先進飛機能改變國家的命運嗎?


伊朗空軍的美制F-14“雄貓”戰(zhàn)機


巴基斯坦空軍的美制F-104“星”式戰(zhàn)機


印度空軍大量裝備的蘇制米格-21戰(zhàn)機

　　盡管“人是決定戰(zhàn)爭的第一要素”，但在高技術(shù)唱主角的空軍領(lǐng)域，沒有好飛機同樣無法取得勝利。對許多面臨“生存問題”的國家而言，“制空權(quán)”是不容失去的權(quán)力。正是這個原因，才促使諸多國家極力尋求“絕對權(quán)威的戰(zhàn)機”。事實上，在現(xiàn)代戰(zhàn)爭史上，并不缺乏先進戰(zhàn)機改變國家命運的事例。

　　“星”式戰(zhàn)機拯救巴基斯坦

　　自從1947年印巴分治后，巴基斯坦一直遭受印度的軍事威脅。由于國力懸殊，印度空軍擁有約900架戰(zhàn)機，而巴基斯坦空軍只有150架左右。在這樣的形勢下，巴空軍要想掌控制空權(quán)幾乎沒有可能，除非有性能遠(yuǎn)超對手的飛機。

　　1961年，巴基斯坦拿出國民捐款，從美國買來當(dāng)時最先進的F-104“星”式戰(zhàn)機。這是一種高空（作戰(zhàn)高度1500米以上）全天候超音速戰(zhàn)斗機，巴基斯坦也因此成為亞洲第一個使用飛行速度超過2馬赫戰(zhàn)機的國家。

　　1965年9月，印度為爭奪庫奇沼澤，率先挑起戰(zhàn)爭。9月6日，印度空軍機群襲擊了巴空軍基地。當(dāng)時，印巴前線戰(zhàn)機數(shù)量對比是8:1，巴空軍如果全面反擊，勝算極微。巴空軍參謀長努爾·汗決定以少量飛機反擊，引誘印度空軍再度來犯，再以空軍主力進行伏擊。在他的命令下，7架巴軍F-86戰(zhàn)機飛向印軍的前線基地，其中2架被擊落。

　　9月7日凌晨，印度空軍果然出動大機群，試圖空襲巴基斯坦最重要的薩果達(dá)空軍基地。而努爾·汗則集中了所有14架F-104和50架F-86，在薩果達(dá)上空靜候敵機到來。印度戰(zhàn)機一批批飛來，每一批都遭到巴方戰(zhàn)機攔截。印度戰(zhàn)機如果飛到高空，就會遭到F-104的導(dǎo)彈攻擊，當(dāng)它們想躲到低空時，又遭到F-86的圍殺。一天下來，共有30多架印軍戰(zhàn)機被擊落，巴空軍只損失2架飛機。

　　經(jīng)過薩果達(dá)血戰(zhàn)，印度空軍的戰(zhàn)斗意志被打垮，即使發(fā)現(xiàn)巴軍的F-104出沒，也不敢起飛應(yīng)戰(zhàn)。9月底，印度主動停火。在1：8的劣勢下，巴空軍仍然掌握住制空權(quán)，除了指揮得當(dāng)和飛行員的浴血拼搏，先進的F-104也功不可沒。

　　“米格”戰(zhàn)機讓印度敢于開戰(zhàn)

　　1965年的戰(zhàn)事失敗，讓印度空軍意識到僅憑數(shù)量優(yōu)勢，無法壓制巴基斯坦空軍，于是他們開始尋找新的空戰(zhàn)利器。這次，印度人看上了也能以2馬赫速度飛行的米格-21戰(zhàn)機。到1971年，印軍購買了超過100架米格-21，組成8個中隊，其中3個中隊部署到東巴（今孟加拉國）前線，5個中隊部署到西巴（今巴基斯坦本部）前線。

　　1971年12月3日，第三次印巴戰(zhàn)爭爆發(fā)。12月14日，印軍獲得情報稱，東巴政府正在達(dá)卡舉行會議。15分鐘后，1個中隊的米格-21迅速出動，它們根據(jù)旅游地圖，對目標(biāo)發(fā)起了一場“精確火箭攻擊”。這次攻擊導(dǎo)致東巴政府辭職。

　　而在西巴前線，米格-21遇到了F-104的挑戰(zhàn)。12月12日14時左右，印軍觀察哨報告有2架巴軍F-104戰(zhàn)機越過海岸線，部署在當(dāng)?shù)氐?架印軍米格-21戰(zhàn)機緊急升空，組成2個雙機編隊進行攔截，其中一個編隊的長機飛行員巴拉特·卜山·桑尼上尉率先發(fā)現(xiàn)巴軍中校米德克斯特駕駛的F-104。桑尼立即加速，并側(cè)翻進入尾追航線，此時僚機報告另一架F-104已放棄攻擊行動，飛回巴基斯坦。

　　發(fā)現(xiàn)自己被尾追，米德克斯特也放棄了攻擊任務(wù)，進行側(cè)翻蛇行機動，試圖擺脫桑尼。桑尼則進行小半徑轉(zhuǎn)彎，并發(fā)射K-13格斗導(dǎo)彈。米德克斯特發(fā)射干擾彈，擺脫導(dǎo)彈攻擊后，以超低空沿阿拉伯海逃逸。桑尼開啟噴氣發(fā)動機的加力推進，漸漸追上米德克斯特，用機炮擊落了這架F-104。

　　米格與“星”式戰(zhàn)機的首次交鋒，以米格獲勝告終。在此后的戰(zhàn)斗中，米格-21又與F-104交手6次，米格-21取勝4次，擊落3架F-104。印度空軍終于報了一箭之仇。

