代表車型遠景豪華配置 車價10.48萬 

買個普通遠景 加裝胎壓檢測系統(tǒng) 只需要1萬多元 

吉利集團在北京金港汽車公園，向百余名汽車記者做了實車BMBS技術(shù)爆胎檢測。記者在現(xiàn)場看到，測試人員分別將兩枚雷管固定在兩輛排量為1.8升的吉利首款商務級家轎遠景的右前輪和右后輪，在時速高達180公里的行駛中，引爆雷管致使遠景突然爆胎。只見高速行駛的轎車瞬間減速并保持原行駛方向，數(shù)秒后速度銳減至每小時40公里，此時BMBS解除制動，尾燈自動即時發(fā)出報警避讓信號，汽車在駕駛員的操控下滑行靠邊停下，沒有出現(xiàn)任何甩尾、跑偏、翻車現(xiàn)象。成功的演示，贏得了在場所有觀眾的熱烈掌聲。 
調(diào)查統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，車輛在高速行駛中突然爆胎而導致的車毀人亡事故被列為高速公路意外事故榜首，占高速公路意外事故死亡人數(shù)的49.81%，受傷人數(shù)的63.94%，直接財產(chǎn)損失占43.38%。盡管胎壓檢測儀等報警裝置已在某些國家列為車輛強制性標配，但沒有根本解決爆胎后人身安全問題。為此，吉利汽車公司于2003年率先提出爆胎監(jiān)測與制動系統(tǒng)技術(shù)方案，并在中國工程院院士郭孔輝教授帶領(lǐng)下，匯集國內(nèi)外汽車力學、制動及人體生理學的專家學者進行研究論證。

科學家們發(fā)現(xiàn)，車輛在高速行駛過程中因爆胎而導致汽車失去操控性能所需時間在3秒以內(nèi)，這與駕駛者制動反應時間基本吻合，這就使得駕駛者根本無法在汽車失去控制前實施減速自救；而要解決這一問題，就必須在自動監(jiān)控技術(shù)上尋求突破，利用智能監(jiān)控系統(tǒng)彌補駕駛者制動反應時間滯后的局限，以智能監(jiān)控系統(tǒng)代替人腦反應，由此徹底解決這一難題。 吉利集團世界首創(chuàng)的BMBS不同于TPMS/TMMS（汽車輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng)），BMBS除了能夠?qū)崟r監(jiān)測輪胎的氣壓并提供胎壓過高或過低的預警外，還能夠在爆胎發(fā)生的瞬間爆發(fā)出強大的制動力來自動迫使汽車制動并減速，使汽車處于受控狀態(tài)。其最大創(chuàng)新之處是：利用機電一體化系統(tǒng)快速反應的特性來彌補人腦對外界信息反應滯后的生理局限，在汽車爆胎后駕駛者還沒有來得及做出反應的情況下，BMBS即刻實施自動緊急制動，使汽車減速甚至停車。統(tǒng)計表明，駕駛者從發(fā)現(xiàn)狀況到采取制動措施通常需要3秒鐘，而在這3秒鐘的時間里，汽車已經(jīng)失去了控制，但BMBS為駕駛者贏得了這生死攸關(guān)的3秒鐘時間。BMBS使汽車在爆胎后能及時采取制動措施，增大車輪與地面的附著力，

并在ABS的支持下，使車輪滑移無法產(chǎn)生。制動同時使爆胎車輪對應一側(cè)正常車輪產(chǎn)生的制動力大于或接近爆胎車輪的滾動阻力與制動力之和，有效防止爆胎方向偏航，從而使汽車行駛速度在數(shù)秒鐘后快速降低，并在尾燈即時發(fā)出報警避讓信號，徹底化解爆胎風險和由此而帶來的碰撞和追尾。 
    BMBS是一項具有十分重要的智能化汽車行車安全技術(shù)，集機械、計算機、電子控制與液壓控制于一體。當出現(xiàn)爆胎等緊急情況時，輪胎氣壓監(jiān)測采樣單元能夠即刻采集到這一信號，并立即傳遞給中央控制單元；中央控制單元馬上發(fā)出指令給制動器單元，制動器單元瞬間爆發(fā)出強大的制動力，在從爆胎發(fā)生到產(chǎn)生制動的0.2~0.5秒極短時間內(nèi)，促使汽車產(chǎn)生緊急制動并安全減速，實現(xiàn)短時間內(nèi)達到二三十公里的安全時速甚至停車。

 BMBS發(fā)明人傅建中在回答記者提問時說：首先，BMBS它有一個很重要的性能，就是它不干涉、不改變汽車原有的性能，如果有ABS那么更好，車輪不會被抱死，那么在BMBS實施制動的情況下，你可以一腳就踩死。沒有ABS技術(shù)也沒關(guān)系，BMBS本身便可確保車輪不長時間抱死，因此BMBS可適用于不具有ABS和具有ABS功能的汽車。 
你所說的這個問題，其實只是問到了它其中的一面，確切的說，應該是BMBS這個系統(tǒng)的反應時間為0.2-0.5S，就是說從胎壓檢測感知到爆胎實施制動的這個時間為0.2-0.5S，而在BMBS實施制動以后，到車速降到40KM/H的時間長短，則是與車輛本身屬性以及當時的車速有關(guān)，而車重越大，制動距離就越長，一般車速同為120KM/H的情況下，日系車能夠在5秒內(nèi)降到40KM/H，而歐美系則需要6S才能降到同樣速度。