(shè)計(jì)是威尼斯水城的載人小船，造價(jià)不菲，設(shè)計(jì)都是不對(duì)稱的，因?yàn)閯澊娜撕蜐{是船的一邊，而載人在船的另一邊，船不對(duì)稱設(shè)計(jì)，可以讓船設(shè)計(jì)的最小，而載客量最大。還見過印度一個(gè)小木竹橋的設(shè)計(jì)，上面也是只走一個(gè)人，而撐橋的桿子只是一邊有，不是對(duì)稱的設(shè)計(jì)，最大限度的利用了材料本身。