　　“鬼怪”戰(zhàn)機稱雄中東四十年

　　上世紀(jì)60年代，美國麥道公司研制的F-4“鬼怪”戰(zhàn)斗

　　機以機身大、速度快、戰(zhàn)力強、價格高著稱。該機采用2臺強勁的J79渦噴發(fā)動機，配備AIM-9“響尾蛇”紅外制導(dǎo)導(dǎo)彈，讓許多同時代的戰(zhàn)機難以匹敵。

　　1967年第三次中東戰(zhàn)爭結(jié)束后，一直向以色列出售武器的法國拒絕軍售，以色列向美國尋求軍事幫助。經(jīng)過一系列政治交易，美國總統(tǒng)約翰遜批準(zhǔn)向以色列出售50架F-4“鬼怪”戰(zhàn)機。1969年7月，首架F-4飛抵特拉維夫。

　　1969年9月，埃及軍隊炮擊以色列占領(lǐng)的西奈半島。為了給埃及人一個教訓(xùn)，以軍出動6架F-4戰(zhàn)機成功襲擊埃及設(shè)在達(dá)哈舒爾基地的防空導(dǎo)彈和雷達(dá)設(shè)施。此后，F(xiàn)-4戰(zhàn)機多次穿透埃及防空網(wǎng)，深入埃及縱深地區(qū)實施攻擊。

　　1970年6月30日，蘇聯(lián)飛行員駕駛埃及空軍的米格-21，向以色列的F-4發(fā)起挑戰(zhàn)，雙方在蘇伊士灣上空展開激烈對抗，結(jié)果5架米格-21被擊落。此后不久，以軍又來一次“空中馬拉松”，出動F-4機群轟炸3000公里外的埃及拉斯伯納斯軍港，炸沉埃軍1艘導(dǎo)彈艇和1艘驅(qū)逐艦。

　　在第四次中東戰(zhàn)爭中，以軍損失了22架F-4戰(zhàn)機，但據(jù)以軍公布的戰(zhàn)損數(shù)據(jù)顯示，它們都是被地面防空導(dǎo)彈和高射炮火擊落的，在空戰(zhàn)中，F(xiàn)-4依然保持完勝。直到今天，以色列空軍依然保留著24架F-4，充當(dāng)遠(yuǎn)程戰(zhàn)斗轟炸機。

　　伊朗“雄貓”讓美軍感到難堪

　　說到中東的空中力量，就不能不提伊朗空軍的F-14“雄貓”戰(zhàn)斗機。上世紀(jì)70年代，依靠豐厚的“石油美元”，伊朗國王巴列維大肆采購軍火。在空軍方面，他看上了當(dāng)時即將裝備美國海軍的F-14戰(zhàn)機。該機擁有的AN/AWG-9雷達(dá)可以讓F-14變成“袖珍預(yù)警機”，更重要的是，F(xiàn)-14是少數(shù)能同時攜帶遠(yuǎn)、中、近程空空導(dǎo)彈的“全能戰(zhàn)斗機”。

　　由于當(dāng)時的美國希望把伊朗打造成“波斯灣憲兵”，因此這筆交易順利達(dá)成，伊朗訂購了79架F-14。1977年5月，巴列維國王為了給經(jīng)常侵犯伊朗領(lǐng)空的蘇聯(lián)飛機一個教訓(xùn)，下令讓F-14用AIM-54“不死鳥”遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈進行實彈打靶。結(jié)果，伊朗空軍飛行員在1.2萬米高空擊落高速靶機，蘇聯(lián)聞訊后立即停止了越界飛行。

　　然而，常言道“世事難料”，伊朗國內(nèi)的伊斯蘭革命動搖了巴列維國王的寶座。1979年1月16日，巴列維出逃，4月1日，由霍梅尼領(lǐng)導(dǎo)的伊斯蘭共和國宣告成立。伊朗新政府?dāng)[出一副與美國全面對抗的架勢，伊朗空軍的F-14就此成為美國人的一塊“心病”。

　　1980年9月4日，伊拉克總統(tǒng)薩達(dá)姆在美國和部分阿拉伯國家的慫恿下，挑起兩伊戰(zhàn)爭。伊拉克部隊迅速侵入伊朗縱深近百公里，戰(zhàn)局危急之際，伊朗空軍的F-14沿邊界線展開戰(zhàn)斗巡邏，在開戰(zhàn)后的72小時內(nèi)，擊落26架伊拉克戰(zhàn)機，為穩(wěn)定戰(zhàn)局立下汗馬功勞。10月，伊朗獲得情報，薩達(dá)姆從法國買來“幻影”F1戰(zhàn)機，還有一批法國機械師負(fù)責(zé)維護。伊朗空軍大膽制定“蘇丹10號”作戰(zhàn)計劃，派出3架F-14，掩護8架F-4E轟炸伊拉克空軍基地。行動中，伊朗機群強闖土耳其領(lǐng)空，土耳其一度派遣戰(zhàn)機前往攔截，但當(dāng)它們探測到F-14的雷達(dá)信號后，便馬上知趣地離開了。結(jié)果，伊朗機群穿越土耳其，發(fā)動奇襲，使剛到貨的“幻影”F1變成一片火海，前來服務(wù)的法國人也死傷慘重。直到1988年兩伊戰(zhàn)爭結(jié)束，制空權(quán)一直被伊朗F-14機群掌握。

　　順便提一下，時至今日，為了對付伊朗的F-14和本土化生產(chǎn)的“不死鳥”導(dǎo)彈，美國海軍測試中心曾花費2億美元設(shè)計電子對抗措施，據(jù)說這個項目至今沒能成功。